Anon

Kolego @nerwos orientujesz się ile wchodzi płynu do układu i jakiego G13 czy G12evo? Na wiosnę chce wymienić płyny, chłodzenia i hamulcowy. Dziękuję.

Mylisz się kolego @Muskel1, mam skrzynię DL501-7Q a one są do 550NM. Po programie zrobiłem 26kkm i śmiga jak nówka, nie katuje diesla od świateł do świateł, do tego mam 4l benzynę Poproszę o kontakt do dobrego Tunera, dziękuję.

Dzięki Panowie, Kupiłem B9 2017r z silnikiem CSWB, zrobiłem program na 280KM i 500NM w VTG na Dorodnej, pytałem tam również o program skrzyni ale powiedzieli, że nie trzeba nic programować, a o pompie oleju nie miałem wtedy pojęcia, oni najwyraźniej również - 2021r . Autko śmiga aż miło, olej zmieniam co 200 motogodzin, czasem to tylko 5500km. Czy ktoś z kolegów może polecić jakiś kompetentny Tuning blisko Warszawy gdzie zrobią mi program pompy oleju i może skrzyni przy okazji? Z góry dziękuję!

Używałem kilka lat temu Michelin Primacy 3 w Octavi3 przez 3 sezony i nie zauważyłem aby miały jakiekolwiek pęknięcia, guma była miękka i bez skazy poza startym bieżnikiem. Nie pamietam gdzie były produkowane. Conti TS850 też miały dobrej jakości mieszankę gumy, po 8 latach bez pęknięć, guma nie parciała. Zobaczymy jak te Michały za 2 sezony, wtedy będę mógł wyrazić jakąś obiektywną opinie.

Posiadam od sezonu 2021, Michelin Pilot Sport 4 245/40R18 93 Y AO, ZR, Made in Germany, bardzo dobre gumy, miękkie i dobrze trzymają. Moim zdaniem warte zachodu. Na Continental, Bridgestone nie jeździłem w tym rozmiarze więc nie mogę się wypowiedzieć, innych nie używam. Obecnie zima na Pirelli trzeci sezon, średnio, na przyszłą jednak Alpiny lub Conti TS870

Olej skrzynia i dyfer

@Dev mogę prosić to samo? VIN :WAUZZZF44HA149574 dziękuję

Panowie, Dziękuje licz wiem do czego służą płukanki, głównie chodziło mi o płukankę i zerwanie filmu olejowej, bo z tego co się orientuje to do tego głównie prowadzą aby silnik wypłukać z pozostałości oleju. a pro po płukanek, stosował ktoś może Oilem, jak wpływa na łańcuch rozrządu i napinacze?

W takim razie po co używa się płukanek skoro tak dbamy o film?

To fakt, ale te w których się poruszam można mieszać, VMP/VSW

Nie wydaje mi się kolego, silnik to nie żywy organizm że np konfit z dorsza mu smakuje a z kaczki już nie, bardziej istotne jest aby olej spełniał swoje zadanie i parametry jak jest zimny i rozgrzany oraz nie był rozcieńczony paliwem, a to czy ma 5W30 czy 0w30 jeden pies tylko w innym opakowaniu.

Dziękuje za rady. U mnie tylko 78 kkm w obecnej A4, gwarancja ASO już minęła zatem staram się dbać lepiej niż ASO.

Co 2 tyg bak zalewam za 300pln ropą Dynamic lub Ultimate zatem czy na 7 litrów oleju wydam 400pln Ravenol z filtrem MANN czy 250pln w przypadku Valvoline raz na pół roku, nie ma to większego znaczenia, zależy mi na jak najlepszej ochronie silnika. za jakiś czas spróbuje również Valvoline XL III zaraz po Mobil 1 ESP 5W30 ?

Może uda się coś wynaleźć lepszego od VMP i VSW ?

@Ivanekzmieniam co 10kkm i zdecydować też ciężko stąd szukam tutaj jakiś rad choć jak widać z miernym skutkiem. Tak też zrobię jak sam stwierdziłeś kupię każdego po kolei i będę miał jakąś jasność po analizach przepracowanego. Jedyne obawy mam do tego Arala choć ma C3 nie posiada 507/509 tylko 505.