Robzy

Lecimy dalej z "modami" z racji kończących się hamulców, wlatuje na przód zestaw z s4 b6, na początek postanowiłem rozebrać wszystko, wyczyścić własnymi siłami, pomalować i przesmarować żeby wszystko chodziło dobrze, może też uda się zrobić jakieś blaszki ozdobne, zobaczymy. Niestety skończyło się też sprzęgło z dwumasą i czeka mnie wymiana.. zamówiłem już zestaw z AWX.

Kompletny magiel z wiązką i przekaźnikiem 600 zł, robocizna 250 zł, dodatkowo wymieniłem drążki kierownicze i osłony gumowe, myśle że około 1100-1200 w sumie, dodatkowo muszę zrobić zbieżność i chyba pełną geometrię ;/

Dziś sukcesem zakończył się swap servotronic stary magiel miał spore luzy i na dodatek lało się z niego ostro Teraz na postoju kręci się naprawdę lekko a utwardza się przy około 50 km/h Niestety problem który mam od wymiany wahaczy nie rozwiązał się, kierownica nadal nie odbija do punktu 0 podczas jazdy, może miał ktoś podobny problem i go rozwiązał? Dajcie znać

I jeszcze kilka fotek korzystając z dzisiejszego pięknego zachodu słońca tył muszę jeszcze skręcić bo za wysoko stoi

Wymarzone koło na lato wjechało

Wiadomo, ale jak na seryjne felgi to chyba spora

Ten wzór i ta wklęsłość robią robote, dodatkowo moim zdaniem ten kolor mega dobrze będzie pasował do całości Opona 235 nie obciera podczas jazdy albo przy skręcaniu?

Cześć, dla odświeżenia tematu, kolejna, piąta już wymiana oleju i filtrów za mną, następna będzie już przy 300k przebiegu I jeszcze mniej przyjemna rzecz, kamień uderzył z samochodu jadącego z naprzeciwka, no i niestety powstał dość spory odprysk :|

Wyło cały czas, a co do różnicy to poza dłuższa 6tka żadnych

Wymiana łożysk w skrzyni? zaczyna wyć? przemyśl czy nie warto wrzucić skrzyni z 2.0tfsi ja tak zrobiłem i jestem zadowolony

Powiem Ci że ciężej było mi znaleźć przedni zderzak pod spryski w normalnej kasie tył kupiłem zaraz na początku roku można powiedzieć przed samą podwyżką cen. Co do fotela to położyłem 3 warstwy, zajęło mi to jakos z 20 minut, farby poszło bardzo mało, 1/4 moze 1/3 tego małego pojemnika z małego zestawu tonującego colourlock.

Dzięki, taak koło i końcówki wpadną napewno na kolejny sezon, w tym już zabrakło, noo wiadomo czego co do chromu to na początku byłem w nich zakochany, ale ze względu na słaby stan chromów na kratce zderzaka i grillu coraz bardziej myślę o zrobieniu wszystkiego w czarny połysk

Od razu pochwale się co udało mi sie dzisiaj zrobić, a mianowicie zabrałem się za fotel kierowcy który był już trochę wytarty i korzystając z zestawu tonującego od firmy Colourlock odmalowałem wytarty element, myśle że zabezpieczy to przed dalszymi uszkodzeniami Dwie fotki poniżej, przed i po

Siemka, od września zeszłego roku jestem właścicielem B6-tki w 1.8t. Przez rok trochę się zmieniło i chciałbym się z wami podzielić tym co udało mi się zrobić przy aucie. Audi A4 B6 2003 rok. Silnik: 1.8T BEX FWD Lakier: LZ5C Mauritius Blue Auto wyprodukowane na rynek Szwajcarski, blacharsko bardzo zdrowe. Ciekawsze rzeczy z wyposażenia seryjnego: - wewnętrzny pakiet s-line, - bixenon, - kolorowy fis, - podgrzewane przednie siedzenia, - zawias 1BE, - 4x elektryczne szyby, - pakiet światło noo i reszta to co większość b6-tek Ogólnie egzemplarz trafił mi się fajny, lecz samym początku były problemy związane z poprzednimi właścicielami, uszczelka pod pokrywą zaworów nie wymieniana chyba od nowości, źle wyregulowana instalacja LPG, sparciałe elementy odmy, przepływomierz no i wisienka na torcie wyjące łożyska w skrzyni, no ale to już można powiedzieć standard w bex-ach fwd. Zaraz po zakupie wszystkie rzeczy zostały ogarnięte oraz rozrząd, oleje, filtry, świece. Skrzynie zdecydowałem się wymienić na GVC z modelu B7 2.0tfsi. Po przygodach które ciągnęły się około miesiąca od zakupu auto przeszło na okres próbny, zrobiłem około 10k bez jakichkolwiek problemów, silnik od wymiany do wymiany nie wymagał dolewki oleju, miał moc więc ze względu na dobry stan auta zapadła decyzja, że zostaje więc zacząłem myśleć o modach Na samym początku wymieniłem soczewkę z odbłyśnikiem na tą z wersji B8.5, po wymianie światła zaczęły świecić znacznie lepiej i jazda w nocy stała sie bezpieczniejsza Kolejno wleciał gwint AP ponieważ seryjne 1BE było dla mnie za miękkie, przód za wysoko, tył za nisko, ogólnie lipa. Przy okazji wymieniłem komplet wahaczy przedniego zawieszenia, gdyż mimo przebiegu 270k w momencie wymiany były nadal oryginalne, zamontowane w fabryce. Następnie stwierdziłem, że chce dołożyć zewnętrzny pakiet s-line, jak ktoś się orientuje to wie, że ostatnio ciężko z elementami zewnętrznego pakietu s-line do b6. Od stycznia bieżącego roku zacząłem kompletować elementy, budżet studencki miałem znacznie ograniczony więc kupowałem wszystko w znacznych odstępach czasowych i w możliwie okazyjnych cenach Finalnie pakiet udało się zamontować we wrześniu tego roku. W międzyczasie obserwując ogłoszenia udało mi się okazyjnie kupić tylny stabilizator od S4 B6 w wersji 20mm oraz grill maski. Co do zmian mechanicznych przy silniku wpadł jedynie downpipe z myślą o jakimś sofcie na wiosne/lato 2022 Na wiosnę/lato napewno chciałbym wrzucić jakieś fajne koło na lato 18 lub 19 cali, lotka na klape bo tego jeszcze brakuje do pełnego pakietu s-line, większe końcówki wydechu a najlepiej cały wydech z kwasu noo i niestety wisi mi podsufitka więc to też chciałbym zrobić, dalej czas pokaże bo w głowie mam mase pomysłów Radio odziedziczyłem po jednym z poprzednich właścicieli więc nie hejtujcie, działa bardzo dobrze więc zostaje Poniżej kilka zdjęć jak auto prezentowało się po zakupie oraz jak się zmieniało przez ostatnie kilka miesięcy

Przeglądaj uważnie allegro, w ciągu ostatniego miesiąca były dwa zderzaki s-line do avanta na dwa kominy, jeden za 400 drugi za 600 więc ceny spoko, tylko trzeba być szybkim

Ciężko ten samochód ma z Tobą xD tylny zderzak na podwójny wydech by tu siadł ładnie

Ja też, nie znalazłem ori wiec wleciały odboje od 1bv, lata bez problemu

Witam, nabyłem używany gwint firmy AP, zestaw kompletny z wyjątkiem tylnych odbojów amortyzatora, jakie odboje kupić? Ori będą pasować czy szukać czegoś innego?

Mauritius Blue piękny kolorek tez mam takiego bexa tylko Ośka ;/ jak się jeździ na napinaczu bez faz? Odczułeś jakąś różnice?

Dlaczego naprawiałeś zamiast wrzucić następną używke? Byłoby taniej Co do tych skrzyń "regenerowanych" to podobno są tylko myte dokładnie i wymieniane tylko te uszkodzone łożyska, więc nie warto ich kupować.

Może teraz warto zastanowić się nad wrzuceniem quattro? Trochę wiecej roboty i troche większe koszty ale w zamian dostajesz całkiem inne auto

Również jestem po swapie na skrzynie GVC w 1.8T BEX, dla osób które planują wymiane skrzyni ważne jest to żeby skrzynie kupić razem z łapą sprzęgła i cięgnami wybieraka, te elementy są ciężko dostępne do kupienia osobno a bez nich swapa nie zrobimy Oczywiście da się coś tam pokombinować z samymi cięgnami, ale to już indywidualna kwestia.