Wojtek75

Nazwa oleju i klasa lepkości Klasa jakości Wskaźnik lepkości Temp. płynięcia Liczba zasadowa TBN Mobil 1 Rally Formula 5W50 - syntetyk API - SJ/CF EC 184 -54 st.C 12mg KOH/g Mobil 1 0W40 - syntetyk API - SJ/CF EC II 196 -55 st.C 9mg KOH/g Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 - syntetyk API - CF/SJ EC 196 -55 st.C 9mg KOH/g Mobil Super S 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 155 -36 st.C 10mg KOH/g Mobil Super 15W40 - mineralny API - SJ/CF 137; 127 -27 st.C; -26 st.C 10mg KOH/g BP Visco 5000 5W40 - syntetyk API - SJ/SH/CF EC 170 -36 st.C b.d. BP Visco 3000 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -33 st.C b.d. BP Visco 2000 15W40 - mineralny API - SJ/CF 136 -30 st.C b.d. BP Motor Oil 15W40 - mineralny API - SF/CD 133 -30 st.C b.d. Castrol Formula SLX 0W30 - syntetyk API - SJ/CF 184 -66 st.C 8,7mg KOH/g Castrol Formula RS 10W60 - syntetyk API - SJ/CF 179 -57 st.C 8,6mg KOH/g Castrol TXT Softec Plus 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 169 -42 st.C 8,5mg KOH/g Castrol GTX5 Lightec 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -39 st.C 9,4mg KOH/g Castrol GTX3 Protec 15W40 - mineralny API - SJ/CF 144 -27 st.C 9,2mg KOH/g Castrol GTX 15W40 - mineralny API - SG/CD 140 -33 st.C 9,4mg KOH/g Lotos Syntetic 5W40 - syntetyk API - SJ/CF EC 165 -53 st.C 11,5mg KOH/g Lotos Semisyntetic 10W40 - półsyntetyk API - SG/CD 150 -44 st.C 9,9mg KOH/g Lotos 15W40 - mineralny API - SG/CD 135 -33 st.C 8,5mg KOH/g Lotos Diesel 15W40 API - CE/SF 140 -32 st.C 10,5mg KOH/g Lotos City 15W40 - mineralny API - SF/CC 135 -30 st.C 5,7mg KOH/g Lotos City Diesel 20W50 - mineralny API - CC 134 -30 st.C 8,5mg KOH/g Total Quartz 9000 0W40 - syntetyk API - SJ/SH/CF EC II 176 -42 st.C b.d. Total Quartz 9000 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 172 -53 st.C 11mg KOH/g Total Quartz 7000 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 150 -41 st.C 10,5mg KOH/g Total Quartz Diesel 7000 10W40 - półsyntetyk API - CF 150 -44 st.C 10,7mg KOH/g Total Quartz 5000 15W40 - mineralny API - SJ/CF 135 -33 st.C 10mg KOH/g Total Quartz Diesel 5000 15W40 - mineralny API - CF 140 -37 st.C 10,7mg KOH/g Shell Helix Ultra 5W40 - syntetyk API - SJ/CF EC 191 -36 st.C 12,7mg KOH/g Shell Helix Plus 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF EC 160 -36 st.C 10,4mg KOH/g Shell Helix Super 15W40 - mineralny API - SH/CD 135 -27 st.C 10,6mg KOH/g Shell Rimula Ultra 10W40 - syntetyk API - CD/CF 164 -45 st.C 17mg KOH/g troche porównań parametrów ...jak widać są tu oleja omawiane wyżej...zostawiam do przeanalizowania! http://wojtek75.wrzuta.pl/obraz/onu1c6JJxY/lotos to artykuł akurat dotyczacy oleju turdus,ale jest opisane jakie są obostrzenia i przepisy,jest to artykuł z zakładowej gazetki lotos-u. pozdro

do gmail: jezdzę na lotosie 10w40 od lat,widziałem juz bebechy silników po nim i nic mu nie brakuje,czysciutko!!! sam pracuje w lotosie,wiec wiem co leję!!! twoje twierdzenie o tym oleju jest błedne,bo jak pamietam maluchy jeździły na specjalu itd. a to juz inna generacja olejów;spełniaja one wymagania vw.... odsyłam do lektury stronki LOTOS OIL,porównania parametrów z innymi olejami i wtedy wypowiedz sie na jego temat!! parametry olejów sa ustalane i regorystycznie przestrzegane,laboratoria je sprawdzają przy każdej partii wyprodukowanego oleju przed zalaniem w beczki,pojemniki itd.wystawiane sa certyfikaty i to nie jest farsa!!! jesli ten olej podpadłby w jakikolwiek sposób to traci certyfikaty ,po za tym to nie jest olej z LIDLa "no name"!!! kazdy leje ,co chce.jesli chcesz przepłacać za mobil/który ,jak to tutaj ktos zasugerował jest zamieniany,albo podrabiany/ to prosze bardzo,ja popieram polski przemysł i leje lotosa!!! pozdro

ja mam udokumentowane 201tys., jezdzę na lotosie 10w40, poprzednio na Motulu 10w40 i nic nie cyka!!!! myslę,że żywotność jest miarą dbania porzednich włascicieli o zmiany oliwki w silniku;jesli ktos zaniedbał i pojeździł na szuwaksie to beda cykać,jak dbał to służą nadal "cichutko" pozdro Wojtek

mam pytanko; czy ktoś zakładał kosci zawieszenia z firmy TOPRAN HANS PRIES ?? wiem,że to made in germany to jest rózne,ale wiem też ze z tych wszystkich "krzaków",to HP ma chociaz swoja stronę internetową z katalogiem i to niezłym!! jestem ciekawy ,jak to sie sprawowało,troszeczkę juz o tej firmie było napomkniete,ale chciałbym sie dowiedzieć,jak się zawiecha sprawowała? pozdro Wojtek75

SKF-dobra firma>>ja miałem taka rolkę/wiekszą/;mała rolka była z LUK-a,pasek Contitech,taki jak ori w ADR 152 zęby;niektórzy przechodzą na 153 albo na odwrót,sorry ale nie pamietam;najlepiej zdjać pokrywę rozrządu i spróbować odczytać z paska symbole>>i wszystko jasne!!!

Nie ma takiej kontrolki, a przynajmniej nie w starszych modelach wielkie dzięki!!!

Wielkie dzięki :biggrin: Wyglada na to,że mam wszystkie kontrolki; ...ale mam pytanko: -jeśli cos sie dzieje z autkiem,to która kontrolka sie zapala? jestem przyzwyczajony,ze w innych autkach miałem taka pomarańczową z silniczkeim/kontrolka ukł./W nowszych wersjach A4 widziałem ,ze jest ;a u nas? Jeszcze raz bardzo dziękuję,bo już zwątpiłem,czy ktoś odpowie,miałem komuś sie wbić do autka i samemu zobaczyć,hehehe

Generalnie przy takim przebiegu,jeśli auto jeździło juz na mineralnym to nie powinno sie go już zmieniać na półsyntetyk. Chyba,że jakiś remoncik...? Mój dla przykładu do 200 tys.w raichu jeżdził na Motulu 10w40,ja jak mówiłem zmieniłem na lotosa 10w i motorek chodzi cicho,nie klepie itd. pozdro

ja zalewam swojego Lotosem semisyntetyk 10w40 a powiem wam dlaczego: -widziałem 2 auta ,oba z podobnym przebiegiem ok.100tys.jedno moje na takim lotosie,drugie na shellu 10w i na 2 wymianach mobila mineralnego mojego ojca. klawiatura mojego była czysciutka jak nówka,aż się mechanik dziwił.ojca byla z lekkimi nagarami,ale juz nie tak czysta.dodam,ze "tatuś" dba i przestrzega wymian. Warto tu nadmienić,że ten lotos ma akredytację VW i MERCEDESA !! Co do ceny to sami wiecie,jak sie przedstawia co do tych produktów. P.S. co do shella to osobiscie wogóle go nie polecam-przereklamowany!!!! Mobil ok.!!

Witam; mam ta samą przypadłość;u mnie tez zauważyłem że autko sporo kopci/tak jakby para wodna/,ale płynu nie ubywa,dym nie ma jakiejś niepokojacej barwy,nie smierdzi,ale jest tego sporo.Z tłumika też sporo kapie. znalazłem cos w forum na temat "air sensora" może to jest jakaś odpowiedź i przypadłość naszych autek? Dodam,że kopci nawet przy rozgrzanym silniku/wiecej niz inne auta np. na światłach/!!

b.słusznie kolego ; zgadzam sie z Tobą w zupełności,ja tak samo patrze na ten fakt przy kupnie.Lepiej wziąść auto z 200tys. w dobrze utrzymanym stanie,niż niepewne 120tys.!!! Zawsze zostaje ta niepewność przy aucie używanym,że jutro walnie uszczelka pod glowicą,albo popychacze ale to trzeba wliczyc w koszta. Patrząc na tych handlarzy na giełdzie ,jak pompuja łatwowiernych ludzi pt.:jeżdził dziadek tylko do sklepu,auto garażowane,serwisy,mały przebieg to człowiekowi się niedobrze robi.Ktos,kto kupił juz kilka aut w życiu i przejechał się na tych "dziadkach" to wie gdzie zajrzeć,po czym poznać ile jest nakrecone!! Oby nas to nie doswiadczało,tego życze wszystkim obecnym i przyszłym posiadaczom czterech kólek!! [ Dodano: 03-03-2007, 07:46 ] a jeszcz śmieszniejsze jest,jak tych aut od "dziadków z małym przebiegiem" stoi koło siebie kilka ,a kazdy handlarz ma tą samą gadkę!!!

Witam; miałem juz sporo autek i byłem na wielu forach,ale jeszcze nigdzie tak nerwowych i nie znajacych sie na żartach włascicieli/?/ aut nie widziałem. Wkońcu to forum i kazdy moze pogadać z kazdym,wiec po co te spiecia i głupie uwagi. Koledze ,który przysłał link dziekuje,tego tematu nie czytałem a sporo sie dowiedziałem. Widzę,że niektórzy zajmuja się tylko "ważnymi" rzeczami i nie podchodź bez siekiery??!! szkoda,szkoda... wkońcu chodzi tu przeciez o kontakt z ludźmi,dobra zabawę,zadowolenie z autka i radość,jesli mogę pomóc komus a ktoś mnie. Wiecej otwartości do ludzi i wiary w drugiego człowieka....no i w nasze OOOO....życzę tym zgnuśniałym. Wojtek [ Dodano: 02-03-2007, 21:18 ]

i co to juz cała frekwencja w tym temacie? Jestem niepocieszony,wyglada na to,że: -albo OOOO z duzym przebiegiem sie psują i nikt nie chce sie do tego przyznać;a nóz jakiś maniak opla lub forda przeczyta/?/heheh -albo wszyscy w Polsce maja przekrecone liczniki i nie ma rozmowy . -albo nikomu sie nie chce kliknąć- TAK,MAM PONAD 200,NIC NIE ROBIŁEM PRZY MOTORZE... jeszcze raz zapraszam do wypowiedzi... Pozdrowienia z 3-miasta Wojtek

mam prośbę; czy mógłby mi ktoś wysłać fotkę zegarów z A4 z właczonym zapłonem;tzn.przed odpaleniem /pierwsze egzempalrze 95`,silnik benz.;z manualna skrzynką/-najprostsze. potrzebuję skonfrontować,czy nie brakuje mi którejś kontrolki. z góry dzieki [email protected] pozdro Wojtek [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 23-02-2007, 18:37 ] chyba żartujesz... Forum jest po to żeby tu się dzielić. Zwłaszcza, że to chyba jest już na forum.

nooo,to już jest jakis wynik;szkoda że nie wiadomo czy cos było/a pewnie było/ robione! dzięki za odzew!

I co? nie wierzę,że nie ma ludzi którzy jeżdżą OOOO z ponad 200-tu tys. przebiegiem w benzynie!!?? ...albo też większość ma przekręcony licznik i nawet nie wie/albo nie chce wiedzieć/,ze ma tyle nakręcone! piszcie,co naprawialiscie przy duzych przebiegach,przeciez to nie psuje wizerunku OOOO a może pomóc forumowiczom w wyborze auta z wiekszym lub mniejszym przebiegiem. przeciez widuje się zajeżdżone fordy,ople,dymiace sapiące ,walące rekordy w przebiegach,ale to widać na pierwszy rzut oka że sa zmęczone,audi chyba przez to,że sa cynkowane i myslę że lepiej wykonane nie daja sie poznać z zużyciem bez wjazdu na kanał itd. Jeszcze raz zapraszam do opisania swoich spostrzeżeń!! pozdro Wojtek75

dopisujcie ,jesli możecie czy te auta,jak juz wcześniej pisałem miały jakies naprawy w silnikach,bo to nie bedzie wtedy odzwierciedleniem żywotnosci. Skupmy sie na tych przypadkach,kiedy silnik nie był ruszany!! A jeśli ma jakis b.duzy przebieg to piszcie jakie naprawy były zrobione i przy jakim przebiegu!! pozdro Wojtek75

ZROZUMIAŁEM,ZE BRAKUJE JEDNEGO 0 I CHODZI O 270TYS.KM ?

Witam; słuchajcie ;co do pompy wody,to ja przy 199tys. wymieniałem rozrząd i jakie było moje zdziwienie,kiedy zobaczyłem że pompa wody jest "ori" z 1995roku.Nie była juz zbyt dobra,ale kreciła i nie rozleciała się ani nie ciekła.wymieniłem ja oczywiscie,ale to daje wiele do myslenia!! Podejrzewam,ze to mimo wszystko extremum i nie zachecam do takich eksperymentów,jak moi poprzednicy w eksploatacji tego audika,ale nalezy sie uznanie dla tej pompy!! pozdrawiam Wojtek75

Witam pierwszy raz na tym forum; chciałbym zrobić mała ankietę na temat żywotności silników benz. audi/tzn.bez ingerecji w silnik/. Nie będę ukrywał,ze najbardziej chodzi mi o A4 1,8 -bo taki mam!! mój ma 200tys. i śmiga jak nówka. Prosze o szczere wypowiadzi.jesli ktos cos naprawiał przy duzych przebiegach,tj.powyzej 200tys. w silniku;np.szklanki,uszczelki itd. to tez jest to wazne spostrzezenie! zapraszam do pisania