juby_p

Zerknij w mój temat, silnik jeszcze poza autem..... brak możliwości przymiarki nie che wysyłać niesprawdzonej rzeczy.

Ja mam taką ta co pokazałeś chyba nie da się przykręcić? klapę zakładam z powrotem bo mam nowy dwumas...

spokojnie koledzy bo to jest klapa gaszenia z 2.5TDI z pierwszych wersji i będzie wspawana w oryginalny kolektor, odkąd mam zabawkę do spawania aluminium to szaleje, Dawid może potwierdzi przeróbkę swojego dolotu:)

Fotka będzie w tygodniu.

Po pierwsze chce złamać pewien stereotyp Po drugie Waldek ma racje 17-stka to turbo na którym dół masz seryjny lub mocniejszy nawet a góra jest hmm..... po za tym i przede wszystkim ma zajebistą reakcję na pedał gazu oczywiście pod warunkiem dobrej przeróbki i stworzenia prawidłowej mapy N75 Po trzecie jak znajdzie się chętny na moje turbo to sprzedam i założę 22.... ---------- Post dopisany at 09:58 ---------- Poprzedni post napisany at 09:54 ---------- Mój Edek podaje numer 038 105 021k dla ASZ i ARL

Dokładnie tłoki wał blok wszystko to samo czy to ASZ czy ARL czy AVF AWX wiec niema różnicy kupiłem to co było. Pompki są owiane tajemnicą, zobaczymy jakie dadzą wyniki. Tłoki są z zakupionego słupka włożyłem cały komplet + nowe pierścienie ---------- Post dopisany at 09:44 ---------- Poprzedni post napisany at 09:41 ---------- Dokładnie na dzień dobry jak ci mówiłem będzie wgrany program na około 160koni przed strojeniem shamujemy zobaczymy czy tyle wyda i będziemy stroić Wielkie dzięki za wsparcie i pomoc:)!!!

Zainteresowani tuningiem TDI już pewnie znają moje auto i to co było w nim grzebane oraz dalsze losy.... po tym postanowiłem odbudować silnik. Oto lista obecnych modyfikacji jakie są lub były prowadzone. Modyfikacje silnika. - Słupek ASZ - Honowanie cylindrów - Wymiana pierścieni - Planowanie głowicy - Śruby głowicy ARL - Docieranie zaworów - gniazda i zwory nie wyklepane - Wymiana popychaczy - były powycierane - Wymiana wałka rozrządu - Oryginalny z malutkim przebiegiem - Nowy pasek rozrządu - reszta wymieniona na nowe (Oryginalne) jakieś 3 tyś temu - Nowy dwumas LUK - Regenerowana tarcza i docisk sprzęgłowy (okładziny zbrojone kevlarem) - Nowe łożyska - podpierające wałek sprzęgłowy i oporowe - Wymiana pompowtryskiwaczy z uszczelkami i popychaczami śrubami regulacyjnymi i mocującymi Wszystko zostało poskładane z pieczołowitości i dokładnością według instrukcji serwisowej plus kilka usprawnień Na tak przygotowanym silniku zamontowane zostało GTB1756VK. Turbina przerobiona i zespawana z kolektorem przez mnie. Modyfikacje układu dolotowego - FMIC 550x180x65mm - Orurowanie inox 54mm - Brak EGR - Klapa gaszenia 2.5TDI Modyfikacje układu wydechowego - DP 64mm - Rura do tłumika środkowego i tłumik środkowy przelotowy 60mm - Końcowe tłumiki oryginalne Modyfikacje układu hamulcowego - Tarcze przód 345mm - Trcze tył 300mm również wentylowne - wymiana płyn hamulcowego na DOT 5.1

nie za wysoko masz tą odcinkę?

no trochę fale a jakby odcinke jeszcze dalej przesunoł to może i z 270koni by było

To pewnie Zaprzalski będzie ci też stroił?

ooooo widzę zdjęcie typu jak nie należy nawiercać kolektora pod LPG;P Ale ogólnie widzę że grubo jedziesz z projektem trzymaj tak dalej:)

ja mam kolegę co jeździ ze 4 lata na -2,0 ja pojeździłem trochę mniej:)

Spoko

A widzisz to Fachoo o tobie mi mówił świat jest naprawdę mały:)

Czyżbyś znał się z Fahoo?, właśnie nasze tarcze się nabijają A tu tłok dla tych co myślą ze wypaliło w nim dziurę....

Kolego nic nie wiesz moim tunerem jestem ja, a do Dawida sterownika się nie dotykam. Nikt nie odpowiedział na moje pytanie wiec jak jesteś taki konkretny to może Ty odpowiesz? A ty jakbyś. miał jaja to byś uzupełnił profil bo co to za kultura na forum pisanie bez danych w profilu no tak Radzanowo jaki ten świat mały,czy to nie ty przypadkiem jesteś tym samozwańczym tunerem który dał tyle koksu z dołu że upaliło tłoka i wkręcasz wszystkim żałosne "wada materiału" a ja ci powiem to nie żadna wada materiału.audi nie jest po prostu idiotoodporne,,, i ty psioczysz na Rogala??,chłopie ogarnij sie Jak nie widziałeś tego tłoka to się nie wypowiadaj.... a jak masz jaja to się ujawnij a nie piszesz jakbyś mnie znał... a może postraszysz mnie prokuratorem?

Kolego nic nie wiesz moim tunerem jestem ja, a do Dawida sterownika się nie dotykam. Nikt nie odpowiedział na moje pytanie wiec jak jesteś taki konkretny to może Ty odpowiesz? A ty jakbyś. miał jaja to byś uzupełnił profil bo co to za kultura na forum pisanie bez danych w profilu

a ja miałem wałek na +2 zrobiłem na 0 i przestało:)

To kolega z naszego pięknego miasta;), zszedł z setupu bo miał race i na nitro 300ps:) jak miał AL to Dawid z nim jechał i minimalnie wysuwał się do przodu.

Założył bym GTB2260 ale szkoda mi kasy bo i tak walizka kapusty potrzebna:) a myślę ze 17 tez będzie dawać radę

GTB17 zostaje!!!

Dla GTB17 alternatywą jest turbina z BRD tylko ja trzeba dobrze wystroić żeby wstała i dmuchnie na 200 z mała górka w 1.9. GTB22 powinna wejść, jak sprawdzę sam własno ręcznie to powiem:)

ten wykres jest nie czytelny weź go zamieść jakos normalnie. A ten dołek? doładowanie faluje?

Podejrzewam Pana wysoki niuton + ciężki samochód 1700kg masy własnej i quattro:)

niestety dzień przed hamowaniem była awaria, szacowane 190-200KM i może z 400Nm ale to tylko szacunki z odczuć i porównań, co najmniej 3 osoby z tego forum jexdzily moim autem to mogą coś skrobnąć o odczuciach