witux

Ja miałem wodę po stronie kierowcy oraz za kierowcą. Co się okazało to jak kolega prowadził mi kable pod wzmacniacz to tą drogą co idzie linka od klapy. Po prostu zapomniał sobie uszczelnić po zdjęciu korka

BRAWO za odnalezienie tematu :oklaski: ale z stamtąd nic sie nie dowiedziałem

Już sam nie wiem czy to normalne spalanie czy jednak jechać do speców i ustawiać ? Dziennie robiąc 2 km - tankując VERVA 98 - spała mi 1zł na km. Trasa jak się wypuszczę z 300km to około 50 groszy za km. Czy coś z tym robić czy to norma ?

Byłem u kolegi w sklepie motoryzacyjnym i stanowczo powiedział - do mojego auta 74Ah - VARTA Blue Dynamic Co do Centra Futura wypowiedział się że nie sprowadza bo za dużo reklamacji. Wybrałem jak pisał poprzednik VARTA 74Ah Blue Dynamic za 350zł + stary aku do oddania.

Żelowy to sobie odpuszczę W chwili obecnej mam VARTA 65Ah - dobrze rusza silnikiem ale już jest na wykończeniu tzn. zasiarczony, stary itp. Jak auto postoi kilka dni to już nie da się odpalić albo ledwo co. Może coś z tych zwykłych bym wybrał tak do 320zł

Jakie parametry powinien mieć akumulator do tego silnika ? Może coś z Centra albo Varta ? czy coś innego polecacie ?

Problemu nie mam, ale chciałbym wiedzieć czy jak będę miał źle ustawiony to czy to zrobię sam.

Czy za pomocą VAG-a ustawie kąt wtrysku i zapłon ??

Nie wiem[br]Dopisany: 27 Sierpień 2007, 11:15 _________________________________________________W tej chwili już od pięciu dni nie wyje. Ale pewnie po jakimś czasie znowu będzie wył. Może jak zawilgotnieje to takie coś się dzieje ?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,70.0.html

Chciałem odłączyć alarm fabryczny bo mi wyje co jakiś czas z przyczyn nieznanych ( krańcówki OK ). Pojechałem do elektronika samochodowego i on stwierdził że to nie jest takie proste, ponieważ mam jeden zespolony moduł tzn. 3 w 1 (pompka centralnego, domykanie szyb i alarm). Powiedział że będzie musiał pomyśleć jak to rozdzielić żeby sam alarm odpiąć. Może mieliście już styczności z takim czymś to mu pomogę jeśli wy mi pomożecie.

Co pokazuje panel klimatronika ? jakie kody błędów ?

Jak wyjąć krańcówki ze słupków koło drzwi ? ( czy są wyjmowane od zew. czy od wew. ) Ile jest takich krańcówek w aucie ? ( znalazłem tylko 3 - klapa i 2x drzwi )

I znów problem. Kiedyś nie działał mi nawiew środkowy oraz zamiast zimnego powietrza miałem ciepłe jak klima chodziła. Elektryk naprawił mi to twierdząc że "servo klapy centralnej się zacięło" i musiał odblokować to ręcznie bo programowo się nie dało. Działało miesiąc i teraz mam sytuację podobną. Tzn. klima działa i tylko nawiew środkowy. Góra i dół - nie. Pytałem go wcześniej o dostęp do tych silniczków, powiedział że nic nie trzeba dużo przy tym robić bo silniczek ten widać gdzieś pod kokpitem. Nawet nie trzeba demontować radia i panelu klimatronika. Pytanie do Was - Gdzie dokładnie się znajdują te silniczki, jak wyglądają i może jak zdemontować to. Bo może załatwię sobie taki silniczek i sam będę chciał sam wymienić. Jakieś zdjęcia i opisy krok po kroku mile widziane. Dzięki z góry Koledzy.

Radio mam podłączone w taki sposób że po wyjęciu kluczyka da się go włączyć ale to niema nic do znaczenia bo od początku mam tak zrobione i nie było problemów. Co do alarmu to znalazłem gdzieś co należy zrobić aby alarm się nie włączał samoczynnie i zrobiłem tzn. - wyczyściłem i przesmarowałem wyłącznik krańcowy pod przednią maską od tej chwili jak ręką odjął. Akumulator mam słaby i zasiarczony dlatego się rozładowuje. Został tylko jeden problem dlaczego sciemniając zegary pokrętłem to wyłącza się dmuchawa, a rozjaśniając się włącza.

A czy w moim też się adoptuje ?

Tak to oryginalny alarm.

A jak i gdzie sprawdzić czy masa dobrze styka ?

Mam problem ponieważ zbiera mi się woda pod akumulatorem jak pada deszcz. Słyszałem że gdzieś są jakieś kanaliki odprowadzające wodę. Możecie koledzy wytłumaczyć gdzie one się znajdują dokładnie ?.

Pokrętło które jest przy zegarach i służy do regulacji oświetlenia zegarów oraz ustawienia zegarka ma wpływ na siłę nawiewu dmuchawy. Jak dam całkiem w lewo na przyciemnienie zegarów to w panelu klimatronika też lekko się ściemnia. Włączenie i wyłączenie świateł też ma wpływa na siłę dmuchawy. Dzieje się to na odpalonym silniku jak i na wyłączonym. Dodatkowo bardzo często alarm mi się samoczynnie włącza. No i co jeszcze zauważyłem to akumulator mi się dość szybko rozładowuje.

Dziś odpaliłem autko i zaczęło coś buczeć i rzęzić, więc udałem się prosto do znajomego mechanika. Co się okazało, rzęzi coś co jest na pasku osprzętu z uwagi iż pasek jest od strony środkowej wytopiony, aż się klei Możecie napisać mi jaki osprzęt jest na pasku i co mogło siąść ? Nadmieniam że żadne kontrolki awaryjne nie zapaliły się. Mechanik na razie nie jest w stanie określić co siadło, dopiero stwierdzi jak się tam dobierze.

a czy nazwa wtrysku MOTRONIC to wielopunkt ? Bo tu z tabeli wynika taka nazwa wtrysku -> http://vwgolf.pl/index.php?id=danesilnikow1

Czy możecie mi pomóc ? 1. jaki wtrysk jest w moim aucie ? wielopunktowy czy jednopunktowy ? 2. Jaka instalacja gazowa będzie najlepsza dla mojej OOOO ? IV czy III generacja ? (przebieg 210KKm)

Proszę o link z lampami VALEO ORI zespolone z kierunkami soczewkowe. Bo nie wiem jak wyglądają i gdzie je kupić.

Czyli palą jak chcą. Ostatnio zatankowałem VERVA 98 i pojechałem w góry. Po obliczeniu bolid spalił mi 9l/100. Aha przed podróżą wymieniłem świece. Wydaje mi się ze 9l w górach to niezły wynik.