turdzi

Makkiego

"Budzetowo" turbo K04 + FMIC + uklad paliwowy = ok 320KM i z 430NM. Jak ma robic 400 to lepeij sprzedc i kupic EVO bedzie taniej i latwiej i wiecej frajdy

niby tak ale wiesz jak jest , jakiś zółw kosztuje 30zl i tez cos nim posmarujesz , a znam ludzi co maja auta po 300K i nie wiem czy raz bylo myte , w środku taki syf ze az strach wsiadać zeby spodni nie ubrudzić a wydać dla nich 1000 zl na kosmetyki do samochodu to jakaś abstrakcja Makki zmieniajac temat , ty masz te zimowe Tomasony 18x8.5 cala ET35 z oponami 225/45/18. Zrobilem sobie przymiarke z poziomica pomirzylem i poogladalem wszystko w nadkolach.Na moje oko to tam juz blisko bedzie do plastikowego nadkola przy twojej feldze , i wydaje mi sie ze 18x8.5 z ta sama opona tyle ze ET29 bedzie z tylu juz obcierac. Ludzie majacy felge S5 19x8.5 cala ET 33 z opona 255 mowia ze nie obciera ale cos mi sie nie chce wierzyc. Co myslisz ?

Czy ktos kto ma ETKE w miare nowa by by mi w stanie sprawdzic i wrzycic pritnscreena jaka szerokosc i ET maja te felgi z A4 Allroad. http://www.bytbil.com/bilar/audi/a4/yvvk2xdg/EwSBUDIAAYdLrSX9iGAHAAWLQA__! Bede wdzieczny

no wlasnie przez twoja plote o juz wchodzacym liftingu , no ale nie robmy wiecej OT.Sorry tygrys.

vario problem w tym ze w starszych modelach musieli grzebac w ECU i porownac parametry ze wiedziec ze jest inna mapa , a w B8 jakpisze pawel lacza sie z cenatrala i masz od razu zonk.

Zaczynam powoli myslec o felgach na zimie , i zaczynam miec zagwozdke Oryginalnie chciałem felge z A5 18x8.5 ET29 z opona 225/45 ale wczoraj zrobiłem sobie pomiary i wyglada na to ze będzie chyba obcierać z tylu Alternatywnie wiec pozostaje felga z A5/A4 allroad 17x7.5 ET28 i przez to ze o cal węższa nie będzie problemu.Tyle ze 17 w B8 robi sie potwornie mala.Nie wiem co robić ale boje sie trochę inwestować 6K w felgi które później nie beda pasować. Tymczasem zona wczoraj zrobiła pierwsza traske i jak sie na samochodach nie zna tak powiedziała ze auto jest za***iste i ze nie chce wysiadac.Musze ja troszkę ograniczyć bo sie jeszcze za bardzo przyzwyczai

dobre motto , tylko jakis mi to BRD nie pasuje do tego grona , aczkolwiek szkoda ze nie chcesz dlubnac Q , bo 4.2 po chipsie to by dupe urywalo....

niezla akcja strach pomyslec czego bys sie doszukal jak bys tak dluzej pojechal

tu masz dobrego tjunera , nie wiem czy tanio ale na pewno solidnie ........... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=187540.0

same fajne seaty miales , leon Rka to bylo n prawde rewelacyjne auto , za rowno pod wzgledem osiagow jak i wygladu

wrc ty chyba kupowales felgi z S5 jakie tam jest ET i szerokosc bo nigdy nie pamietam 8,5J ET32 ?

dobra baza

Dzieki

jak by to powiedziec , auto z deczka inaczej wyglada.Super mysle ze dobry wybor. te tak mysle , i tez bede cos w tym celu modzil.Nie wiem jeszcze ile ale na oko 10mm by sie przydalo.Nie wiem tylko czy znajde taki z pierscieniem centrujacym.Te dopiero od 12-15mm [br]Dopisany: 29 Lipiec 2011, 21:28_________________________________________________Kupowales nowe czy uzywki ? Jak nowe mozna wiedziec ile placiles , tak z ciekawosci ?

masz racje ,tyle ze ja nie odnosilem sie do twojego auta tylko do pytania o ronice w cenie.W spalaniu z twoim FWD wazacym o dobre 150 kg mniej nie ma szans ale 2.0TDI z quattro juz niekoniecznie.

mgtan spokojnie , nie ma sie co tak unosic juz ci tlumacze o co mi chodzi . Mialem na mysli info o modernicacji 2.0 TFSI ( ktorego nie potwierdzil do tej pory zaden warszawski jak i krakowski salon ) a takze informacje o "juz" nadchodzacym liftingu B8 ktory mial byc teraz w wakacje. Pierwsze OK moga nie wiedziec bo jak wymienili odme jakas tam uszczelke i soft to pewnie nawet nie zmienia kodu silnika wiec dla potencjalnego klienta to nie ma znaczenia , zreszta w ASO i tak nigdy nic nie wiedza , natomist sprawa liftinu o maly wlos nie pozbawila mnie rabatu na 15KPLN i wpakowala w wakacje razem z BRD boprzez twoja plote o maly wlos nie wstrzymalem zakupu.Ja wiem ze intencje miales dobre i nie mam pretensji ale czasem jak ma sie jakies niepotwierdzone info. to lepiej zostawic je dla siebie.

dodaj do tego Quattro i masz juz 6.7 , mysle ze jadac na tej trasie za toba mal bym z 7.5. 10+ w 1.8 w A5 to chyba z gazem w podlodze.

KmK , roznica w cenie w PL miedzy 2.0 TDI 170 KM a 2.0 TFSI to niecale 10K.Radosc z jazdy bez porownania.Nie ma DPF padajacych wtryskow , schizy na stacji ze zalales olej opalowy zamiast ropy a to wszystko przy spalaniu wiekszym o 1l.Potencjal mocy i osiagow po proramie to tez inna liga.

Makki chetnie sobie kupie takie baranka Co powiesz o tej rekawicy http://www.blankbil.no/ds_product_info.php?products_id=178

Bełtowski chyba wspolpracuje z Compsport ale nie wiem czy utrzymuja gwarancje. a jakie toma znaczenie ze z floty 2.0 TDI 120KM to najslabszy dostepny diesel.

Ja kupowalem w NO za ok 1000 zl.

Tygrys dzieki , co prawda 19 na B8 wyglda jak 18 cali , ale przyznam ze faktycznie za***iste te felgi sa.

BRD nie bylo takie zle w sumie jak na prawie 50K nie mialem specjalnych problemow , takie tam male jak to by nazwac wkurw....cze przynalezace do tego konkretnego motoru , PD mogle dac do czyszczenia i tez by pewnie pojedzily jak bym nie chcial programu robic.Mimo wszystko mil wspominam to auto [br]Dopisany: 28 Lipiec 2011, 17:56_________________________________________________Flyer piekne , chcial bym aby mnie kiedys bylo stac na cos takiego Revive the Passion - Porsche Classic is restoring a 1973 US version 911 T Coupe no chyba ze zona dopelni obietnicy bo obiecala ze mi kupi purchawe na 50 urodziny ( w sumie czemu nie ma jeszcze 18 lat odkladania ) Dzis umylem auto po trasie , musze przyznac ze jestem pod wrazemien Shielda , muchy zebrane na 1300km faktycznie zeszly sama myjka.Szybkie mycie i auta w sumie nie trzba bylo wycierac.Jak dla mnie rewelacja , ma tylko jedna wade - cene.

ja mam inaczej , jeżeli samochód mi na prawdę siadl to mogę nim jeździć i 5 - 10 lat.Wyjątkiem byl GTek ktergo sprzedalem po 3 bo musialem.Myślę ze jeżeli B7 mial bym z 2.0T to jezdzil bym nim jeszcze z dobre dwa trzy lata.Dla mnie głównym powodem sprzedaży B7 byl ten zakichany 2.0 TDI który psuł cale to fajne auto.Nic więcej. Tygrys , mgtan ma to do siebie ze rzuca takie rewelacje ktorych nik nigdzie nie jest w stanie pozniej potwierdzic