pawelmienko

ja juz kilka razy odlaczalem i nic poza zresetowaniem radia sie nie dzialo wiec i u ciebie nie powinno

to jest drugie mocowanie siatki przynajmniej u mnie taj jest...

a to jest az taka powazna robota??moze glupio pytam ale chcialbym wiedziec bo jakies pojecie na temat mechaniki mam ale moze sie okazac niewystarczajace[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 18:48_________________________________________________a zawsze zanim sie za cos zabiore to wole sie upewnic co i jak a przed chwila wyczytalem na forum audi ze demontaz zderzaka i pasa przedniego zajmuje ok 15 minut nie wiem tylko czy to prawda i co musze zdemontowac a co mozna zostawic

zabieram sie do wymiany uszczelniacza walu bo coraz mocniej zaczyna mi kapac wiem ze bede musial do tego rozebrac przód auta ale nie wiem dokladnie co mam zdemontowac (gdzie i jakie sruby mam odkrecac)i jakich narzedzi urzyc prosze o porady bo jak juz sie zato zabierac ko konkretnie zeby mnie nic po drodze nie zaskoczylo

powiedzcie mi co to jest za czesc tamgdzie sa zaznaczone strzalki czy to jest jakas pompa i czy z tamtad moze wyciekac olej?? prosze o pomoc bo nie mam pojecia co to moze byc

u mnie rozwiazalo problem podlaczenie do przewodow dwóch przekaznikow przez chwile cos sie dzialo z prawym kierunkiem ale zaraz zaczelo dzialac poprawnie i mam juz spokoj a robota jest naprawde prosta i nic nie trzeba rozbierac poza oslona przy kierownicy bo tam sa dane przekazniki

podejrzewasz ze to uszczelniacz walu??

uszczelke pod glowica raczej wykluczam bo nie ma zadnych objawow nieszczelnosci glowicy a co to jest za czesc ktora zaznaczylem strzalkami bo tam jest jakies kolo pasowe i tak jakby z tego cieklo??

mam problem bo nie moge dokladnie zlokalizowac wycieku oleju kapie mi gdzies z przodu silnika blizej lewej strony(zdjeta oslona) przez noc kilka kropel wymienilem juz uszczelke pod pokrywa zaworow ale dalej kapie myslalem ze to z miski olejowej ale ja wytarlem a olej naciekal z gory z lewej strony dolacze fotki na ktorych zaznaczylem gdzie jest mokre ale nie wiem co to za element i jeszcze jedno pytanie czy moze warto przejsc na gestszy olej bo mam przejechane prawie 300 000 a jezdze na full syntetyku prosze nie kasowac tego watku bo juz cierpliwosci nie mam

w jednym z watkow wyczytalem zeby zalozyc przakaznik na przewody i bedzie ok i tak tez zrobilem dalismy przekazniki po jednym na prawy i lewy kierunek i przerywacz juz nie dziala kiedy nie trzeba ale jest inny problem bo czasami sam wlacza sie prawy kierunek bez dotykania manetki albo jak uzywam kierunkow i juz mi manetka odbije to prawy sie zalacza i zeby przestal dzialac to musze kilka razy wlaczyc i wylaczyc kierunki i dopiero przestaje z lewym jest ok prosze o porady

bede sie chyba decydowal na wieksze wtryski ( 216) tylko powiedzcie czy moge je kupic gdzies w warszawie i z jakim kosztem to sie wiaze i jeszcze jedno czy po wymianie koncowek wtryskow na te 216 bede musial cos ustawiac , regulowac w pompie wtryskowej??i jak to sie ma do spalania paliwa??

podlacze sie do tematu bo czeka mnie tez wymiana uszczelki miski powiedzcie mi czy konieczne jest podnoszenie silnika lub demontaz zawieszenia czy moze uda sie jakos wymienic bez tego?? i czy do tego sa potrzebne jakies konkretne narzedzia czy wystarcza jakies podstawowe??(jak tak to jakie) moze wydam sie jakis upierdliwy ale chce sie do tago dokladnie przygotowac zeby zrobic wszystko za raz a druga sprawa to gdzie i za ile najlepiej kupic uszczelke w warszawie?? moze macie jakis polecony i niedrobi sklep??

mowisz ze od samych wtryskow dojdzie mi jakies 15 koni?? brzmi to niewiarygodnie ale bylo by milo

a jak sprawdzic to opornosc stykow i jak to ewentualnie naprawic??

mam pytanko a mianowicie podlaczylem niedawno kompa do mojej i kumpel powiedzial mi ze pada mi pierwszy wtryskiwacz nie wiem o co dokladnie chodzi i co to jest za jednostka miary ale mial on poziom : -0,97 a granice sa od -2 do 2 reszta maila jakies ok 1,7 a teraz druga sprawa czy trzeba to naprawic, wymieniac koncowki czy wtryskiwacze ,czy caly komplet czy tylko ten jeden i czy jakbym juz zdecydowal sie wymienic np koncowki to jakie zalozyc chodzi mi tu czy moze jakies wieksze i wydajniejsze tak zeby mi choc troszke mocy doszlo (jak tak to konkretnie na jakie) i slyszalem ze mozna zwiekszyc cisnienie we wtryskach dodam ze niebawem wybieram sie na programik... prosze o konkretne rady

odszukałem ten watek i się pod niego podepnę zęby nie zakładać nowego mianowicie cieknie mi olej pod silnikiem codziennie pojawia się niewielka plamka wymieniłem uszczelkę pod pokrywa zaworów ale dalej cieknie i zauważyłem ze mam mokra miskę olejowa i teraz moje pytanie czy zdążają się wycieki spod uszczelki miski olejowej czy to raczej rzadkość i szukać czegoś wyżej?? i jak zdarza się ze to pod miska to jakie koszty się wiążą z wymiana??

ja mam identyczny problem i wlasnie chcialem zakladac taki watek u mnie tez ciagle "psztyka" ten przerywacz i nie pomogla wymiana na inny na drugim dzieje sie to samo prosze o jakies podpowiedzi

mam pytanie bo jutro mam zamiar kupić i zmienić klocki przód ale nie wiem jaki mam system czy ATE czy LUKAS mam A4 98 r. 1,9 TDI AFN 110 km. kombi Proszę o podpowiedzi

nie nie ma zadnych sladow na szybie a piszczy ze az ciarki przechodza

mam problem z szyba przy opuszczaniu zaczyna glosno piszczec i nie wiem jak , czym i gdzie mam cos nasmarowac dodam ze jak szyba sie podnosi to jest ok szyba jest opuszczana elektrycznie prosze o porady

mam pewien problem a mianowicie wycieka mi plyn chlodniczy w trakcie pracy i zaraz po zgaszeniu silnika widac jak kapie kropla za kropla gdzies tak w polowie szerokosci samochodu bylem dzisiaj z tym u mechanika ale jak na zlosc u niego nie kapalo i nie bylo widac zednedo wycieku ani nic mokrego itp. jak wrocilem do domu to znowu zaczelo kapac przez dzien ubywa mi jakies 1,5 l. plynu gdzie szukac przyczyny ?? moze ktos mial podobny przypadek

sprawdz kola czy sa dobrze zalozone , wywazone i na koniec czy masz proste felgi

jeśli chodzi o mnie to różnicy w spalaniu nie ma albo jest niezauważalna jedyna różnica to taka ze autko ożyło

zgadza sie opony maja tanie ale do opon doliczaja cene montazu co malo ktora wulkanizacja robi przy zakupie u nich opon i wtedy juz nie wychodzi wcale tak tanio

w kazym wisko jest lewy gwint inaczej by ci sie samo odkrecilo