bryleks

Ja NXT teraz stosuję tylko do felg... sprzedać szkoda bo za grosze pójdzie a tak to się chociaż przyda A od wosku naturalnego wymagam jedynie aby był w stanie miesiąc wytrzymać bo mniej więcej co tyle woskuję autko w sezonie (ostatnio aplikuje sobie Dodo... dość wydajne bo tak na oko to jeden sampler 30ml powinien wystarczyć mi na minimum 4 razy).

Szkoda by mi było Pete'sa 53 w takiej kombinacji. Dobrze przygotować powierzchnię i na nią dwie warstwy 111 i powinno być git. Ja na zimę robię kombinację Dodo Lime Prime + dwie warstwy Megsa #16. A na wiosnę planuję sobie kupić wspomnianego wyżej Pete'sa 53 chyba, że uda mi się dostać jakieś próbki SV i przekonają mnie do wydania 300-400zł za ich najtańsze woski... podobnie z Zymolem, ale tego sobie z USA ściągnę bo można pare złotych zaoszczędzić.

Na VAG-owskim lakierze to ja życzę powodzenia No chyba, że na każdy element poświęci się kilka godzin (oczywiście mowa o polerce ręcznej).

Ja za wymianę rozrządu, uszczelki pod głowicą, wahacza i jednej poduszki zapłaciłem za robociznę 1200zł, więc nie jest to jakiś straszny koszt. PS Silnik AVF.

Niedawno miałem identyczny problem. Okazało się, wężyki podciśnienia były dziurawe.

Jeśli samochód myjesz regularnie to wystarczy woda z szamponem. Po to między innymi nakłada się wosk na felgi aby łatwiej je było myć i brud się nie przyczepiał.

Niestety nie mam... autko oddałem swojemu Mechanikowi, który od razu strzelił z tymi wężykami.

Dla zakończenia tematu... usterką okazał się nieszczelny wężyk podciśnienia.

Może przycisk w panelu kierowcy jest zaśniedziały albo coś nie styka. Jak kupiłem swoją B6 miałem identyczny problem... z kluczyka i z drzwi pasażera wszystko działało, jedynie problemy były z panelu kierowcy. Po jakimś czasie (nie dawałem za wygraną) naciskania, wciskania wszystko zaczęło działać, ale nie od razu (czasem się zacinało).

Witam Zacznę od tego, że na dniach będę vag'ował auto (czekam tylko na baterie do laptopa) Chciałbym tylko orientacyjnie "wybrać" możliwości awarii. Auto do mniej więcej 2000obr. zachowuje się jakby jechało w trybie awaryjnym. Po przekroczeniu tych obrotów dopiero zaczyna przyspieszać, ale słabiej niż wcześniej (na oko 20% słabiej) choć na tyle sprawnie, że da się spokojnie wyprzedzać. Jeśli chodzi o prędkość to jechał już spokojnie 150km/h i dalej przyspieszał.

Ja dodam od siebie, że od kiedy zalałem Millers'a to oleju mi nie ubywa i mam wrażenie, że silnik równiej pracuje... a mam skromny przebieg prawie 400tyś. km. Po 4tyś. km od wymiany jeszcze nic nie dolałem. Na Motulu ze szklanka już by spokojnie poszła. Niby nic, ale chodzi o sam fakt dolewania.

Witam Na wstępie to nie wiem czy jest taka część dostępna z osobna, ale zapytać nie zaszkodzi. Chodzi mi o gumkę w którą się wkłada bolec od tylnej lampy. W tym przypadku A4 B6 Avant. Z góry dziękuję za pomoc.

Jak nakładam Enduranca to czasem mam ochotę sobie gulnąć broda1725: umyj dokładnie szybę aby piasku i kurzu luzem nie było i jedziesz z glinką. Do tego typu plam korzystam z Autoglym Glass Cleaner i jestem mega zadowolony - zacieki po wodzie usuwa bez problemu. Mam również dedykowany środek do czyszczenia szyb od Chemical Guys, ale średnio jestem z niego zadowolony. Do codziennej pielęgnacji jest OK, ale z zaciekami już sobie nie radzi.

W Allianzie, po kradzieży auta, pieniądze na koncie miałem już dzień po umorzeniu sprawy przez Policję (jest to wymóg aby otrzymać odszkodowanie). Z kwoty też byłem zadowolony. Jakby nie dość spora zwyżka po tym zdarzeniu to na pewno bym dalej został w tej ubezpieczalni.

Od jakiś 4000km mam zalany ten olej i mam wrażenie, że lepiej silniczek chodzi i praktycznie nic nie bierze oleju. Wcześniej lałem Motula i jednak na 10000km dwie szklanki dolać musiałem. Millers trochę drożej wypada od Motula, ale chyba zostanę przy nim.

Ja mam jeszcze Megsową glinkę, która od dwóch lat jest rozpakowana w pudełku w woreczku i nic jej nie jest.

Ja za lekko zarysowaną felgę i zarysowanie nadkola (bez wgnieceń i głębokich rys... spolerowałem to sam UC i śladu nie ma) dostałem 2300zł z PZU sprawcy.

Nafty użyj przed glinkowaniem aby usunęła ile się da. Jeśli auto nigdy nie było wcześniej czyszczone glinką to za pierwszym razem pewnie trochę więcej jej zużyjesz. Ja mam 2x50g Meguiars'a i jedna kostka starczyła mi na dwa razy. Pamiętaj, że lepiej urywać sobie mniejsze kawałki bo jak Ci spadnie to do wywalenia i małego kawałka nie będzie szkoda. Obecnie moim głównym woskiem też jest NXT 2.0 i efekt daje radę. Co do trwałości to za dużo nie powiem bo i tak zazwyczaj raz w miesiącu nakładam wosk od nowa Przy następnym razie będę testował Dodo Blue Velvet.

maxus24, wszystko OK poza cleanerem bo SSR 1 to środek ścierny (do usuwania rysek, zmatowień i swirli). Jako cleaner polecam Dodo Juice Lime Prime (zawiere domieszki środka ściernego, więc przy okazji kilka drobnych usunie) lub Autoglym Radiant Wax Polish (taki środek 3w1, odpowiednik bardzo popularnego SRP, zawiera również środki czyszczące, więc jako cleaner też się nadaje). Mam oba i jestem z nich zadowolony.

Ja dzisiaj wieczorem w końcu idę porządnie autko przygotować bo ręczną polerkę i woskowanie. Plan jest taki: IronX, Decabit, glinka. Myślę, że po takiej mieszance lakier będzie gładki jak pupcia niemowlęcia

Tańszy, gorszy wosk używam do felg. Jakoś trzeba go zużyć bo przecież się nie wyrzuci

Jeśli auto ma być na Ciebie (19lat ? ) i nie masz zniżek to przy tej pojemności auta możesz spodziewać się ceny w okolicach 1200-1500zł.

No wiadomo !!! Taki zderzak od razu bym zapamiętał bo sam go mam w planach

Hmm... nie widziałem Cię jeszcze na mieście bo ja też DSW pełną gębą jestem Ładne te zderzaczki masz

Ja na przykład jestem mega zadowolony z Chemical Guys Miracle Dryer 63X91... nie sądziłem, że taka "ścierka" może ułatwić życie. Wcześniej suszyłem auto tanimi, małymi, uniwersalnymi mikrofibrami i musiałem się sporo namachać aby dokładnie wysuszyć. A teraz chwila moment i auto suche. Zresztą jak dobrze rozpracowany lakier to po umyciu i tak mało wody zostaje bo wszystko załatwia wosk z którego ona spływa i wysuszenie auta to tylko formalność