Rowbert

Dokładnie, nie idź w najtańsze omijaj takie tanie marki jak Kamoka czy NTY.

Zmień mechanika i "nie zawracaj za przeproszeniem tyłka", albo wyślij mechanika na jakiś kurs czy szkolenie.

Mistrzu nie reklamuj sobie GSP , bo jak czytałem opinie o tej marce to jesteś w mniejszości pozytywnych opinii o tej marce. Co do Kamoki mogę się z Tobą zgodzić najtańszy ryż. Z SKV zakładałem bodajże rok temu piastę i nic się nie dzieje, a robię dużo kilometrów- taka praca. Więc jestem zadowolony A cenowo to wygląda to podobnie. A i bym zapomniał nie "git malina" tylko "miód malina"

Podobny problem i okazało się , że poduszka pod silnikiem, ale też przeguby wewnętrzne wymieniałem wcześniej.

Nie powinno sie stać, auto nie stanie w płomieniach

Taki odzew, że możesz sobie sam odpowiedzieć czy warto czy nie Poleć staruszkowi coś lepszego bo jak sie sypnie to będziesz słuchał drugi raz, że się zyebało

Najważniejsze, ze zrobione (i do tego samemu) to satysfakcja podwójna :d

Jak chcesz się pchać w - to na pewno nie jamex lub mts bo najgorsze gówno siada po kilkudziesięciu km i później prowadza samochód na lewo i na prawo. Lepiej kupic coś droższego (twardsze i nie buja autem jak szm*tą po drodze)

Dokładnie, ja też bym brał nowe auto. B8 już młodsze nie będzie a za 5 lat zdziadzieje i spadnie po cenie. Nowa skoda, niewypierdziane fotele, serwis- wszystko na plus

Jeśli 5-6 lat to dobrą opcją (przynajmniej dla mnie) byłaby nowa skoda. Jeśli się znudzi wstawiasz do salonu i bierzesz nowy rocznik i wtedy Ci to lepiej policzą. Praktycznie cały czas nowym autem byś jeździł

Dokładnie przez tą dziurę wali więcej syfu w filtr oraz zasysa ciepłe powietrze z komory silnika no i jest to jakby "lewe" powietrze. Ja bym poszukał używanej obudowy lub nowej jak wolisz, chyba że chcesz sie bawić załóz stożek ew jak dysponujesz budżetem odseparowany stożek żeby nie zaciągał ciepłego powietrza

Możesz zamontować bez zmiany mapy, silnik będzie pracował tak jak wcześniej. Jeśli będzie więcej powietrza silnik ogarnie o co chodzi więc się nie martw. Przy zasysaniu powietrza stożek będzie dawał specyficzny świst przy zasysaniu. Pamiętaj tylko żeby co jakis czas go przeczyścić (klasyczny filtr bardziej zbiera syf, stożek przepuszcza wiecej powietrza więc jesli będzie zasyfiony może przepuścić jakiś syf). Są specjalne olejki lub wystarczy benzyna do czyszczenia.

Chłop trochę Cie oszukał, miałem podobny przypadek jak wyciągali ojcu słupek z auta (zabrali się do czegoś czego nie potrafią robić) i oddali ze spuszczonym czynnikiem. Docisnąć mechanika żeby oddał takie auto jak brał.

Mam podobny problem, tyle że u mnie słychać nawet podczas jazdy dziwne piszczenie w kabinie przy skręcie kierownicą. Moze byc to coś poważnego z zawieszenia czy wystarczy nasmarować coś w środku?

Cześć, witam wszystkich jako nowa osoba na forum