-
Postów
322 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Dbaluch
-
Ja seryjnie mam 1BA na dodatek przód tzw koza więc u mnie by na nich poszło około 30 mm w dół więc zmiana dość widoczna aczkolwiek ty masz już 20 mm niżej więc czy warto to już ckwestia gustu , jak będziesz chciał je pogonić to służę pomocą
-
Amorki też kupiłeś ?
-
Sprężyny Elbach pro kit to - 30 mm zaś sprezyny 1BE to - 20 mm więc mamy znikomą różnicę zaledwie 10 mm , patrząc od strony matematyki oko widzi różnice lecz patrząc od strony wizualnej czy oko będzie widziało jakąś różnice ? Według mnie szkoda inwestować kilkaset złotych dla tak małej różnicy , ile dałeś za komplet sprężyn ?
-
Oni tak robią byle ręce i nogi miały spokój i nastepny
-
Z tym kumatym gościem to różnie bywa , ja jak byłem na zbierznosci to gościu nawet się nie zapytał jaki rodzaj nam zawieszenia a o dobrym doradztwie to mogę tylko pomarzyć
-
Ok dzięki poczytam , to jeśli ja mam 1BA a planuje wsadzić na przód sprężyny Elbach pro kit - 30 mm + amorki z odbojami od wersji 1BE to jaki kąt musze ustawić ?
-
To rozumiem, bardziej pytałem czy wiesz jaki jest zakres tzn od ilu do ilu jeśli chodzi o kont
-
A przy a4 b6 jaki jest wogóle zakres tzn od ile do ile jeśli chodzi o kąty ?
-
Tzn ? Co się dzieje ?
-
U mnie też słychać jak zjade np z krawężnika lub z leżącego policjanta więc za twoją radą ide i je wymienie , mam już je w bagażniku tylko czekają na wolny termin
-
Końcówki wymieniłem na nowe , drążki szarpałem przy wymianie końcówek lecz niczego nie wyczułem więc chce wymienić w ciemno bo na moje to luzy idą gdzieś z układu kierowniczego bo robiąc szybkie ruchy kierownicą prawo lewo czuć gdzieś luz jak położe ręke na koncówke drążka , auto odpalone
-
Nic nie ma luzów a puka, to jest sprawa do reportera , mam już tego gównianego zawieszenia serdecznie dosyć
-
Tak właśnie robiłem i nic niby nie czułem
-
Ja sprawdziłem , niby są ok ale za dwa tygodnie wymieniam je w ćiemno bo mam już tego zawieszenia dosyć
-
O panie , w tym zawieszeniu to jest tyle rzeczy co może pukać ze szkoda gadać, moi mechanicy nawet nie chcą tego szukać , ogólnie porażka
-
Jeździłem na tym oleju tzn na ravenol vst 5w40 jeździłem również na Motulu który jest ok 100 zł tańszy i powiem za żadnej różnicy jako wyczulony kierowca nie zauważyłem, pobór oleju podobny lub taki samy, kultura pracy taka sama , poranny rozruch również , podstawa to wymieniać go systematycznie , ja z racji jazdy na krótkich odcinkach wymieniałem co 8-10 tys km tzn co roku przed zimą no i podstawa to kupować olej z pewnego źródła a nie tam gdzie kilka zł taniej , czego tam nie nalejesz to i tak będziesz musiał dolać
-
Ktoś doradzi
-
VID_20220627_122414.mp4 Koledzy czy tak powinno być.? Na filmie słychać to trochę bardziej niż w realu
-
Wiesz może czym różni się B8 od B6 ?
-
B8 to twardy i sztywny amortyzator ?
-
Dla potomnych Daj znać po montażu jak to wszystko wyszło , amorki zostawiasz te które masz czy też zmieniasz ?
-
To u mnie nie czuć żadnych luzów na kierownicy , bardziej by pasowało na drążki bo jak zjedzam z krawężnika to puka no i podczas jazdy na nierównośćiach również
-
Więc nie wiadomo czy nie mam luzów w kilku miejscach , co najciekawsze to mam drugą taką audi i przy ostatniej wymianie opon zauważyłem że końcówką ma bardzo duże luzy i co ciekawe w aucie dotalna cisza , żadnego pukniećia , nie wiem czy dobrze myślę ale jeśli była by to maglownica to pukało by zawsze tzn u mnie jest tak że jak zjade z krawężnika prawym kołem to puknie w prawym , zjade lewym to puknie w lewym , zjade jednocześnie prawym i lewym to puknie tu i tu , co o tym myślisz ?
-
Jak wymieniałem końcówki to szarpałem za drążki i ani na drążkach ani za drążkami nic nie czułem żadnego luzu , sam już nie wiem, ja podejrzewam amortyzatory , ty też miałeś długą drogę zanim usunołeś u siebie luzy , drążki, krzyżak , magiel
-
No to wychodzi ze u mnie to nie kolumnie puka bo na kierownicy nic nie czuć , według mnie to coś puka bliżej zawieszenia , zjeżdżając dwoma kołami jednocześnie np z krawężnika słyszę to jak by na obydwu kołach , zjeżdżając z np krawężnika skosem to słyszę to najpierw z jednej strony ba potem z drugiej , no chyba że tak to się wszystko przenosi po wszystkim , sam już nie wiem