Dbaluch

Ja seryjnie mam 1BA na dodatek przód tzw koza więc u mnie by na nich poszło około 30 mm w dół więc zmiana dość widoczna aczkolwiek ty masz już 20 mm niżej więc czy warto to już ckwestia gustu , jak będziesz chciał je pogonić to służę pomocą

Amorki też kupiłeś ?

Sprężyny Elbach pro kit to - 30 mm zaś sprezyny 1BE to - 20 mm więc mamy znikomą różnicę zaledwie 10 mm , patrząc od strony matematyki oko widzi różnice lecz patrząc od strony wizualnej czy oko będzie widziało jakąś różnice ? Według mnie szkoda inwestować kilkaset złotych dla tak małej różnicy , ile dałeś za komplet sprężyn ?

Oni tak robią byle ręce i nogi miały spokój i nastepny

Z tym kumatym gościem to różnie bywa , ja jak byłem na zbierznosci to gościu nawet się nie zapytał jaki rodzaj nam zawieszenia a o dobrym doradztwie to mogę tylko pomarzyć

Ok dzięki poczytam , to jeśli ja mam 1BA a planuje wsadzić na przód sprężyny Elbach pro kit - 30 mm + amorki z odbojami od wersji 1BE to jaki kąt musze ustawić ?

To rozumiem, bardziej pytałem czy wiesz jaki jest zakres tzn od ilu do ilu jeśli chodzi o kont

A przy a4 b6 jaki jest wogóle zakres tzn od ile do ile jeśli chodzi o kąty ?

Tzn ? Co się dzieje ?

U mnie też słychać jak zjade np z krawężnika lub z leżącego policjanta więc za twoją radą ide i je wymienie , mam już je w bagażniku tylko czekają na wolny termin

Końcówki wymieniłem na nowe , drążki szarpałem przy wymianie końcówek lecz niczego nie wyczułem więc chce wymienić w ciemno bo na moje to luzy idą gdzieś z układu kierowniczego bo robiąc szybkie ruchy kierownicą prawo lewo czuć gdzieś luz jak położe ręke na koncówke drążka , auto odpalone

Nic nie ma luzów a puka, to jest sprawa do reportera , mam już tego gównianego zawieszenia serdecznie dosyć

Tak właśnie robiłem i nic niby nie czułem

Ja sprawdziłem , niby są ok ale za dwa tygodnie wymieniam je w ćiemno bo mam już tego zawieszenia dosyć

O panie , w tym zawieszeniu to jest tyle rzeczy co może pukać ze szkoda gadać, moi mechanicy nawet nie chcą tego szukać , ogólnie porażka