slawinho

Wizualnie autko prezentuje sie Super , a czy mechanicznie był robiony tunning ( program,turbo,downpipe etc.) żeby to trochę jeździło jak RS.

Można ale dużo roboty i przede wszystkim kasy

Dzieki za rade własnie taki olej uzywam i bede uzywać dalej

zrobiłem płukankę i wlałem olej Ravenol 5W40 przez 3000 km nie brało oleju ale mechanik co mi robił rzzrząd zlał olej i wlał tani Motul ale na szczescie w czerwcu będę zmieniał na tego Ravenola i oczywiście płukanka Liquid Moly

własnie kupuje za 90 zł bo mi sie zaczep urwał w jednej kratce i do tego troche zmatowiąły

Dawno tu nic nie pisałem. Przez rok ; Wymieniłem rozrząd choć zbędne to było bo już był główny łańcuch i napinacz ruszany Pompa wody nowa, lampy tylnie w klapie wymienione bo wtyczki skorodowane i przestały swiecić , naprawione spryskiwacze reflektorów. Wymieniona odma ,cewki czerwone NGK i nowe świece Denso. Na razie oleju nie żre przesadnie może tak 200ml/1000 km , 163000 km zrobione może kiedyś pomyśle o remoncie jak buda będzie cała i nie będzie rudej szmaty a auto już 11 letnie więc nie wiem czy jest sens . Teraz w planach opony nowe lato i zima nie wiem czy zostać przy 17 czy przejść na 18 felgi Rotory drogie to będzie plus opony tak z 7000 zł. Licznik będzie w Kilometrach i Android Carplay , to w ciągu 3 miesięcy. Z auta jestem zadowolony następne będzie Audi ale cos mocniejszego RS5 bo 220 koni to mało do tej budy.

Miałem ten błąd ale takiego dźwięku nie. Turbina wstawała wymieniłem zawór n75 nie pomogło dalej błąd sie pokazywał przy mocniejszym gazowaniu szczególnie latem. Wyczyściłem dolot z nagaru błąd przestał sie pokazywać zobaczę co będzie w upalne lato na razie jest spokój. Tu może być turbina padać trzeba oglądnąć.

mam to samo 160 000 przejechane wymieniłem odme pokazuje bład nieszczelność w układzie ssącym prawdobodobnie uszczelniacz wału korbowego a że znajduje sie przy rozrządzie zrobię to i to wymiana simeringu i rozrzadu

Super fury.

k**wa myślałem ze chodzi o średnicę gumy dywaników. A to o tłumik chodziło ja pieprzę ale młot ze mnie. Końcówki tłumika średnica 80 mm

Zdjęcie złe światło tak to czarniutkie bez skazy. Dosyć grube widać ze oryginalne nie jakieś no name. Końcówki dosyć grube 1 cm może Szybko sie brudzą bo to guma nie ma porównania do weluru.

300 ZŁ

Nowe koncowki wydechu oryginalne ,nakladki aluminiowe na pedały i dywaniki gumowe na zimę z aso audi

No nie Pierścienie muszą być to Audi i Gekon na kratce nawiewu w środku. U mnie na klapie silnika nie ma ktoś sprzedał

No autko teraz pierwsza klasa ma wszystko co trzeba .

Ładna fura. I te 300 kucy,moment 600 robi robote w dieslu.

Tego nie wiem. Ale pewnie jak kupisz sam części to możesz sie targować z mechanikiem i jeszcze taniej wyjdzie ci remont silnika.

Z wszystkim jest większa konkurencja i mechaników którzy znają problem więc cena spadła z 10-8 tysięcy. Chociaż w ASO pewnie ponad 10000 trzeba liczyć. U mnie w okolicy śląsk są co za 5 tysięcy robią

Częsci nie są drogie kasują za robote bo trzeba silnik wyciagnąć rozebrać. Teraz za koło 5 tysiecy robią

Piepszony OBDEleven nie moge sobie poradzić ze spryskiwaczami nie działaja nai do szyb ani do xenonów, Usterka w układzie elektycznym pompki jedenej i drugiej, Chyba nie padły dwie pompki naraz. Musze załatwić kabel do VCDS program 100 razy lepszy przynajmniej opisy są a w tym OBD Eleven gówno jest. Zaznaczyłem tylko wdługim kodowaniu bajt 18 mycie reflektorów i takie coś sie stało zę spryski nie działają. Lepiej było dać 100 na kabel z alli niż 300 za niedopracowany programik na komórke. W zderzaku są spryski bo zaglądałem i płynu do pełna zalałem a tu kupa 2 błedy 00156 01757

Bawiłem się OBDeleven miałem wyłaczone mycie bi ksenonów uaktywniłem to bo było wyłczone. Teraz wyskakuje błąd 00156 sterowanie pompy układu mycia szyb elektryczna usterka w obwodzie prądowym i spryskiwacze nie działaja bezpiecznik chyba nie ma od pompy spryskiwaczy? przed tym grzebaniem w kodzie działaly spryskiwacze

Kupiłem sobie OBDEleven Pro do diagnostyki ewentualnie jakieś kodowanko będzie. Choc myślę nad VCDs jeszcze bardziej dopracowane i spolszczone opisy. Znalazłem fachmana do licznika ale trochę dużo chce żłociszy ~ 500 Ponoć nie legalnie obecnie grzebanie przy licznikach. Następne w planach nakładki na pedały alu i kierownica ścięta od Seeba. Jakiś błąd od turbo mi sie pojawił gruszka bądź zawór N75 . Tak po za tym zero błędów. Będę celował w lepsze turbo plus intercooler od FMIC żeby tak 330 kucyków było. 200 parę to jednak mało do takiego ciężkiego, dużego auta. Jeszcze progi sline do zrobienia ,silniczek od wlewu paliwa do wymiany MMI High 3G Jest tego jeszcze i wyjdzie na to że lifta bym za to kupił.

Fajna furka mod 200 koników i będzie moc.

Niby katalogowo jest 6,5 na automacie ale widziałem w necie 8,2 do setki.

A w trybie S na skrzyni też słabo sie zbiera.