DZIĘDOBEREK

Ja mam 1.8t błąd przepustnicy a obroty mi falują od zaworka n80 mam odłączony bo łapał lewe powietrze

Proponuję zdjąć pasek i sprawdzić u mnie okazało się że sprzęgiełko od alternatora a wyglądało podobnie.

Tak jak większość użytkowników BLB mam dość tego kołysania na wolnych obrotach :evil: Udałem się na diagnozę i korekcje w granicach +/- 0,2 a bipy od -43 do -59 i mówi 4 sztuki do wymiany :shocked: Uszczelniacze oraz śruby do PD wymienione nie pomogło więc oddałem do czyszczenia ultradźwiękami i testu: wyszły w normie nowych nawet dawka biegu jałowego w normie co twierdzili że tam tkwi problem. Mam jeszcze takie objawy że szarpnięcia występują do 1500 obr. potem spokój Co jeszcze sprawdzić aby być pewnym. Jakie macie u siebie bipy i czy jak dodacie lekko gazu to też wam buja najgorzej przy 1400 obr.

Ja tak miałem jak łożysko przednie prawe było do wymiany a przedewszystkim najpierw koło dokładnie sprawdzić. Ile masz km, u mnie przy 110kkm a jak wymieniałem to 116kkm bo odsyłali mnie do wulkanizatora co on twierdził że opona ma lekkie bicie, zmiana tył na przód i to samo, to opony na tyle były gorsze, myślę pojeżdżę sezon bardzo byłem zmęczony tymi oponami na polskich drogach 235/45/R17 zmieniłem na zimowe 205 i to samo więc nie koła. okazało się piasta co w aso 590 zł a w skodzie wimar taka sama 460 zł więc zostało na robotę.

a te obroty do 3000 u mnie tego nie ma, w aso jest odnotowana softwareupdate w 2007r :mysli:

Kolega sprawdzał mi przebieg, bo miałem wątpliwości. W książce serwisowej jedna data 3.04.07 przebieg 59000 a w Aso 3.04.08 Jest taki przebieg. Wszystko dalej się zgadza, ale w Aso jest ze trzy strony a w książce 3 wpisy, pierwszy 32000 – 59000 – 90000 i ja robiłem przegląd w niemcowni podczas zakupu przy 106000 celem sprawdzenia historii oraz stanu pojazdu. Teraz ma 135000 i nie dają mu nawet 100000 Przebieg licznika zgadzał się z w tym w sterowniku jednak powstało to, ale?? Błąd vin sterownika air bag ale wprowadzony był prawidłowy. Kolega skasował ten błąd i patrzył, że coś było robione, ale ciężko mu określić, co. Nie mógł odczytać vinu z absu i stawiał, że to ten sterownik był wymieniany. Dalej sprawdzał wsc na wszystkich sterownikach i tam powstało to, ale z przebiegiem, sterownik sinika miał inne wsc, licznik jeszcze inne a reszta nawet radio, Klima, abs, air bag, nie pamiętam, co jeszcze było wsc 06335. Moja prośba o opisanie możliwych takich niezgodności i czy przebieg to dalej niewiadoma.

w b7 też działa tylko ja nacisnołem trzy przyciski check, klucz, zerowanie i włączyłem stacyjkę .

U mnie jest podobnie, ale ze sprzęgłem nie próbowałem. Aby zdiagnozować, co to, zdiołem pasek wieloklinowy i nic nie dzwoniło. Odetchnąłem a myślałem, że feler BLB się odzywa. Proponuję od tego zacząć.

w ASO unia warszawa powiedzieli pompowtryski ,głowica ale zatarte silniki ani jednej sztuki a 3 szt tylko nie blb stały na placu na wymianę pompowtrysków co koszt ok.10.000komplet z wymianą. Akcje serwisową miałem 2 razy tak jak wyżej.Akcja była też na wałki wyrównoważające ale nie blb spr. po vin. Powiedział mi pozbędziesz się tego a co kupisz starszy model bez turbo ,koła dwómasowego,i na sam koniec stwierdził najlepszy rower.Czułem w jego wypowiedziach :evil:.

WITAM