turdzi

a co jest nie tak ? ile to debili w PL zabilo pewnie tysiace ludzi przez swoja glupote ? W PL niektorym to dozywociepowinni dawac za jazde i wybryki. Kara moze surowa i stosowana w ekstremalnych przypadkach a w NO na drogach rocznie moze zgnie 100 osob a w PL 10.000 ! Przemysl to sobie.

pytanie tylko na ile ten gwint jest komfortowy bo jedno i drugie w tym przypadku sie raczej wyklucza a biorąc pod uwagę krakowskie rewelacyjne drogi i kola 20 cali jakoś tego nie widze.

a dlaczego mam nie wyprzedzac , troche dziwna ta twoja logika to tak ja by powiedziec ze tylko niemcy moga miec auta ktore jezdza 200+ bo nigdzie indziej na swiecie nie jest to dozwolone.

ja tam nie marudzę , przynajmniej na drogach jest bardzo bezpiecznie bo kazdy jedzie te 90 , a nie jeden 50 a drugi 150 bo tak sie jezdzi po PL

a tobie po co takie auto skoro kolo lublina tez nie ma gdzie pojechac 200 + ?

nie mam takiej drogi pod Oslo zeby mozna sie bylo rozpedzic do 200 , albo inaczj droga jest ale konsekwencje sa na prawde takie a tu z policja na drodze to nie przelwki , masz pierdel gwarnatowany kare taka ze auto za to kupisz i tracisz prawko na 3 lata i jak dobrze porzadzisz to i dozywotnio.Do tego samochodzy maja bardzo nieoznakowane i jezdza doslownie wszystkim , od passko volvo po jakies nissany terano skody i stare toyoty.Nie dziekuje.Nakrece moze cos jak bede w PL.

Super , auto nabrało charakteru

powierzchcnia traca klocka z B6/7 jest zblizona (roznica 3%) co masz na mysli piszac ze jest to zupelnie inny hebel ??? W/g posiadanej skromnej wiedzy na ten temat nie widze w nich niczego nadzwyczajnego sa tak samo ciezkie jak stare Ate i tak samo skuteczne mozliwe ze jezdziles na tych hamulcach ale ja na nich grubo zapie....rdalalem dwukrotne ostre hamowania z 200/220 do 100/80 km/h powodowaly ostrze przygrzanie i spadek skutecznosci hamowania, hamulce robily sie gabczaste a po ostudzeniu nie byly juz tak skuteczne jak przed w tych eS-owych zaciskach goszcza klocki Ferodo o mieszance 4323 czyli nie jest to nawet mieszanka taka jak w klockach FDS czy nawet FCP mialem hebel S4 w B7 tylko na przodzie do codzinej jazdy i w aucie o masie ponad 1600 kg jest az nad to. Na trasie 4 tloczki w STI na DS2500 hamowaly slabiej niz zwykle ATE w B7 z tym hamulcem na tej samej trasie przy podobnych predkosiech. Na 400 km i ciezkie upalanie moze faktycznie malo ale jao budzetowy hamulec uwazam ze bradzo fajny.Ja nie widzie lepszej alternatywy do B7 , B8.

a co to jest hydrografika ,bo ja widac nie dzisiejszy

mowisz chyba i B7 bo B8 w wydech po dwoch stronach maja tylko 2.0TFSI ale tylko w Avancie 3.2 , 2.7 TDI , 3.0TDI i S4.Nie ma zadnego 2.0TDI ktore ma taki wydech.

nieprawda , B8 2.0TFSI w Avancie ma po dwoch stronach

nie mam jak bo za ten 0-200 to w NO moe go pierdla isc

oj tam przesadzasz i A5 i A4 B8 wygladaja bardzo spoko jako nie Sline i na prawde wprawne oko musi byc zeby je rozroznic.Inaczej sie sprawa miala z B7 to to wyglada fatalnie jako nie Sline tak samo jak A6 C6 , zreszta temu nawet Sline nie wiele pomaga

dla ciebie cokolwiek bym nie nagrał to pewnie byś nie zobaczył ciezko zobaczyć rzeczy które nie występują w przyrodzie , do tego trzeba miec bujna wyobraźnie i ty widać ja masz co nie zmienia faktu ze auto jak juz ruszy to konkretnie za***rdala

bardzo sie cziesze ze nie czekalem

Super ta fela pasuje do tego auta, wogle to jedna z najfajniejszych felg do B8

normalnie pali jak na kazdy silnik 2.0 z turbo i 4x4.Czego wy sie ludzie spodziewacie ze to bedzie na powietrze jezdzic ? Ciekaw jestem tylko dzie jest ten co tak uparcie twierdzi ze jego 2.0 TFSI w B8 pali prawie tyle co TDI.Jak sam nie sprawdze to w zycu w to nie uwierze I co? musi sprawdzic pewnie , dlatego wczoraj zlapalem 13 [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 17:00_________________________________________________...............o kurka podoba mnie sie to Audi A4 2.0tfsi Euroboost Stage II Vs 2003 Subaru Sti TD05 Audi A4 2.0tfsi Euroboost Stage II Vs 2003 Subaru Sti TD05

to nie bylo turbo tylko GT2

byla moze i cos tam pokaze ale jak to jest FWD to wiesz jak jest przy ruszaniu , na sniegu to ta setke zrobi w 2 sek. Auto napewno szybkie jest ale jak juz ruszy , a zeby zlamac 5 sek to juz muci byc konkretne auto zazwyczaj RWD lub AWD.

ale wy jesteście naiwni a jak niby ma to zrobić ? , Focus RS 500 z niezwykle skompilowanym zawiasem bardzo mocna szpera ( okrzyknięty najlepiej prowadząca sie oska Hothatchem ) a tak ze stosunkiem masy do mocy mniejszym o 0.5 kg ledwo schodzi z 6 sek...... STI w ktorym mam 4.4 Kg na KM szpery i start na 4 buty nie wiem czy lamie 5 tke , a tu nie dosc ze FWD to jeszcze z otwartym dyfrem Musicie sie podpiac pod Patroxa , moze razem posmyracie to prosie GT2

Tu nie o moc chodzi a o naped.Moze jak by startowal na klejacym sliku i z mocna szpera ale tez niekoniecznie.

moze o A5 uslyszales , ale z wakacjami juz nie trafiles .Nie chce mi sie szukac gdzie i co dklanide napisales , i nie che robic tyrysowi wiecej OT.Z mojej strony EOT.

szybkie jest , ale troszke cie chyba fantazja poniosla

a czemu mam za ciebie odrabiać lekcje ,podalem ci wystarczajaco informacji , wujek google ci reszte powie

a mozesz to sobie zrobic np. tu : http://www.compsport.pl//projekty/more/32