pioterpioter

Dzień dobry, Potrzebuję pomocy w nakierowaniu mnie co może być przyczyną błędu 16685 i w konsekwencji wypadaniu zapłonu na 1 cylindrze. Samochodem zrobiłem już jakieś 20k km, nie miałem z nim problemów, aż do czasu wyjazdu na wakacje. Będąc w Bośni zatankowałem na dość znanej sieciówce INA do pełna ich diesla premium. Przejechałem jeszcze jakieś 150km i zrobiłem przerwę na nocleg. Rano po odpaleniu samochód zaczął dziwnie pracować, nierówno, silnik się rzucał na boki, ale nie miałem wyjścia i musiałem jechać dalej. Po tym jak silnik tylko trochę się rozgrzał problem ustąpił całkowicie. Problem występuje tylko i wyłącznie na całkowicie zimnym silniku po nocy. Zacząłem od sprawdzenia parametrów grupy 13,18,23. Tutaj link do logów na ciepłym silniku Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Oczywiście nie twierdzę, że to wina tego paliwa z Bośni, ale uznałem to za istotny fakt, o którym należało według mnie wspomnieć. Czy ktoś ma jakiś pomysł, w którą stronę się kierować żeby rozwiązać ten problem? Poniżej wskazania z zimnego silnika, zaraz po odpaleniu po nocy. Poniżej wskazania z silnika rozgrzanego do temperatury roboczej.

Ja do siebie wsadziłem o 4 kategorie wagowe wyżej (z 10 na 14), bo jeżdżę w długie trasy z 4 osobami, bagażem i pełnym bakiem ON i według mniej mogłoby być jeszcze trochę wyżej. Kupowałem Ori od B7 z quattro w dobrym stanie. W porównaniu do starych różnica jest ogromna na plus.

Od stycznia mam u siebie Firestone Multiseason Gen 2 205/55/16 w a4 b6 fwd 130km i jestem bardzo zadowolony. Miałem okazję jeździć zimą po sporym śniegu, bo u mnie rzadko jeżdżą piaskarki, byłem też na nartach i spisywały się bardzo dobrze. Latem również sporo dłuższych tras zrobiłem na tych oponach i też bez zastrzeżeń. Jestem ciekawy jak dalej będą się sprawdzały w kolejnych sezonach, ale póki co szczerze polecam do normalnej jazdy.

Dobry patent z tymi wężykami jak będę musiał to poprawić to ogarnę. Skręciłem dzisiaj całość na szybko, bo potrzebuję samochodu. W sumie założyłem nowe odbłyśniki i wyczyściłem soczewki, do tego płukanie lamp od środka - niestety nie obyło się bez ofiar w sprzęcie, skruszył się kawałek odblasku. Na szczęście wygląda na to, że efekt jest zadowalający. Poczekam aż się ściemni i będę ustawiał wysokość ale chyba w końcu będę widział co się dzieje przede mną w nocy. Wrzucam fotę po skręceniu tego na szybko dzisiaj po południu.

Dzięki za odpowiedź, u mnie były po jednej tylko więc muszę jakoś to skręcić bez tego. Ciekawe jak wyjdzie i czy będzie dało się ustawić światła.

Czy te gumowe dystanse powinny być dwa czy jeden? Bo u mnie po rozebraniu obu lamp było tylko po jednym dystansie. I czy jeśli jest tylko jeden to powinien być zamontowany na tej śrubie, która jest zaznaczona kwadracikiem? Tak było jak rozebrałem lampę, ale nie wiem czy ktoś przede mną tego nie rozbierał.

Odgrzebię trochę temat, ale mam pytanie odnośnie czyszczenia lamp. Wyczyściłem soczewkę, odbłyśniki daję do regeneracji (mam zwykłe H7) i przed tym zastanawiam się czy nie wymyć całych lamp bo jest tam trochę paprochów. Czy po wyjęciu wszystkich żarówek i przed założeniem zregenerowanego odbłyśnika mogę do środka wlać wodę destylowaną z jakimś płynem do mycia? Później też bym płukał wodą destylowaną i zostawiłbym lampy do wyschnięcia. Nie uszkodzę w ten sposób żadnych kostek itp.?

Zapomialem jeszcze o odbojach. Odboje widać po prostu, że są poparciałe, jeśli chodzi o amortyzator to u mnie po wyjęciu i ściśnięciu nie wracał w ogóle do góry, trzeba było go wyciągać, do tego był zapocony. Łącznik stabilizatora po odkręceniu się po prostu rozsypał więc też wziąłem nowy.

U mnie podczas wymiany sprężyn z tyłu okazało się, że do wymiany są też amortyzatory i łączniki stabilizatorów.

@MaTeo85 dzięki za pomoc, teraz już wszystko się zgadza, osoba która wysłała mi sprężyny wysłała po prostu przód zamiast tyłu, właśnie mi coś nie pasowało, ale jak już mam potwierdzone to teraz muszę jakoś dojść do porozumienia ze sprzedającym. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Witam, czy mógłbym prosić o pomoc w odkodowaniu kolorów tej sprężyny? Nie mogę nigdzie znaleźć takiej konfiguracji, sprężyna ze zdjęcia pochodzi z a4 B7 3.0 Quatro.

Lepiej będzie wziąć nową sprężynę np. Sachs albo lesjofors czy wziąć jakąś używkę od B7?

Witam, ostatnio głowę zaprząta mi jedna rzecz. Mianowice w mojej b6 jest zawieszenie 0YK - 10 kategoria wagowa (1BA) ale samochód się bardzo kładzie co mnie dość niepokoi. Po zalaniu całego baku paliwa, bez pasażerów i bagażu samochód już przysiada zauważalnie, po dołożeniu bagażu 4 osób samochód wygląda jak na tym zdjęciu (tutaj mniej niż połowa baku paliwa + bagaż 4 osób bez pasażerów). Z pasażerami z tyłu koło już się chowa w nadkolu. Patrząc na to z boku nie wygląda to ani dobrze, ani bezpiecznie. Zastanawiam się nad założeniem sprężyn z kategorii wagowej 12/13. Myślę nad LESJOFORS 4282930. Myślicie, że po założeniu kompletu tych sprężyn na tył nie będzie już takiego problemu z siadaniem samochodu?

Witam, dołączyłem do społeczności jako dumny posiadacz nadgryzionej zębem czasu a4 b6 avant. Mam nadzieję, że z pomocą wiedzy zawartej na forum uda mi się doprowadzić auto do zadowalającego mnie stanu.