dedpad

Ori są lekko zagięte i przyspawane w dwóch miejscach. Demontaż po staropolsku, czyli szlifierka kątowa, przeciąłem spawy i ściągnąłem z rury. Końcówki Ulter N1-101RS*

Przyszło parę nowych gratów Wczoraj wymieniłem światło stopu na nowe, bo stare już się rozpadało i wyblakło Logo audi wróciło na klapę po prawie rocznej przerwie i założyłem wycieraczkę tylna z audi Q5, wygląda nowocześniej i w końcu zbiera wodę, a nie tylko ja rozmazuje jak poprzedniczka Przyszły też końcówki wydechów Ulter 100mm, wyglądają jak dwa wiadra, ale do zderzaka S4 będą idealne Tu porównanie do ori 70mm

Klamka pasażera z wersji USA gotowa, jeszcze muszę dorwać wiązkę z angola i będzie finito

Współczuję bardzo. Człowiek dba, chucha dmucha, żeby nie uszkodzić i żeby auto wygladalo idealnie, a tu przez czyjąś nieuwagę wszystko idzie się je*ać. Jak się widzi filmiki z ciągnikami w roli głównej, spadające bele siana na drogę, to aż strach jeździć, masakra Oby szybko przywrócili ja do idealnego stanu!

Wieczorne dłubanie, wleciały na szybko maskownice głośników Bose, niby szczegół, ale cieszy oko

No nie spieszą się, zamówiłem we wtorek, a nawet nie zaczęli realizować zamówienia. Lepiej dla mnie

No i przekonał, anulowałem zakup Posłucham bardziej doświadczonych i nie popełnię tego błędu

Noo tak pewnie będzie, metoda prób i błędów

W zderzaku sline 100 i 90 wygladaja super, ciekawe jak to będzie w zderzaku od eski. We wtorek zamówiłem końcówki 90, zobaczę jak to będzie wyglądało jak przyjdą, aktualnie mam końcówki 70, więc faktycznie 90 może być trochę za mało

To mnie teraz pocieszyłes Podrzuć fotki jak będziesz miał czas

Wymiana końcówek to priorytet, bo psują cały efekt i nie mogę na nie patrzeć, jeszcze w tym tygodniu wpadną 90mm

Audera wróciła od lakiernika. Wygląda jak nowa, aż strach jeździć W czwartek kończy mi się ubezpieczenie, to wykupię sobie minicasco, zawsze jakaś dodatkowa ochrona. Tak jak pisałem, cała buda została pomalowana z wyjątkiem dachu. Lewy błotnik został wymieniony na nowy, bo starego nie było warto już ratować, zaczął rdzewieć od wewnątrz. Błotniki i drzwi zostały zabezpieczone antykorozyjnie. Zrobiona została polerka całego nadwozia. Użyłem rzepów zamiast ramek do tablic rejestracyjnych, zobaczymy jak to się będzie sprawowało, mam nadzieję że nie pogubie tablic Wymieniłem też filtr powietrza standardowo na Manna. Czekam na prawą kratkę boczna, jeszcze nie przyszła z niemcowni. Muszę też wymienić końcówki wydechów, myślę że na 90mm, bo te wyglądają tragicznie przy tym zderzaku. W bagażniku czeka też lotka, ale najpierw wymienię światło stopu, bo moje już stracilo kolor. To chyba tyle, jak wszystko będzie gotowe to zrobię jakaś sesje, a tak się prezentuje aktualnie, parę fotek na szybko:

Piękna maszyna, Audica też spoko

Skorzystam z tego sposobu przy plastikach tylnej klapy, bo paznokciem może mi to trochę zająć

Gumę zrywałem paznokciem A w trudno dostępnych miejscach patyczkiem do szaszłyków Jak coś jest głupie, ale działa to nie jest głupie, czy jakoś tak

Z racji tego, że mam ściągnięte boczki z drzwi, wykorzystałem okazję i wymieniłem przełączniki szyb i lusterek na chromowane z audi A6 C7. Dodatkowo wyczyściłem rączki z gumy, bo już miały trochę zadrapań i wymieniłem klamkę pasażera na tą z wersji USA z przełącznikiem centralnego zamka.

Po takim zabiegu jak nie będzie, to sobie w łeb strzelę

Boczne zostały, tylko z drzwi są wyciągnięte. Podejrzewam, że może byc podobnie jak w klapie

Miało być malowanie odprysków, glebszych rys i ognisk korozji, a zrobiło się malowanie praktycznie całego samochodu. Tylko dach się uchował, ale i tak będzie tam robiony jeden odprysk Na ten moment Audi zmieniła kolor

Na liczniku 160kkm więc minęło 10kkm od przejścia z oleju 5w30 na 5w40. Moim zdaniem zmiana na duży plus. Silnik przy prędkościach autostradowych pracuje gładziej i dużo ciszej. Zimą nie miałem problemów z dzwoniącym łańcuszkiem. Więc jeśli ktoś ma dylemat czy warto zmienić na 5w40, to polecam! Tym razem wybór padł na Liquid Moly Synthoil High Tech 5w40 i filtr oleju Knecht OC470

Dzisiaj mija rok od zakupu Audicy, póki co jestem bardzo zadowolony. W sobotę przeszła przegląd z wynikiem pozytywnym. Amortyzatory przednie mają 70% sprawności, a tylne 55% lewy i 50% prawy, czyli trzeba będzie powoli myśleć o wymianie. Zawieszenie bez żadnych luzów, sam diagnosta był w szoku, aż powtórzył test. W przyszłym tygodniu auto ląduje u lakiernika, bedzie malował zderzaki z eski, lotkę na klapę a la RS8, wszystkie doły drzwi, bo już pod listwami zaczęły robić się małe purchle i jeszcze jakieś odpryski i rysy, żeby lakier był już na tip top. Odebrałem też ramiona wycieraczek od lakiernika, bo z moich zaczęła już schodzić farba, teraz wyglądają jak nowe. Zastanawiam się na jaki kolor pomalować dyfuzor z tylnego zderzaka czarny połysk czy na srebrno, wydaje mi się że czarny trochę zginie przy moim lakierze. Jakieś pomysły? A tutaj foteczka po woskowaniu

Głaska się fajnie, ale złożyć to do kupy to była droga przez mękę

Czarny sufit gotowy, w środku zrobiło się luksusowo Jeszcze tylko brakuje lusterka z kompasem i słoneczników z homelinkiem

Moja regeneracja felg okazała się lekko mówiąc niewypałem przynajmniej teraz wiem żeby zostawiać takie rzeczy fachowcom Odebrałem wczoraj felgi z renowacji Zachęcony promocją kupiłem komplet opon Vredestein Ultrac 225/45/17 No i w końcu zmieniłem koła na letnie, chyba najwyższa pora, bo już prawie mamy lipiec

Odkąd kupiłem samochód miałem 225 i było wszystko spoko, a co polecasz przesiadkę na 235?