sahipp

56 minut temu, dekiel 13 napisał(a):

Mi też to wygląda na odświerzacz wrzucony w kanały wentylacyjne.

hmmm dosyć ciekawa teoria.. w tygodniu to sprawdzę... ściągnę schowek i zobaczę co tam w puszcze z parownikiem jest....  aż zacząłem się tym tematem interesować.... zacznę od powąchania filtra kabinowego... Również szukałem fittrów zapachowych bo chyba moda w postaci zapachu czy coś chyba nikt nie robił... i tak wpadłem na pomysł z filtrem i faktycznie mało tego jest i jak wspomniał kolega @Tomnik żadnej renomowanej firmy to nie jest...

Swoja drogą jak taki zapach wygląda seryjny stosowany np w a8d5?

Jak odpale nawiew najlepiej na ciepło to czuć delikatny lekki zapach powietrza jest, ale czym to pachnie nie wiem... no generalnie przyjemny... już myślałem że może silnik się poci i olej mam zapachowy...

Godzinę temu, dekiel 13 napisał(a):

Sprawdzenie czy taki wynalazek siedzi w Twoim aucie zajmie Ci minutę /tyle aby wyjąć filtr kabinowy i powąchać ?

Od kiedy masz auto ?

z 2.5 roku, ale do filtra kabinowego nie zajrzałem jeszcze... etapami coś tam dłubie sobie hobbystycznie przy tym aucie....

założyłem temat bo nie spotkałem się jeszcze z czymś takim...

35 minut temu, Tomnik napisał(a):

Cytaty o odświeżaczach powietrza "podciągnąłem" pod temat ewentualnego "zapachowego filtra", w którym zapewne muszą znajdować się identyczne substancje/związki chemiczne.

Dla mnie wszystkie te odświeżacze (w każdej formie), czy aromatyzowane filtry kabinowe, to proszenie się o poważne kłopoty zdrowotne. 

generalnie logiczne i trudno się nie zgodzić... ale zacząłem czytać i podobno audi w nowych autach również ma taki bajer zapachowy. Coś mi się obiło o uszy że w a8 d5 coś takiego zapachowego jest... i tam też szkodzi?

Witam serdecznie. Mam pytanie, czy ktoś używał takiego wynalazku jak w tytule? W moim aucie po mimo braku zapachów i tak dalej z nawiewu, z kratek (szczególnie na grzaniu) wydobywa się powietrze z lekkim przyjemnym zapachem. Nigdy czegoś takiego w żadnym aucie nie doświadczyłem. Domyślam się że musi tam siedzieć jakiś filtr kabinowy zapachowy. Dla tego chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat od was? Czy korzystał ktoś, czy warto ?

skoro są opiłki to coś się ściera... co to ciężko powiedzieć nie widząc Twojego auta... Jak kupisz pasek to wcześniej przyłóż go do koła i zobacz spasowanie paska z wieloklinem koła czy ok, a potem musisz znaleźć winowajcę, właściciela opiłków....może one lecą z innego elementu i wpadają w pasek co prowadzi do uślizgu... na prawdę ciężko wywróżyć, musisz spokojnie przy kawie lub dwóch popatrzyć na spokojnie...

Jeżeli pasek pomimo wymiany na nowy nadal się ślizga to jak wspomniałem zużyte koło pasowe sprężarki, ewentualnie uszkodzone łożysko, sprężarka przytarta ( jeżeli stawia aż taki opór) lub sprzęgło..

kolejność jest taka

1) pasek, napinacz

2)sprawdzić w jakim stanie koło pasowe czy nie wyślizgane (auto ma      swoje lata) i jeżeli wieloklin wyrobiony to nawet nowy pasek będzie się ślizgał

3)łożyska koła pasowego

4)sprawdzić jaki opór stawia sprężarka ale to trzeba mieć jakieś doświadczenie aby stwierdzić że opór sprężarki jest zbyt mocny i coś jest nie tak

lub zużyte (wyślizgane) pasowe koło sprężarki...

Ciesze się że poznałem motoryzację z przełomu lat 90/2000... 

w tych latach dostawaliśmy chyba to co najlepsze. To czego doświadczyłem oraz pozytywne wspomnienia pozostaną na zawsze... Natomiast współczesna motoryzacja hmm chyba zapomnieliśmy za co kochamy samochody i o co w tym tak naprawdę chodzi....

PS zapomnieli napisać co się stanie z A5...

same nm nie są przeszkodą... chodzi o ich przyrost... nie można robić tak aby z samego dołu było nagłe pindolnięcie na całego...  ale to dyskusja konkretnie o dobrze zrobionym sofcie...

co do sprzęgła to po prostu mogło być już na końcu żywota, a dodatkowa moc przyspieszyła ten proces i tyle... trzeba rozebrać i zobaczyć... bez tego nie da się stwierdzić...

Te 340NM to nie jest jakoś specjalnie dużo i seryjne sprzęgło i dwumas spokojnie da radę to obsłużyć... Natomiast ważne jest to że mimo że auto daje taka możliwość to nie wolno z niskich obrotów rura ful ogień na wysokim biegu... jak chcesz pełny potencjał to zawsze z redukcją, w przeciwnym wypadku dwumaska szybko się skończy i następna nowa również... przy takim stylu bez redukcji powstają bardzo duże siły kątowe...

Jak dokładnie nie wiem w jakich warunkach to szarpniecie występuje, nie wiem też dokładnie na czym ono dokładnie polega, ale weź też pod uwagę że masz quattro czyli sztywny czterobut...

ale zobacz jeżeli na oryginalnej instalacji wszytko działa bez problemu to znaczy że instalacja auta bez problemu... jeżeli problem się pojawił po dołożeniu dodatkowego sterownika do pilotów to albo ten konkretny sterownik nie współpracuje z a4 b5 lub źle coś zostało podpięte... tak na chłopski rozum...

no to jeżeli na ori instalacji wszystko działa bez zastrzeżeń to chyba znalazłeś winowajcę....

7 minut temu, matu29565 napisał(a):

zgadza się, raz próbuje cały czas zamykać a raz cały czas otwierać i wtedy żeby to ustało muszę odłączyć ten dorabiany sterownik 

chwila, a jak to odłączysz to wszystko jest ok?

powiem tak no wszystko ma prawo sie popsuć... ale intuicja mi podpowiada że coś robi u ciebie zwarcie, coś się pierdzieli... u mnie tak w b5 było i jak pisałem moduły chcieli wymieniać  za kupę kasy ( wtedy) a doszedłem sam przez przypadek że winowajcą był zamek w klapie...  u Ciebie tak intuicja mi podpowiada że może być podobnie... Moja rada jeżeli taka możliwość to odłącz na razie ten alarm/piloty - niech będzie seria... a potem jeżeli nie będzie skutku przejrzeć wszystkie zamki, moduły, kabelki w poszukiwaniu jakiejś anomalii na początku wzrokowo... nie wiem gdzieś nalocik rdzawy, zaśniedziałe styki coś prawdopodobnie fiksuje i daje rozkaz zamykaj....

powiedz czy ja dobrze rozumiem... po prostu czasem odwala Twojej audicy i ciągle próbuje zamykać zamek czy tak ?

i co dalej bez poprawy?   Ten cały dokładany alarm Ty dokładałeś?  Jak to wygląda co to jest i gdzie wpakowane?  może warto wszystko przejrzeć...

szarpiące sprzęgło to nie jest normalne... ciężko powiedzieć... może być tak że sprzęgło było na wypowiedzeniu umowy, a że zrobiłeś program to przyśpieszyło jego przejście na emeryturę... Mi po programie również sprzęgło poleciało w bliskiej przyszłości... Nie była to oczywiście wina programu, po prostu na serii która była słabsza troszkę dłużej by potrzymało i tyle...

jeszcze była by taka sprawa jak masz program zrobiony, to dosyć istotna sprawa... ,,nie jest sztuką dowalić koksu u kowlala, gdzie po paru szybkich startach wszystko sie rozleci,, - znany tuner ale soft trzeba zrobić tak aby przyrosty mocy byłe bezpieczne dla całego silnika oraz układu przeniesienia napędu....

jak najbardziej...

...a powiedz trochę słabe zdjęcie, ale z tego co widzę ( mogę się mylić) co u Ciebie z wiązką drzwi która idzie do auta jest grane? Czy ona jest sprawna? bo tak wygląda jakby były na niej jakieś naprawy przeprowadzane?

Ty masz tam jakiś dokładane autoalarm, pilota czy coś czy seria? jak to wygląda?

moduł/sterownik centralnego zamka

powodów może być kilka... nieszczelność szyby na łączeniu lub w pierwszej kolejności sprawdzić odpływy w komorze silnika oraz stan uszczelki pod puszką ECU...Rozbierz plastiki tam gdzie aku, ecu.. wyczyść, sprawdź odpływy... następnie wlej wiadro wody i sprawdź jeżeli woda ładnie spływa a przeciek jest to uszczelka pod puszką ecu do wymiany

Nie wiem co powiedzieć... tutaj kolega @I Matt I zburzył mój światopogląd... myślałem że to zależy od motoru, a to według kolegi zależy od rocznika się okazuje.... Chodź z drugiej strony kurde mamy ten sam rocznik pojazdu z tego co widzę, inny tylko silnik...

Może spróbuj w ramach eksperymentu program zostawić standardowo aby nie było błędów i na początek zdjąć sterowanie (wężyk ciśnieniowy) z zaworu egr - jeżeli jest takowy, lub zaślepić (nie wiem jak to w 19PD konkretnie wygląda) i zobaczyć jak auto się zachowa.... Pd`ka nigdy nie miałem akurat na własność więc ciężko mi się odnieść... prywatnie mam 2.5tdi oraz 2.0tdi CR, gdzie w tym drugim trzeba programowo odłączyć... w tym 2.5tdi AKE czyli z normą euro 3 wystarczy fizycznie, natomiast w wersjach z  euro 4 dodatkowo w sofcie...

musiałbyś zaczepić ludzi co posiadają 1.9PD i dopytać, nie chciałbym w błąd wprowadzać...

3 godziny temu, Mateusz-B6 napisał(a):

A jeśli po podłączeniu się prądem pod rozrusznik pilot się okaże rozkodowany, to kojarzycie czy jest możliwość otworzyć auto przyciskiem na drzwiach kierowcy widocznym na zdjęciu poniżej? Czy wymaga on zapłonu tak jak np szyby elektryczne?
Wydaje mi się że przynajmniej kilka razy kodowałem kluczyki, a tylko raz wymieniałem w nich baterię, co zwiastuje, że były rozkodowywane po tym jak aku padało, a kilka razy mi padło jak auto stało rozebrane w garażu i zostawiłem otwarte drzwi i lampki w środku się świeciły.

ja kiedyś eksperymentowałem gdy podwójne ryglowanie to była nowość dla mnie.... efekt taki że gdy zamkniesz auto to nawet gdybyś teleportował się jak James T. Kirk ze star treka do środka auta to bez użycia klucza nie jesteś w stanie otworzyć auta...

Gdzieś na YT oglądałem jak facetowi popsuł się zamek w pozycji zamkniętej i po mimo że auto miał otwarte to aby otworzyć drzwi z uszkodzonym zamkiem to rwał tapicerkę na zamkniętych drzwiach....

Jak wspomniałem wcześniej, jest patent na otwarcie maski... Tylko nie wiem w czym by to mogło pomóc aby dostać się do środka auta...

Jeżeli powodem wymiany jest odklejająca się podsufitka to moim zdaniem lepiej samemu lub oddać komuś kto się zna i zrobić sobie nową... Jak kupisz używkę to duże prawdopodobieństwo że i ona za jakiś czas się odklei...

no to stwarza się pewien problem.... b6 ma podwójne ryglowanie zamków więc od środka też nie otworzysz żadnym przyciskiem.... ale samo rozładowanie aku nie powinno spowodować rozkodowania pilotów...

jedyne co to na sama maskę jest patent, aby otworzyć...

2 godziny temu, Mateusz-B6 napisał(a):

Klamka kierowcy nie ma wkładki zamka, jest identyczna jak po stronie pasażera, najprawdopodobniej

jak nie masz wkładki w drzwiach kierowcy to masz jeszcze opcję przez bagażnik... tam również jest wkładka... mam nadzieję że @Muskel1 wybaczy że znów coś napisałem

jest jeszcze druga opcja

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

o sprawdź i dopiero się wypowiedz

Nie gniewaj się, ale czytając Twoje wypowiedzi, często mam wrażenie, że piszesz aby tylko coś napisać.

mylisz się.... nie piszę zawsze i wszędzie... piszę tam gdzie coś wiem... a to że nie wszystko przetestowałem to z powodu tego że nie niektórych modów nie potrzebuję... a w tej sytuacji się wypowiedziałem bo szczerze na innym forum natrafiłem nie na krótka  wypowiedź ale na potężne rozwinięcie tematu, a dyskusja była bardzo obszerna i ożywiona na dokładnie ten temat dla tego napisałem i tylko tyle...

...ale skoro tak mnie oceniasz to spoko, będę musiał z tym żyć...Masz ode mnie plusika na poprawę humoru