miczek.mk

To załóż klimę i problem z głowy. Nie jest to takie trudne. A jak masz auto po Tacie, to wiesz co masz.

Czemu sprzedajesz, jeśli Ci pasuje? http://allegro.pl/show_item.php?item=1666998264

Pewnie męczy Cię brak klimy, podpowiem, teraz jej nie sprzedawaj, poczekaj do jesieni. Bo Twoje auto jest ładne, silnik ma swoje zalety, a sprzedaż takiego auta bez klimy o tym czasie to porażka. Na jesień będzie łatwiej.

mafii każdy się boi To prawda. Dzisiaj zajechałem na wulkanizację wymienić wentyl w dojazdówce. Jak po zakończonej robocie otworzyłem bagażnik (czarne szyby), to chłopak wrzuciłe koło i powiedział, że nic nie płacę Oni chyba wolą sedany od kombi... Trudniej opuścić bagażnik i nie widać, że ktoś w nim jest.

Mały przebieg jak na auto na budowę zasilane produktami roślinnymi. A tak swoją drogą..., to były sprzęty...

Fajne stety.

No ok, w mojej astrze, auto od nowego u mnie, nigdy nie otwierana tapicerka drzwi, coś się poluźniło w prowadnicy szyby i dawało pogłos przy zamykaniu, to wszystko.

Ku pokrzepieniu wyznawców Bmw... he he... W B6 też centralny jest gorszy niż w B5. A jeśli chodzi o drzwi to bez przesady, może masz coś urwane lub lata w Twojej BMW.

Beta = Lancuch . Oprócz starych. Te miały paski. U mnie już łańcuch. Nie no bez przesady, stare czyli w 80 latach. Twój to nowożytny CR...

Beta = Lancuch . Oprócz starych. Te miały paski.

Lub raczej drożej, zapomniałeś dopisać... Mam swoją firmę, przebiegi spore, pand z gazem, fachowców od gazu, i innych cudów mam dość. Zresztą z pandami 1.3D też są kłopoty, choć są w ogólnym rozrachunku o wiele tańsze w eksploatacji jak 1.2 z LPG. Mówię o przebiegach do 200.000 km od nowego. To prawda, poniekąd. W moim aucie wygląda to tak samo, ale tu jest jeszcze efekt skali..., stąd to marudzenie.

he he..., Proszę Cię skovroon , przerabiałem te tematy, w pewnym momencie swojego życia trzeba dorosnąć, a ja już dorosłem. Tylko proszę, zaoszczędźcie mi obliczeń na temat LPG, bo bezpośrednie to znam, a pośrednie koszty trudno obliczyć. Dziękuję, nie tańczę.[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2011, 13:02:13_________________________________________________ Myślę, że być może nie macie tego w wyposażeniu, jeśli chcecie zobaczyć jak to działa, zapraszam.

OK, oprócz tego, że ja ze swojego spalania nie jestem zadowolony, zawsze za dużo wychodzi, chciałoby się, aby było mniejsze. Kolego mmcv - masz uszkodzony moduł serwotronic - tak to się nazywa w Audi, w BMW nie pamiętam, ale działa tak samo. To akurat prawda.

Ok, to prawda, że wyniki są zależne nade wszystko od stylu jazdy kierowcy, ale ja piszę o MOICH samochodach z dokładnym podaniem modelu i wersji, do tego, którymi sam jeżdżę, a wyniki są uśrednione z długiego okresu eksploatacji, to daje doskonały obraz sytuacji i jest trudne do podważenia.

Mam teraz jeśli chodzi o A4 to i B5 1.9TDI Avant AFN 136KM by Rogal FWD i B6 1,9TDI Avant AVF 170KM by Rogal quattro i nie wiem skąd to spalanie wg Ciebie ? Myślę, ze ludzie udzielający się na forach mają często technicznie niezadbane, niesprawne samochody / OGROMNE przebiegi i / lub źle napisane programy / nie tankują do pełna, a potem piszą o awariach i spalaniu. Moje doświadczenie opieram na 1 mln 200 tys.km przejechanych samochodami osobowymi..., nie pamiętam kiedy nie zatankowałem do pełna żadnego z aut, auta się nie psują, tak aby nie szło spokojnie dojechać do celu, są serwisowane, nie cofane, kupowane niestare, i drogie. Spalanie A4 to i B5 1.9TDI Avant AFN 136KM by Rogal FWD 17" to normalnie 5.5-6.0l/100km, max solo 6.5l/100km, z przyczepą i dwoma motocyklami max 7.4l/100km. (zaznaczam - MAŁY przebieg !). Spalanie A4 B6 1,9TDI Avant AVF 170KM by Rogal quattro 17" - normalnie mi wychodzi bezwzględnie poniżej 6.8l/100km, max 7.5l/100km, haka nie ma, więc motocykli nie ciągnę. Podaję średnia z kilku lat eksploatacji, mam program monitorujący w swojej firmie. A jeśli chodzi o moje wyniki z BMW 3 150KM compact 2.0 diesel M-pakiet 2003rok 17" RWD to patrzę w program, hmmm... średnia 7.0l/100km, max 7.6l/100 km, ale to compact (mniejszy i lżejszy od Twojego touringa) no i mocy mniej bo tylko 150KM. Natomiast bez przesady BMW to nie Omega, most i TC w BMW jest sporo lepsze, pomimo że obydwie Omegi jakie kiedyś tam miałem miały oprócz TC jakiś tam układ sprzęgieł w moście, co ograniczał uślizg kół. Dostawczaków nie biorę pod uwagę bo moja firma ich nie ma - nie potrzebuję tego rodzaju aut, a Touran czy Zafira to nie bus. A wpływ na zużycie paliwa ma opór toczenia opon (czyli przede wszystkim szerokość, rodzaj opony, marka, model) a nie średnica felgi. Moje A4 jeżdżą na 17" a opony mam tylko 205/55R17, a upraszczając równie dobrze mógłby być założony rozmiar 235/45R17 Poza tym w ostatnich dwóch miesiącach sprzedawałem dwa pojazdy: motocykl z przebiegiem 6.700 km i Tourana z przebiegiem 141.000 km. i powiem tak, sprzedane dosłownie w chwilę, a klienci prawie się ze sobą bili. A zapewniam, że ceny były wyższe niż wszystkie inne w tym modelu i roczniku na znanym polskim portalu aukcyjnym. A więc okazuje się, że pojazdy kupione w polskim salonie cieszą się świetnym zainteresowaniem, jeśli są idealnie utrzymane. Jeśli chodzi o przebieg, na wymagającym rynku niemieckim można kupić auto od pierwszego właściciela ze świetnym przebiegiem, tylko jest sporo droższy niż w Polsce (nawet dwukrotnie). A my chcemy najczęściej TANIO !, a jak tanio to musi być coś... Swoją A4 B6 1,9TDI Avant AVF 2004 wyceniam w tej chwili na minimum 40.000 zł i gwarantuję, że jeśli chciałbym ją sprzedać, to największym problemem będzie ilość telefonów do odebrania i maili ze skanami książki i faktur do wysłania. Bo są tacy, którzy wiedzą co to za sprzęt, i takiego z porządnym pochodzeniem i małym przebiegiem, szukają.

no Panie, B6 1.9TDI quattro z gwarancją i prawdziwym przebiegiem z Niemiec, to fakt, trudno znaleźć, jeśli chcesz PORZĄDNĄ. Dzisiaj zadałem sobie trud i wyszukiwałem w autoscout24.de w opcji A4 kombi 1.9TDI 130KM quattro, Niemcy, gwarancja, przebieg do 200.000 km, 2002-2004 pierwsza ręka i wyskoczyło 1 ogłoszenie..., a zmieniając parametry na BMW 3er 320 2.0D 150 KM, Niemcy, RWD, gwarancja, przebieg do 200.000 km, 2002-2004 pierwsza ręka i wyskoczyły 22 ogłoszenia... Co potwierdza Twoją tezę. A 2.5TDI to absolutnie nie to. Ale (...) wbiję klina, samochód bez quattro to nie to samo, nawet BMW w zwykłej codziennej eksploatacji przyjemne, gdy lubimy sprawnie używać auta, nie zwracając uwagi na aurę, i nie chodzi wyłącznie o zimę, to różnica jest spora. Mówię to jako były właściciel tylnonapędówek różnych marek... Nie chciałbym rozpętać burzy, więc powiem delikatnie..., różnica w trakcji JEST. Do tego moje doświadczenie, co prawda - fakt - z trochę innym autem, bo BMW 3 150KM compact 2.0 diesel M-pakiet 2003rok, którego byłem posiadaczem w latach jego świetności (sprzedałem z przebiegiem 35 tysięcy km), mówi mi że silnik BMW PALI WIĘCEJ od A4 1.9TDI quattro Avant 2004r. 130KM (po czasie plus 40KM by Rogal - kupiona w polskim salonie), a przy różnicy w gabarycie i oporach toczenia powinno być zdecydowanie odwrotnie. A zmieniając temat, tak patrzę na to Twoje auto, hmmm.... Co to Twoje siedzenie takie zmęczone? Czy cena była atrakcyjna przy takim przebiegu?

To dużo Ci spadła temperatura, u mnie ten mod mam już 4 lata i powiem, że o wiele bardziej brudzi się komora silnikowa. Dlatego sam zastanawiam się jednak nad centralnym ic.

Ładne auto, ale radio (w szczególności podświetlanie) jest OKROPNE. Natomiast patent z navi... hmmm, sprytnie Panie, sprytnie...

Konsola zmieniona, kierownica, lampki tylne, kierunkowskazy tylne też. trochę już zadziałane w tym aucie.

Nie przesadzaj, felgi jak felgi, rzecz gustu, do tego zmienić łatwo. Natomiast co do auta, to przydało by się naprawę blacharską na lewym boku poprawić, bo bardzo nierówno leżą poszczególne elementy. Poza tym ja nie lubię brewek. A tak to auto OK.

http://allegro.pl/zawieszenie-1be-audi-a4-b5-avant-lift-20mm-s-line-i1642795002.html Kowi, takie coś masz na myśli, i czy do mojego przedlifta podejdzie?

Na 2 stronie mojego postu masz historię z cenami.

Ciągle mnie męczy to zawieszenie..., masz rację Kowi, ale mam dom za miastem..., w zimie jest ciężko, chyba, że masz jakiś pomysł... A swoja drogą czy B1E do kombi da się kupić, jeśli tak to gdzie?

Witajcie, troszkę czasu nie inwestowałem w moją A4 B5, ponieważ ilość samochodów na moim podwórku zmusiła mnie do sprzedaży jednego z aut, a myślałem że to będzie ta A4. Do wyboru do sprzedaży były: - A4 B6 1.9tdi Avant quattro AVF 170PS 380Nm by Rogal - salon Polska - A4 B5 1.9tdi Avant AFN 136PS 285Nm by Rogal, pełen S4 look - import Niemcy - VW Touran 2.0tdi BKD 140PS 7-os. - salon Polska Wybór był trudny, ponieważ każde z aut jest inne. I co? Kluczem była sprzedaż najmniej pewnego pojazdu. Więc wybrałem do sprzedaży Tourana. No i Touran sprzedany, przegrał z moją nieśmiertelną A4 B5... Sprzedawałem go aż trzy dni, jak na salonowe auto z pełną historią serwisową i małym przebiegiem, to wyjątkowo długo... Aktualne ustalenia są takie, że nasza A4 B5 będzie jeździć u nas nadal... W związku z powyższym w drugiej połowie maja 2011 w moją A4 B5 poczynione zostały niezbędne inwestycje: - polerowanie i wyprawki lakiernicze w warsztacie lakierniczym + powtórne malowanie nakładek S4 progów i zderzaka tylnego S4 (auto wygląda jak nowe) - zakup felg AVUS III, 17" 7J" ET 38 od S4 B6 (pakiet zimowy) używane, nie naprawiane, jak nowe. - komplet opon GISLAVED SPEED 606 205/50R17 93W - nowe - pranie wnętrza KARCHER-em - nowe dywaniki welurowe przednie ASO - nowy klucz typu "scyzoryk" oryginalny od octavii + montaż alarmu ze sterowaniem CZ z tego klucza scyzoryka z octavii - radio Audi concert II CD z emulatorem can - montaż podświetlanych wlotów powietrza (kratek) z A4 lift - montaż podświetlenia podłogi przód lewy i przód prawy - mały przegląd, jak zwykle w ASO Plany na najbliższy okres: - mozolnie zbieram listwy dolne drzwiowe od S4: * kupione nowe 4 listwy na błotniki z elementami montażowymi w ASO (już pomalowane), trzeba założyć * kupione używane 3 listwy na drzwi, brakuje mi tylko całej listwy lewy tył oraz jednej montażowej z drzwi przednich (jeszcze trochę poczekam, najwyżej kupię brakujące elementy w ASO) - do pomalowania zdjęcia zamieszczę wkrótce, mam jedynie zdjęcia felg, oto one: Na inne plany nie mam pomysłu, jeśli macie propozycje, z pokorą czekam na propozycje.

Sam mam A4 1.9TDI 110KM z 1996 roku i powiem Ci, że mam przepływomierz Pierburg (nie wymieniałem nigdy), z tego co mi mówił Rogal do jakiegoś miesiąca 1998 roku montowali Pierburga, i te się wcale nie psują, potem wkroczył Bosch i się zaczęło. W linku Pierburga nie widzę, więc raczej to link wyrobów Boscho-podobnych. Myślę, że nie wymieniaj pochopnie, tylko zrób logi, i wtedy działaj, moim zdaniem znając życie, jeśli Rogal mówi, że się nie psują, to się nie psują. Co nie wyklucza tego, ze akurat Twój zepsuć się mógł. Zrób logi i na pewno temat się wyjaśni.