Mateusz_K

Tak, temp cieczy oczywiscie 90

Ja obserwuje czasami temp oleju i po 30km jazdy, mam około 90C, więc chyba coś jest nie tak u Ciebie.

Ja mam soft 9977 i u mnie wypalanie wygląda tak, że w trasie wypala co 400km a w trybie mieszanym co 250-300km. Mam zrobioną mapę na 183km. Też myślałem nad powrotem do oryginalnego softu, ale nie mogę znaleźć w okolicy tunera z tym oprogramowaniem. Przestałem się tym przejmować już po prostu i nie będę chyba nic z tym robić.

@Rodzyn85 No to współczuje.. Coś może się ruszyło u Ciebie? Jak to wygląda? Dalej na nowym sofcie tak często wypala?

Zacznij od wymiany czujnika na oryginalny.

Panowie, znalazł może ktoś z was oryginalny soft do CJCD?

@Rodzyn85 Tak, też mam u siebie osmolone końcówki wydechu. Z tego co czytałem, to sporo osób właśnie ma osmolone końcówki z softem dieselgate. Ale u Ciebie nie do końca jest w porządku, bo powinno Ci rzadziej wypalać w trasie.

Raczej pozostaje się do tego przyzwyczaić. Też mam ten silnik i w mieście wypala mi co 250km a w trasie co 400-450km .

@Stolper Pewnie jeździsz więcej po mieście i wypalanie wtedy następuje szybciej, bo wartość zmierzona jest większa niż obliczona (u mnie jest podobnie). Masz soft po dieselgate?

Nie, to nie jest normalne. Może masz gdzieś jakąś nieszczelność?

Tylko i wyłącznie na stół, vcds nic Ci nie powie

Możliwe, że przerwałeś procedurę wypalania kilkakrotnie, stąd też ta ikonka dpf na zegarze. Wypalanie powinno zacząć się, gdy wartość obliczona lub zmierzona osiągnie 23.5g (tak jest u mnie).

@darekaudi4 U mnie jest tak samo, czyli jak wciskam kluczyk to włącza się zapłon i odpala.

U mnie zaczyna wypalać DPF, gdy wartość zmierzona lub obliczona osiągnie wartość 23.5.

Tylko wypalający się DPF co 200km to też nie jest zdrowe dla silnika.. A mi właśnie co tyle się wypala na tym sofcie po aferze (jeżeli w 60% poruszam się po mieście). Na trasie wzrasta do 400-500km.

Z Twojego opisu wynika, że wszystko jest w porządku. Widzę, że masz też silnik CJCD tak jak ja, czy Twoje auto ma wgrany soft po nieszczęsnej akcji dieselgate ?

Mi w sumie to nie przeszkadza, taka pierdoła.

Przebieg to 250 tys. Nie mam niestety żadnej wiedzy na temat DPFa, czy był czyszczony/wymieniany. Jak zakupiłem auto, to ta wartość była na 0,01. Wrzucałem tutaj na forum screen z apki VAG DPF jak wygląda ciśnienie przy 2500 obr/min i kolega @Muskel1 pisał, że jest ok. Także na razie nic z tym nie robię i jeżdżę.

0,04 l

U mnie też są brudne końcówki wydechu a mam DPF. Silnik sprawny, wtryski sprawdzane na stole i są w bardzo dobrej kondycji. Innych nieprawidłowości z silnikiem również nie zauważyłem.

Czyli myślisz, że filtr nie jest zapchany i nie ma sensu go czyścić ?

@Muskel1 Takie wartości mam przy 2500 obrotów na luzie. Dodam, że bardzo szybko rośnie mi sadza zmierzona, później przegania obliczoną i jak osiągnie 23.50g to się wypala, podczas gdy obliczona ma dopiero 16g.

@Muskel1 A czy wartość w przedziale 130-160 hPa na 6 biegu przy 2600 obr/min jest ok ?

Jutro sprawdzę, ale ponad miesiąc temu wszystko było w porządku. Nie było tego żółtego koloru, dopiero kilka tygodni temu zauważyłem, że pasek zaczął robić się żółty. Lampy mają inne numery, więc widocznie były wymieniane już ? Tylko tak jak pisałem, wszystko było w porządku przez cały czas. Dopiero od jakiegoś czasu ten pasek zaczął robić się żółty. Ktoś przerabiał wymianę tego paska ? Bo trochę denerwuje mnie ten żółty kolor.

No jak to nie? Zobacz jaki żółty jest pasek na ostatnim zdjęciu, a jaki biały jest na pierwszym zdjęciu. I na drugim zdjęciu też widać żółty kolor