M3I
-
Postów
243 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez M3I
-
-
ja olej kupiłem w aso castrol 5w-30 slx professional o specifikacji VW 502 00/ 505 00; MB 229.3 i jestem zadowolony silnik pracuje bardzo cicho
jedyne co mnie denerwuje to hałas dochodzący z rozrządu prawdopodobnie pompa wody, poprzedni właściciel kupił pewnie jakiś tani zamiennik
a jak chodzą wasze motorki V6??? bo z reguły głośno pracują popychacze
pozdr.
U mnie pojawił się problem z popychaczem. Jak zapalam zimny silnik prze 1 sek. słychać chyba jeden z popychaczy.Wudaje mi się że z lewej głowicy. Potem juz jest ok. Myślałemże po wymianie oleju bedzie lepiej.Zalałem Motul 6100 10W40 . Jest nieco lepiej ale nie idealnie.
Mysle że to dotyczy jednego popychacza.Czy mozna jakoś zdiagnozować który to? Czy dużó jest rozbierania aby wymienić szklanke/ki?
-
Nie polecam czyszczenia jarzma pilnikiem bo powiększysz luzy i później takie jarzmo do wyrzucenia.
pośmigaj jesze miesiąc i zobaczymy co z tego będzie
Czysciłem tylko szczotką drucianą.
Zakupiłem już i załozyłem komplet naprawczy :prowadniczi i tulejki gumowe (ATE). Jak narazie zrobiłem zbyt mało km , ale wydaje mi się że poprawia się ( "doszlifowuje powoli tą dolną część).
-
Witam ,
Co możecie powiedzieć z doświadczenia o amorach MTS technik? Czy na tył pod 1 BE dadzą rade?Wiem ze są utwardzone , z krutszym skokiem.
Jaką mogą mieć twardość w porównaniu do KYB /Boge/Monroe (pod 1 BE )?
http://allegro.pl/item585940023_amortyzatory_sportowe_audi_a4_b5_tuning_od_mts.html
Czy sobie odpuścić tą firme i kupić KYB Ultra SR?
Cena MTS na tył : 130 zł/szt. KYB Ultra S : 260 zł/szt
Czytałem mase postów na forum VW. NIby opinie pozytywne,ale jak to się sprawdzi w audi pod 1 BE.
-
o własnie takiego zestawu nie mogłem znaleźć. dzięki
zakupie taki , niechce spie... nowych tarcz i klocków.
-
Ori , tarcza 288 . Ale widziałem zaciski od 96 rku i wyglądały inaczej.
-
trzeba sprawdzic prowadzenie i mocowanie zacisku
prawdopodobnie gumy juz sie wytarły
Chodzi o gumki na prowadniczkach? niemam takich wogóel u siebie. przeglądałem na allegro i od rocznika 97 chyba była zmiana modelu zacisku , również wszystkie były bez gum.
Podejrzewam że prowadniki są przyrdzewiałe (bądź zapieczone) , dlatego klocek bierze ze skosa.
NIe są przypieczone.przy wymianie klocków wyczyszczone i nasmarowane.
-
Ja jeżdze na KYB gazowe przód i tył autko jest stabilne i fajnie sie prowadzi na zakrętach.
zwykłe KYB? czy SR?
-
Przejechałem może 500km .
-
Witam ,
Problem jak w temcie . NIedawno wymieniłem tarcze i klocki (stare tarcze miały bicie i już były zbyt cienki).
Na nowych tarczach (na starych był ten sam objaw) klocek nie przylega w dolnej częci tarczy ( rdza po nocy pozostaje ).
przed wymianą , problem dotyczył lewej i prawej strony. Po wymianie tarcz problem występuje z jednej strony (prawe koło).
moze trzeba wymienic prowadnice zacisku? nie zauwazyłem na nich zuzycia.
-
Przekonałeś mnie
dzięki
-
ktoś jeszcze mógłby potwierdzić?
-
Na tył do 1 BE - kayaba 353014 . Sam przerabiam własnie ten temat w 1 BE. Najtaniej znalazłem za 256 zł /szt. za te Kayaby.
-
gdzie szukać tych obciążeń osi? wlepka w bagażniku?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c36ad055f6db8d18.html
Zasłania mi butla od gazu. Jakby dolny rzad był nieczytelny ,a potrzebny to mów.
-
Witam,
Mam pytanie, jakie kolorystyczne oznaczenie sprężyny powinienem posiadać z Tyłu ?Zawieszenie 1 BE.
Dziś wymieniałem osłony amorów z tyłu i wydaje mi się że były 3x białe kropki.[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 19:43_________________________________________________NIkt nie pomoże? Chciałbym wiedzieć , bo wydaje mi się że poprzedni własciciel namieszał w zawieszeniu. [br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 08:40_________________________________________________zrobiłem zdjęcie sprężyny. Jenak Ostatnia kropka to chyba nie biała . We wlepce zawiecha ma być 1 BE. Przód jest czerwone amory i widać że obniżony. Tył Amory napewno nie do 1BE , a co ze spręzynami? Jeśli sa od 1 BE to kupie amory do tego zestawu.
-
Dzięki , więc się nie skusze na nie. Natomiast mysle o KYB 353014 SR , pewnie takie kupie.
Przód mam jeszcze ori i jest twardy jak diabli.
-
Co myslicie o KYB 343271 na tył do zawiechy 1 BE ? to niby zwykły amor. Ile to może wytrzymac ,ktoś napisał ze w takim połaczeniu to 10 tys.km . czy to prawda?
-
czy te 35 mm to nie za dużo ? ET bedzie "10". myślałem o 20mm,max 25 mm.
-
Załozyłem te które dostałem razem w komplecie z przegubem. Jest w nich kilka otworów , najlepiej wcześniej juz naciągnąć je na max. . a potem zaciskałem obcęgami (tępymi) . Duża opaska wg mnie jest dobrze zaciśnięta . Ale Ta na półosi to nie jesem pewien.
Naciągnąłem opaske do otworu pierwszego , dalej nie dało rady , nastepnie zacisnąłem do oporu. Półośka fakt że była w smarze , mimo wytarcia. Gumą da się obracać choć ciężko (na półosi) .
Mam nadzieje że tam nie wleci brud.
-
Też tak miałem .
Wentylator owszem jest na trzech śrubach , ale wyjmujesz cały zespół.
Zespół wentylatora jest założony na "bagnet" (zatrzaski) w przednim pasie, zabezpiecza go jeden wkręt i zapadka.
Ja wyjąłem i założyłem nowy bez demontażu pasa , musiałem zdemontować osłonę paska rozrządu ( zysk aż 3 cm !), rury gumowe turbosprężarki i pomocnicze , pokrywę reflektora , osłonę dolną silnika (kable).
Masz widlasty silnik jeśli zdejmiesz osłonę paska rozrządu jesteś w domu .
A te 3 śrubki wkręć z powrotem.
Nowy wentylator 120 zł plus poobdzierane ręce.
Pozdrawiam.
NIe chodzi mi o te 3 śruby które są zaraz "na magnesie" -chyba na kluczyk 10 .
Ale ja chc odkręciś wkręty czarne i zdjąć razem z plstikiem wentylator.
Zdejmowałemjuż osłone paska rozrządu, ale mimo to nie dałem rady.
Jutro jeszcze raz będę próbował . Może z kanału coś wymodzę.
-
ok, jutro odkręce felge ,sprawdze cotam piszą .
sprawdziłem felge . ( niestety z planów zakupu na lato 17 "czy 18" nic chyba nie wyjdzie i musze przemęczyć sie na tym co mam:) )
szer . 7 " , średnica 16 " ET 45 , opony 205 /55
Podjcie prosze max jaki dystans moge wsadzić żeby nie tarło .
dzięki i pozdrawiam
-
Witam ,
Mam uszkodzone łozysko na elektrycznym wentylatorze przy chłodnicy. Gdy się załącza to brzęczy.
Próbowałem się do niego dobrać . Z tego co zauwazyłem trzyma się na 3 śrubach. dwie z góry bez problemu odkręciłem , ale Trzecia jest na dole. Następnie chyba trzeba obrócić wentylatorem z plastikową obudową nieco i wyjdzie.
No ale czy ktoś przerabiał ten problem : Jak dostać się do tej Trzeciej śruby z dołu???
Silnik 2,8 i ręki nie mozna włozyć... Z dołu też niezabardzo dojście. Czyżby demontaż przodu??
pozdrawiam
-
Witam ,
A ja mam pytanie o opaski zaciskowe. Mam przegub który będę wymieniał , no i z reguły dostaje się w komplecie opaski zaciskowe , ale nie na śrubokręt -podobno takie będa powodowały wibracje. Czy to prawda? Czy jednak można zastosować zwykłe na śrubokręt/kluczyk? No i czy aby zacisnąć te opaski które są w komplecie z przegubem potrzebny jest jakiś przyrząd??
-
ok, jutro odkręce felge ,sprawdze cotam piszą .
-
Przy jakim max. ET felga nie będzie obcierać błotnika z zewnątrz ( przód i tył) ??
Mam ori Alu 16 cali z ET 45. Zastanawiam się jakich max. dystansów moge użyć.
[B5 ACK] Klocek nie "bierze" w dolnej części tarczy
w Audi A4 B5
Opublikowano
zdjąlem cały zacisk , prowadniczki oczyściłem i smarowałem. Ale stare tarcze miały bicie, trochę jeździłem zanim wymieniłe. Możliwe że od wibracji gumki się wybiły . Nowe odrazu widać że ciasno wszystko wchodzi.