silnik

Ja mam tak samo, wszystko hula jak należy.

Ok, spoko. Ja myślałem że tylko fis mu nie bangla.

Po pierwsze to nie jest temat pora na to ze byśmy się kłòcili. Zacytuj posta gdzie rafal1985 pisze że ma brak komunikacji z RNS-E bo ja nie mogę znaleźć. Ja zrozumiałem ze nie wyświetlaja mu się informacje na fisie i wył. mu się radio po 30 min, dlatego spytałem czy dobrze zakodował. Najlepiej to niech rafal1985 się wypowie.

A wiesz o co tu w ogóle chodzi ?? Przeczytaj pierwszy post rafal1985. Próbujesz mu pomóc tylko nie wiesz co mu nie działa Jak byś nie znalazł :

A to robiłeś ?? 5. pozostała kwestia komunikacji zegarów (FISu) z navi ( u mnie FIS był w pełnej wersji - posiadam w prawej manetce przyciski do przełączania funkcji na FISie): STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 +01 - Radio +02 - Telefon +04 - Navigation +08 - Telematics +16 - Instrument Cluster To add navigation, add +4 to the current value. przeważnie ma być to wartość 21 ( czli suma 16+4+1 i tak było też w moim wypadku)... po tej zmianie w zegarach należy je zrestartować ( albo wyciągnąć bezpiecznik, albo odłączyć akumulator, albo odczekać parę godzin). u siebie tylko zrestartowałem zegary ale to nie wystarczyło dopiero jak zamknąłem auto spaliłem papierosa albo nawet dwa ( jakieś 5-10 minut) i wróciłem do niego to dopiero wszystko zaczęło działać ( logo S4 oraz wyświetlanie na FISie) u mnie aby navi włączyła się na zegarach muszę ją wyłączyć i włączyć z powrotem ( info z radia, mp3 i CD) działa bez takich cfancyków... co do kodowania zegarów to są tam same 0 (myślałem że mam coś porypane ale tak ma być) w kanale 60 w zegarach ma być wart 1029 w kanale 61 3331 w kanale 62 wspomniane już wcześniej 21 Ja mam auto z 2002 roku i wsadzałem RNS-E i nie było żadnych takich problemów.

Zmieniałem w 3 A4 sprzęgła, 2000r, 2002 i 2004, we wszystkich był LUK

Żeby nie być gołosłownym dodaję zdjęcie mojej oryginalnej tarczy z AVF

To i to dobre tylko chyba LUK tańszy, no i oryginalnie jest LUK. Jak chcesz mogę Ci dać namiar gdzie kupisz najtaniej (tutaj na forum)

Verbatim lub TDK DL ale skoro tego nie wiesz to nie nagrasz płytki bo potrzebna odpowiednia nagrywarka.

Mam kabelek, gorzej z czasem ale myślę że jutro wieczorem moglibyśmy zadziałać

Ja to gdzies przyciszalem ale nie pamietam gdzie:( Moze w ustawieniach bluetooth telefonu tylko musisz wejsc w Audi (urzadzenie)

W zwykłym RNS-E po włożeniu map 2015 polski język zostaje .

Spróbuj podczas dzwonienia do Ciebie przyciszać dzwonek przyciskami na kierownicy. Chyba powinno pomóc.

Kodowanie blutka > ostatnie dwie cyfry to 22

No właśnie, spróbuj odblokować telefon i blutek złapie kontakty. Tak przynajmniej jest u mnie

Jeśli odczyta Ci Twoją książkę telefoniczną to HIGH, ale najlepiej jakbyś VAG podpiął. Dla kolejnych użytkowników którzy odgrzebią ten temat: Książkę telefoniczną wczytało mi dopiero po 2h jazdy, natomiast nazwy do numerów po łącznie ..5h jazdy. Dopiero po tym czasie jak ktoś dzwonił to zamiast numeru pokazywała się nazwa A miałeś odblokowany telefon (klawiaturę) ??

Nie, bo one słabo świecą tylko barwa jak ksenon jasno niebieska. Jeżeli chcesz porównać żarówki Osram to tutaj są opisy http://www.osram.pl/osram_pl/produkty/lampy/oswietlenie-pojazdow-i-rowerow/samochody/reflektorowe-zarowki-halogenowe-do-samochodow/index.jsp w opisie jest moc temperatura barwowa i strumień

Właśnie, "jak ogarnie to dobry tuner". Kumplowi jak zestroił jeden partacz to miał z dołu 380Nm aż trzęsło nowym dwumasem a góra została jak w seri. Daron7 musiał to poprawiać i dwa razy kasa wydana:(

Ja właśnie teraz zmieniłem w mijania Osram Cool Blue Hyper na Osram Cool Blue Intense i jest to chyba najlepsze rozwiązanie. Świecą bardzo jasno i dodatkowo barwa jasna (nie żółta) . Do tego mają homologację.

U mnie właśnie tak jest jak piszesz, najpierw leci powoli na szybę a z czasem zwiększa się nawiew. Ja bym obstawiał czujniki temperatury albo ten w klimatroniku trzeba wyczyscic, ale skoro błędów nie masz i nastawy zrobione to nie mam pomysłu :-( Pewnie można to wszystko sprawdzić w blokach pomiarowych ale jak to nie wiem. Może ktoś ma opis bloków pom.

Zagadaj do Daron7. Mi i moim kumplom robił i jestem bardzo zadowolony. Nie zdarł od nas kasy to i od Ciebie nie zedrze. Tylko ze on jest z Lubelskiego ( Poniatowa) ale to i tak taniej by było dojechać. Napisz do niego PW to ci wyceni usługę.

Może udałeś się do drogiego tunera? Koszt zestrojenia auta waha się od 500 do 1000 zł zależy od hamowni czy stacjonarna czy mobilna. Na moje oko to nie dużo i jestem pewien w 100% ze na zachodzie będzie drożej. A tak na marginesie na ile wyceniasz taka usługę?

Zastanawiałeś się kolego ile sprzęt do tego kosztuje?? Nie mówiąc o umiejętnościach i posiadaniej wiedzy. U nas PL ludzi stać na auta ale na inwestowanie w nie w celu przyjemnej i bezawaryjnej jazdy juz nie

Ponawiam pytanie. Mógł by ktoś podrzucić gdzie i co kupić aby zrobić to wygluszenie. Jest w ogóle sens to rzezbic, daje coś to??