demoralizator

Po 98 roku jest w liczniku immobilaizer więc taka przekładka nie wchodzi. Trzeba mieć kod do immo

Nie ma sprawy zawsze służę pomocą :biggrin:

Prawdopodobnie bezpiecznik.

Każdy jest innym kierowcą i każdy ma inny styl jazdy. Jednym auto z małym silnikiem będzie paliło więcej jak innym z dużym silnikiem. Ja się nie będe udzielał ze spalaniem bo to niektórych moze przerażać. Ale jakie auto by nie było spali tyle ile się mu wleje!! :biggrin:

Na temat przepustnicy było już dużo postów. Użyj opcji szukaj. A to sie mogło zroibić samo z siebie lub odłączyłeś na dłużej akumulator. Nie martw się falowanie obrotów to częsta przypadłość tych samochodów bo nie ma w nich odzielnego silniczka krokowego tylko jest razem z przepustnicą która steruje wolnymi obrotami. Ale podpięcie pod Vag-a nie zaszkodzi a wręcz przeciwnie :biggrin:

Trzeba wyczyścić i przeprowadzić adaptację przepustnicy

A wyciągnij "kratkę" w zderzaku z prawej strony Tam powinien byc napewno.

A ja spotkałem się z takim przypadkiem że był padnięty włącznik świateł stop. Z tego co sie dowiedziałem to jest on podwójny nie tylko załącza światła ale jednocześnie rozłącza jakiś sygnał związany z abs-em. Trzeba podpiąć Vag-a tak jak powiedział kolega Grzanek85 i będzie wszystko jasne.

Najlepszym rozwiązaniem jest chyba wymiana wszystkich. Ja mam ich 30 i ciężko mi to sobie wyobrazić że któregoś dnia...... :eek:

A może filtr paliwa. Niektórzy zapominają że takie coś istnieje Kiedy był wymieniany?

eprom jest na płytce pod prędkościomierzem w okolicy 80km/h Trzeba zgrać programatorem i albo wgrać drugi wsad albo zmodyfikować. Niekoniecznie trzeba wylutowywać można zkożystać z odpowiedniego klipsa :twisted: Miłej zabawy Polecam zmienić na VDO i użyć tachopro i nie będzie problemu

Liczniki UK-NSI nie da się cofnąć tachopro. Zostaje tylko programowanie pamięci :exclaim: