silnik

Ja robię wraz z bratem przekładki na tip top. Robiliśmy u siebie i znajomych. Mam sprzęt , podnośnik, klucze pneumat, migomata i inne. Robimy z bakiem, pompą, kodowanie, spawanie podpory itd . Posiadamy też wszystkie części do A4 B6 oraz części na przekładkę lub możemy zamówić. Koszt montażu to 1800zł. Wszystko do dogadania na pw lub 601651342

Nic się nie dowiesz bo on będzie chwalił bo chce sprzedać. Ja jak zmieniałem na 1BE, chcąc mieć auto 3cm niżej zmieniałem 2 razy sprężyny a jak quattro dołożyłem to znowu zmieniałem. Jak masz klucze, sprzęt , podnośnik i kupę czasu to możesz się bawić. Dodam jeszcze że teraz po dołożeniu quattro auto lepiej stoi a wcześniej tył był niżej. Zakładałem 2 kat niżej.

Sprawa jest tego typu że jak zmienisz z 1BA na 1BE z tymi samymi kategoriami to nie gwarantuje ci to obniżenia auta (przerabiałem to). Jak wrzucisz 1 lub 2 kat niżej to powinno siąść ale o ile nikt ci nie powie. Teoretycznie to do ciebie powinno być OK. Ale sprawdzisz dopiero po przełożeniu. Tą 7 i 9 kategorię to nie wsadzaj do ciebie bo to jest od 1,8T ośka i twój by zszedł na glebe. Ten zestaw co podałeś jest od A4 B6, fakt amorki twardsze 1BD.

A jakie masz kategorie wagowe, masy osi ? Wszystko ma znaczenie hak, quattro, koło zapasowe. Kup, przełóż a się przekonasz. Za pewne za pierwszym razem nie trafisz. Na marginesie czy to z S4 czy z A4 nie ma to znaczenia. Liczą się kategorie wagowe i ich oznaczenie. A jest ich kilkanaście. Przeczytaj od początku a wszystko zrozumiesz.

Nikt tego nie wie i jeżeli czytałeś ten temat to powinieneś wiedzieć że dobór sprężyn kategoriami to loteria. Każde auto inaczej będzie stało i składa się na to wiele czynników.

To daj znać. Mi potrzeba tylko kółko ( trybik) to co się reguluje kluczem.

Ja też jestem zainteresowany tą regulacją. We ktoś gdzie to dostać.

Panowie, gdzie dać odbłyśnik do regeneracji lub gdzie kupić w bdb stanie. Bixenon B6.

U mnie nic się nie zmieniło po zmianie kodowania, auto jedzie normalnie. Mapa zrobiona na 170 KM

Ok, jadę na zbieżność. Co do kodowania w sterowniku udało mi się zmienić na 00003

U mnie po zmianie na Quattro skrzywiła się kierownica lekko w prawo. Czym to mogło być spowodowane. Wymieniłem tylko przeguby. Nic nie ruszałem w zawieszeniu.

U mnie też Quattro już na miejscu :-D. Sprawdzę w wolnej chwili to kodowanie.

Panowie jak jest z wybierakami? Trzeba zmieniać czy nie? Mam obecnie skrzynię HCF będę zakładał FYT. Drugie auto, skrzynia HCF będę zakładał HCG. Drugie pytanie, zmieniać pólosie przednie czy nie??

Biorę się za przekładkę quattro od 1,9 do 1,9 tdi. Mam anglika dawcę Przeczytałem cały temat od 1 strony. Mam nadzieję że wszystko będzie bez problemu. Jak by ktoś chciał dodać coś od siebie, na co uważać, co gdzie i kiedy, proszę o poradę. Z góry dzięki.

Hej Rozwiązałeś ten problem ? Bo u mnie przy prędkości 70-80 km/h słychać stuk,stuk,stuk tak jak by coś w oponie siedziało. Nasila się to przy skręcie w prawo. Koła zmieniłem na zimowe i nadal to samo, łożysko ??

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/151805-akcja-zbiorowa-rozkminiamy-zawieszenie-1ba-vs-1be-kat-mas-osi/page-6 Przeczytaj mój post 101

Ja miałem 9 kat zmienilem na 7, przód był wyżej dlatego zmieniłem na 6 i te z 7 mi zostały. Dlatego sprzedaje Dokładnie tak, lecz jeżeli ktoś ma czas i chęci bawienia się to w końcu osiągnie zamierzony efekt.

Załóż sprężyny 2 kat niżej od 1be.Nawet mam takie (7 kat 1BE) na sprzedaż ;-)

Ja zmieniałem na JEM i dla mnie 1 i 2 są nieco dłuższe ( lepsze)

Też takich szukam, bez rezultatu :-(

Mam boczki z poduszkami za 100 2 szt.

A co byś polecił, może masz jakieś zdjęcia albo spis wszystkich części ;-)

Fajnie by było jak byś napisał od początku jakie silikony i rury idą, może jakieś zdjęcia, fmic kupuje 14 cm. Tak na marginesie turbo zmieniłeś czy ori??

To mnie zaskoczyles z tymi opaskami. Myślałem że te grubsze są lepsze. A jak połączyć silikony z ori wężami i przy turbinie. Pytam o wszystko ponieważ nie chcę mieć niespodzianek jak będę składał. Chciałbym zrobić to w jeden dzień.