don_pepe

2025.05.02 - dołożony i zaadoptowany tempomat.

Np Ja też będę ogarniał w swoim ASN'ie jeszcze inne rzeczy przy okazji tych gruszek. Będę ściągał kolektor, więc na pewno i odmę z wężami wymienię + wężyki podciśnienia.. a i pod kolektorem zobaczę jak to wygląda i niewykluczone że coś jeszcze wpadnie do zrobienia.. Dzięki i wzajemnie, pozdrawiam?

Nowy ori tylko ASO. No troszku to kosztuje - mi w ASO moich okolic powiedzieli 2300 brutto (brałem końcem lutego tego roku). Cały wałek z gruszkami to nr: 06c 133 611 Ori znajdziesz też na auto-plus pl, cena 2320 brut na dzień dzisiejszy (chyba że masz kogoś kto Ci vat odda .. to ponad 400 taniej wychodzi nówka). Ew szukaj używki...ale w dobrym stanie to ciężko znaleźć. Tym bardziej że to autka mające już po 20 lat. Ale...może Ci się uda.

Cześć, Sam szukałem używki w dobrym stanie. I z tego co widziałem to przedział 900-1300zł za używki, stan różny. Ja zdecydowałem się na nówkę zestaw (gruszki z wałkiem).

Cześć, Dziękuje za informacje/sugestie przekazane w tym temacie - na tapecie mam wymianę gruszek/wałka oraz odmy.

Nie, po torze nie..za dużo wiosen już na karku na wygibasy wyścigowe...zwłaszcza te wokół komina Ale dzięki za uwagę. A możesz rozwinąć stwierdzenie "Bez sensu do codziennej, zwykłej jazdy lać 50kę"? Jakieś minusy z tego powodu? Wg mnie jak mam wlać olej tańszy na bańce 4l o 20zł który parametrami będzie gorszy od tego VR1 - to to jest dla mnie bez sensu.

Poszperałem po forum i po internetach - i tak z tego co wyczytałem to olej ogólnie polecany (jakościowo dobry) jak również dobry dla tego silnika. Dlatego postanowiłem zalać ten. Tematy: https://a4-klub.pl/topic/419397-zmiana-5w50-na-10w60/ https://a4-klub.pl/topic/401198-wymiana-oleju-jaki-polecacie-do-30-asn/

Cześć! Jestem tu od lipca 2024... najwyższy czas "powiedzieć" coś więcej o fakcie czemu tu jestem. Autko o którym tu będzie temat - czyli moje "nowe stare auto" - to pierwsza Audi, ale nie pierwszy samochód z grupy VAG'a (wcześniej był MK4 z 1.9TDI). Auto kupione 09.04.2024 u handlarza z Radomia, sprowadzone z Szwajcarii. Przebieg 240tys z groszem (bynajmniej na blacie). Po oględzinach okazało się że autko było puknięte w prawy tylni zderzak/błotnik (może dlatego nie działa radiowe synchro zegara). Po zakupie w maju 2024, od razu podjęta decyzja o wymianie rozrządu, oleju, płynów, filtrów itp. Autko oddane do gościa w mieście mojego zamieszkania, który jako jedyny podjął się wykonać wszelkie prace i miał robić "kompleksowo" (niestety robił to na co sam zwracałem mu uwagę.. a ostatecznie okazało się że nie do końca też zrobił to o co prosiłem). Koleś ten również stwierdził, że falowanie obrotami jakie występowało (nie wyczułem tego przed zakupem) to wina skrzyni ZF 5HP-19 (falowanie obrotów podczas jazdy/bujanie przy niższych prędkościach). Wg niego - winien był konwerter. Skrzynia zatem została wykręcona i oddana do firmy zajmującej się regeneracją konwerterów/skrzyń. Po regeneracji i zamontowaniu - niewiele się zmieniło (nadal auto faluje, szczególnie na 2-3 biegu na tiptronicu). Po odbiorze samochodu z tego warsztatu końcem lipca 2024, wracałem do niego jeszcze kilka razy z poprawkami. Na przełomie maja/czerwca 2025 z powodu nadal występujących problemów z falowaniem obrotów podczas jazdy, zweryfikowałem te prace u znajomego mechanika z innej miejscowości i okazało się, że to co miało być wykonane (kompleksowo) - nie zostało w ogóle zrobione/ruszone.. Rozrząd został "odwalony" na pół gwizdka (bez blokad - nie były ściągane pokrywy wałków jak niżej widać na zdjęciach), nastawniki wariatorów nie uszczelnione, podciśnienia gość nie ruszył... Zatem niewykluczone że skrzynia była/jest sprawna, a falowanie występowało z powodu nieszczelności dolotu (bo taki zlokalizowaliśmy), uwalonych gruszek (nie działały w ogóle), uszkodzonych przewodów podciśnienia (połamane niektóre łączenia węży), starych świec (i w opinii znajomego - niewykluczone że to jeszcze fabryczne!) ... To tak pokrótce. Od końca czerwca 2025, silnik (rozrząd, dolot, podciśnienie itp) był poprawiany przeze mnie u znajomego. Prace mechaniczne ukończone końcem 2025 (niżej fotorelacja i opis). Niestety falowanie obrotów podczas jazdy/bujanie przy niższych prędkościach jest wciąż odczuwalne..może rzadziej ale występuje nadal. Do tej pory wykonane zostało: >>> 2024: - rozrząd (w 2025 okazało się że nie był robiony) + nowa pompa, - wymiana wszystkich pasków + filtry (oleju, powietrza, kabinowy, paliwa), - płukanka silnika + olej Valvoline VR1 5W-50, - wymiana oleju w dyfrze (w 2025 okazało się że nie był wymieniony), - remont skrzyni (wymiana konwertera, inna hydraulika + wymiana oleju), - wyczyszczona wnęka pod podszybiem, - wymiana klocków przód, - dwa wahacze dolne przednie proste + łożysko koła lewego przód, - regeneracja maglownicy, - wymiana sprężarki klimatyzacji + odgrzybienie/wyczyszczenie + nabicie, - regeneracja mechanizmu wycieraczek przód, - nowe wycieraczki aero przód, - wspawane nowe siatki w tłumiku + nowe łączki przedniego z środkowym, - wymiana linki od maski silnika, - założone felgi ATS DTM 18' + Hankook 235/40/R18 (lato) >>> 2025: - zmieniony podłokietnik tylnej kanapy na tzw "McDonald" od S4 (2025.04.03), - dołożenie tempomatu (2025.05.02), - wymiana silniczka wycieraczki klapy/tył (2025.05.28), - nowy licznik z ColorMFA + tarcze MoMan (2025.05.31), - podmiana modułu Parktronica na wyższy model z A8 (2025.05.31), - rozrząd, podciśnienie, czyszczenie kolektora i przepustnicy, nowa odma, sprawdzenie szklanek, sprawdzenie/czyszczenie smoka i inne... (2025.11.20), >>> 2026: - nowe wycieraczki przód Bosch AeroTwin A933S, - wykonano tłumik z kwasówki (2026.03.12), - wymiana oleju na Liqui Moly SHT 5W-40 + Ceratec (2026.04.01), - regeneracja lamp xenonów (2026.06.06), - demontaż tylnego zderzaka i diagnoza/naprawa czujnika radiowej synchronizacji zegara (2026.07.xx), - SWAP zacisków hamowania na 320/288 + nowe tarcze/kocki przód tył (2026.08.04), Do zrobienia: - moduły składania lusterek, - przyciski chrom otwierania szyb, - poprawa wężyków spryskiwaczy xenonów, - kamerka cofania, - tunel US, - odpicować środek (regeneracja przełączników/przycisków, poprawić kable od głośników drzwi kierowcy itp.), - odpicować/dołożyć z zewnątrz (nowe podszybie, plastiki, zaślepki/osłony itp.), - lusterko fotochrom z MK4 (jeśli się uda..), Zdjęcia z oferty przed zakupem:

Cześć! Ładna sztuka! Tez kupiłem ASN'a (kwiecień 2024).. w planach sporo do zrobienia (i pewnie wydania) by było ładnie i dobrze..albo dobrze i ładnie ?

Witam serdecznie. Dziękuję za ten temat! Mi udało się zrobić sobie licznik klona (pod ColorMFA który czeka na zamontowanie). I tak: - 8E0 920 931 (2004 rok, RB4 na nalepce - to ori licznik w moim autku) - 8E0 920 900 NX (12.2006 rok, RB8 na nalepce - już klon pod colorMFA) Kable jakie użyłem to: Polski Viaken KKL USB do zaczytania wsadów i wyciągnięcia PIN, VCDS 10.6.4 do przypisania VIN i kluczyków. Wszystko przeszło pięknie i gładko. Jeszcze raz dzięki!!

Dev, Ja również wczoraj sprawdziłem u siebie co mam obecnie zamontowane i jest to 805AS. Sprawdziłem i w specyfikacji różnica między 805AS (6SEU14C) a 805AJ (7SEU17C) to średnica koła pasowego 100 dla AS i 110 dla AJ. I teraz.. co zrobić ? Zostać przy 6SEU14C czy wpakować 7-ke?

Serdecznie dziękuję.

Cześć, Wątek stary, ale tak informacyjnie napisze, że miałem ostatnio u siebie problem z błędem 00532 i winny był bezpiecznik nr 38. Oświetlenie bagażnika oraz obie lampki kabiny - nie działało.. ale podświetlenie nóg działało. Po wymianie bezpiecznika oświetlenie działa, błąd skasowałem i nie powrócił.

Cześć wszystkim obserwującym ten wątek! Dev, jeśli jeszcze tu zaglądasz, poproszę o pomoc i rozkodowanie sprężarki i pozostałych gratków od klimy do mojej Myszy. VIN: WAUZZZ8E64A236179 Thanks from the mountain (w wolnym tłumaczeniu: dzięki z góry )

Witam Serdecznie! Od końca kwietnia posiadacz pierwszego w życiu Audi i padło na Małysza. Wcześniej był Golf IV 1.9 TDI. Teraz zachciało się PB Pozdrawiam!