wojtekce

znajomy do tego silnika wkręcił turbo i uzyskał 240 PS to było coś [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2008, 21:20_________________________________________________ aha trzeba było zrobić skrzynke na filtr stożkowy

ja jadę niezależnie od pogody na shellu w Warszowicach o 18-tej biorę parasol

odłącz kable od świec weź miernik i spr oporność na każdej świecy i wszystko bedziesz wiedział

kierowniczka turbiny do czyszczenia zacina się natomiast olej w układzie dolotowym to sie zdarza i nie zawsze oznacza że turbo kwalifikuje się od razu do wymiany

ta że słyszałeś pasek rozrządu to na pewno za duże naprężenie natomiast do falowania obr to bym spr ustawienie kąta wtrysku

chyba masz krótki obieg na nagrzewnicy(zatkana)

:hi:witamy na forum[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2008, 19:52_________________________________________________xandmar a jak do piątku dojdziesz do siebie

no to się zbiera niezła ekipa

ja dzisiaj nie dam rade pracuje do 18-tej i nie wyrobie

nigdy tam nie byłem nie wiem jakie maja ceny

jak tego nie robiłeś to sam może lepiej nie próbuj podjedź tam:http://www.sserwis.pl/start_pl.php?kategoria=ofirmie_pl słyszałem ze jest ok

a sprawdzał ktoś świece żarowe ???

ja to robiłem sam więc nic mnie to nie kosztowało :gwizdanie:

mysle ze mówimy o piątku

kup w ASO G12 i dolej

ja bym jechał jak będą chętni

miałem podobny objaw wyczyszczone turbo i teraz jest oki

ładna ładna ale ta instalacja gazowa mógł się ktoś bardziej postarac :gwizdanie:

kierowniczka turbiny do czyszczenia :>

nie ma takiej opcji że smar się nie rozprowadził

miałem kiedyś identyczny problem w vectrze pierścień (koronka) na przegubie pęknięta to co wyżej wspomina kolega Pablo

weźmiesz parasol

sprawdź ciśnienie oleju

może rolka napinacza padła

powinny być wyraźne