demoralizator

Podjedź do innego fachowca niech ci ustawi zbieżność a nie tylko sprawdzi. Wspomnij o kierownicy i napewno będziesz miał dobrze. O cześciach optimala nie mam za dobrego zdania. Może jakość wykonania sie kłania.

a może problem tkwi tutaj???

Z moich obserwacji dają rade i stosunkowo tanie. Ja mam tylko uprzedzenia do optimala i 4maxa

Napewno! W szczególności ci co mają i interfejs

W liczniku VDO przed 98 pokusiłbym sie sam o wymiane, a tarczki poszukałbym gdzieś w necie. Na allegro widziałem do a3 to do a4 zapewne by wykonali trzeba sie tylko skontaktować i zapytać

Optimala szczerze odradzam

Longlife programuje się tylko vagiem.

Pisz na pw

Tak będzie jeżeli masz interfejs z allegro bądź podobne ale jak ci sie nie chce łączyć to zmień program na 409.1. Te póżniejsze działały tylko z orginalnymi interfejsami (klucz sprzętowy).

Nie pamiętam dokładnie gdzie "wśmiguje" do środka :confused: Jak do głównej do kompa to bedzie trochę ciężko ale jak z wiązką od lamp to powino być w słupku. Dokładnie nie pamietam i muszę pomeczyć kumpla bo u mnie nie ma termometru ani klimy

Z tego co pamiętam(tak mi sie wydaje) to łączy sie obok zbiorniczka wspomagania. Tam jest jeszcze jedna kostka, pod plastykową przykrywką na zbiornik. Dalej to już idzie do głównej wiązki.

Sprawdź najpierw poziom oleju w skrzyni biegów :exclaim:

i tu jest problem :exclaim: Sprawdz wiązkę może przetarta. Albo mam jescze jedno rozwiązanie, skoro masz drugi czujnik to podłącz go bezpośrednio do termometru i wypuść z nowa instalacją na zewnątrz. Pośmigasz tak kilka dni i będziesz wiedział czy termometr jest ok. I zabieraj sie za "kopanie" bo jak sprawdziłeś vagiem to oznacza że masz klimę(czy mam racje?) a do poprawnego funkcjonowania klimy jest niezbędny.

Może masa czujnika słaba albo gdzieś po drodze przyśniedziała kostka

Termometr użyłem oryginalny jak w temacie. Ten co jest w liczniku w niektórych wersjach. A czujnik jest dokładnie ten sam co masz a masz go bo masz klimę(trochę zamieszałem )

Wiązka do drzwi nie jest mała w szczególności jeżeli masz elektryczne szyby ale jak ściągniesz boczek to zauważysz że wszystko jest ładnie pogrupowane. A i nie porównuj poldka do AUDI bo to niektórych drażni a wszczególności mnie! A co do deski to musisz wypruć konsole środkową i oczywiście kierownicę i to jest nie opłacalne do alarmu. Zrób trochę dłuższą wiązkę, zdejmij dolne części konsoli i schowek, napewno znajdziesz fajne miejsce na centrale alarmu

Przewodziki znajdziesz na 100% w słupku z przodu. Kolorków nie pamietam. Kostka ma odcień ciemno żółty. A z deską jest troche "kopania".

Ja z przejściówką Usb-com przerabiałem temat i miałem dokładnie to samo nie łączyło ze wszystkim. W końcu kupiłem karte pcmcia rs232 i mój problem wylądował w koszu razem z przejściówką usb-com. http://www.allegro.pl/item181701527_pro_pcmcia_16bit_rs232_pelna_konfiguracja_fv.html Ja mam cos takiego i jestem zadowolony jest nieco tańsza tyle że ta co proponujesz działa pod dosem

Kiera S4 i standart kubełki czyli wszystko co nam trzeba. Tylko sie cieszyć :biggrin:

A co Ci sie dzieje że chcesz sprawdzać? Z czystej ciekawości czy jednak niunia odmawia posłuszeństwa? Zobacz czy nie ma z niej wycieków, nie ma luzów, czy za mocno nie hałasuje. Jeżeli masz jakiekolwiek podejżenia co do pompy to ja wymień dla świętego spokoju. PS. Jak by ci nie działała długo bys nie pojeździł.

Ten przycisk jest od diody po to żebyś trafił po ciemku w zamek. A na transponder uwazaj żeby nie uszkodzić. A alarm to szukaj z pilotami scyzoryk. Przekładasz transponder i masz pełnoprawny kluczyk scyzoryk.

Z tego co wiem to sterownik znajduje się pod tylną kanapą

Nie sądze abyś miał nie podłączony. Jak nie masz to znaczy że go tam nie ma. Chociaż są takie przypadki że ktoś przekładał licznik i jest ale nie podłączony. Jak nie sprawdzisz nie dowiesz sie Jestem pewien że wśród użytkowników a4 znajdą sie tacy. Zdjęcia zaślepki załączam do wcześniejszego postu.

Poczytaj o dwumasie. Może to początki?

Mój ojciec ma cos podobnego w swojej 100 c4 i sprawuje sie to całkiem nieźle ale mi bardziej podoba sie przeróbka kumpla z orginału. 2 ramki drzwi z silnikam + orginalna instalacja z przekaźnikiem z odzysku za 400zł i oczywiscie panel sterowania dla kierowcy.