Osaaa

Dzięki za odpowiedź. Dolot mam szczelny. Przepływomierz wymieniłem rok temu na używkę od angola. Jaka powinna być wartość maksymalna przepływu? I dlaczego wartości z grupy 2 i 3 różnią się od siebie?

Auto jedzie, błędów nie ma, jednak czasami czuć jakby w trakcie przyspieszania na chwilę odpuścił, po czym ciągnął dalej. Za wszelkie sugestie wielkie dzięki:) PB: http://vaglogi.pl/log-115_118_uQ2J8eG.html http://vaglogi.pl/log-002_033_aTOTLjo.html http://vaglogi.pl/log-003_020_44hAgi.html LPG: http://vaglogi.pl/log-115_118_rmN5b8.html http://vaglogi.pl/log-002_033_rMugTWz.html http://vaglogi.pl/log-003_020_wODKM4.html

Koledzy, czy moduł kierownicy z obsługą tempomatu od Audi A6 C6 o nr 4F0953549A będzie pasował do A4 B6 2003? Może od innego auta pasuje?

Posiadam bixenon i oryginalne przetwornice Valeo. Po wymianie palników D1S na nowe zaczęły się problemy w postaci gaśnięcia lampy , raz prawa, raz lewa, loteria. Pomyślałem, że skoro palniki są nowe to może jest coś nie tak z przetwornicami. Zadzwoniłem do profesjonalnego zakładu zajmującego się regeneracją przetwornic i pan powiedział, że na 100% to wina złych palników. Powiedział również, że te przetwornice są wybredne jeśli chodzi o palniki. Zalecił kupno standardowych palników Osram 66144 lub Philips 9285141294, żadne tam +30% więcej światła. Zmieniłem palniki na Philipsy o zalecanym numerze i barwie 4300K i problem ustąpił, od kilku miesięcy ani razu nie mrugnęła. Przetwornice okazały się w pełni sprawne. Może mój przypadek komuś pomoże;)

http://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html

Ojojoj, cudeńko. Kolorek tez zacny:) Gratki! Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za namiary:) Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka Dzwoniłem, oska która chciałem jest popękana Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

A posiadasz może te oske z zębatka, która wchodzi w głąb lampy?Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Do mnie dzisiaj doszło. Nie znam się na spawaniu ale wygląda na bardzo profesjonalną robote:) Dzięki! Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

To błąd ubogiej mieszanki. Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

To i ja się dorzucę 1.Lysy705 2.balo25 3.Heineken_al - AVJ 2 sondy 4._bartas_ - 1 sonda BFB 5.Bojka1 - BEX 6.ziomal-84 - BFB 1 sonda 7.Gunwo - BFB - 1 sonda 8.Kamel34 - AVJ - 2 sondy - POLERKA 9.Unf - ANB - 2 sondy 10.Osaaa - BFB - 1 sonda (bez polerki)

Czołem. Jakiś czas temu postanowiłem dać podkręcić mój motorek. Po pierwszym strojeniu było ok 178 KM ale spadało ciśnienie paliwa w górnym zakresie obrotów do 2,5 bara. Przypuszczenia padły na pompę paliwa ale po wymianie filtra paliwa na oryginał ciśnienie powróciło. Pojechałem więc na korektę softu i okazało się, że auta nie da się już bardziej podkręcić. Temperatura w dolocie na drodze przy 30 st na dworze wynosiła ponad 80 st. Do tego im było wyższe doładowanie tym moc była niższa. Intercooler seryjny, wtryski seryjne, katalizator siedzi. Dlaczego intercooler sobie nie radzi? Zastanawiam się nad założeniem drugiego smic, (jednak może się okazać, że fabryczny IC jest zapchany i wtedy myślę, że lepszy bedzie fmic , np. http://fmic.pl/audi-zestawy-dedykowane/992-bmw-e46-diesel.html), wtryski od BEX i downpipe. Miał ktoś podobny problem?

Ja ostatnio miałem podobny przypadek również w tylnej lampie. Powodem był urwany z jednej strony żarnik w żarówce. Raz stykało i było ok , klepnąłem w lampę i już błąd. Wymiana żarówki pomogła;)

Który to parking na PGE? Jestem tu przy kasach kolo dużego ronda Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Ja Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka