tommylee

To w takim razie problemów z falującymi obrotami nie mam. A przewodów wysokiego napięcia w tym silniku nie ma :> Ma ktoś z was jeszcze jakiś pomysł na to, co to może być?

witka, taki problem autko (3,0V6) reaguje jakoś z opóźnieniem na pedał gazu, niby ciągnie, ale nie raz jest tak że wciskam deliktanie gaz a tu nic, dopiero po głębszym depnięciu autko sie budzi. Coś tam czytałem na forum, że może być to przepustnica brudna lub poprostu zwykła adaptacja wystarczy. Czy ktoś sie może w temacie wypowiedzieć? Jakie sa objawy brudnej czy źle adaptowanej przepustnicy? Dodam, że VAg nic nie wykazał, świece i filtry nowe. pzdr Tomek

Witajcie, jak w temacie, redukcując np z 4 na 3 po wciśnięciu pedału gazu wydaję mi się jakby działał z jakimś 0,5 - 1 sekundowym opóźnieniem, coś jakby dziura w jego działaniu. Trochę to głupie uczucie, nie wiem czy ktoś z was miał taką przypadłość? pzdr Tomek

witajcie, czy ktoś z was wie gdzie mogę kupić koło rozrządu do 3,0 V6 (oczywiście poza serwisem), może być używane. Nr części 06C 109 083 D. Jest mi to pilnie potrzebne!!!! Bardzo proszę o pomoc Tomek

Jeszcze tylko pytanie w sprawie wymiany rozrządu. Chodzi mi o napinacz i ramię napinacza. W serwisie powiedzieli, że przy pierwszym rozrządzie nie wymienia się napinacza (tego hydraulocznego bajeru) tylko same ramię napinacza. Tak samo w przypadku pompy wody (przewidziana jest na drugi rozrząd). Macie jakąś opinię na ten temat? I jeszcze tylko pytanko, jaki olej lać do tego silnika (ASN), bo na plakietce jest niewyraźne oznaczenie i nie mam pewności. Do tego silnika są 2 normy VW 501.01 oraz VW 502.00. Czyli wg SAE to chyba 5W 40 bedzie chyba ok, ale jak coś to mnie poprawcie pzdr Tomek

Witajcie, jak w temacie, polećcie jakiś dobry kontakt gdzie można taką navi kupić i założyć, najlepiej w dobrej cenie

witajcie, po zakupie mojego autka, chcę wymienić rozrząd, czy ktoś z was orientuje się na jakich częściach to robić? Czy są jakieś zamienniki czy tylko oryginały w seriwsie, ktoś zna może cenę takiej przyjemności? No i w końcu polecacie jakiegoś dobrego mechanika we Wrocławiu lub okolicy? pzdr Tomek

niby tak, ale ja gangu V6 nie zamienił bym na żadną czwórkę nawet z turbiną

bez obawy możesz lać 95 choć ponoć osiągi nie te jak na 98. U mnie na wlewie napisane jest 95/98 tak więc spoko

Panowie jak możecie pomóc to plizzz, dwa błędy: 19497 oraz 16408, co to może być? Linki z forum mi się nie otwierają, wyszukiwarka nic nie pokazuje Tomek

hej, gdzie mogę się podpiąć VAGiem we Wrocławiu? Serwis może mi to zrobić dopiero w piątek!!!

Sorki, nie wiem czy w dobrym m-cu tego posta piszę, ale... potrzebuje podpiąc się wagiem we Wrocławiu i nie wiem gdzie to zrobić, seriws możliwy dopiero za 5 dni (koszmar)

hej, w moim 3.0V6, zapaliła się wczoraj kontrolka awarii silnika czy CHECK ENGINE, niestety we Wrocku w serwise Audi dopiero na piątek mają wolny termin na podpięcie WAGiem. Pytanie, czy w trybie awaryjnym silnik pali więcej paliwa? i czy w ogóle można autem jeździć? Od momentu jak się to pali nic się nie zmieniło, ale dmucham na zimne. Tomek zmień proszę temat, zastosuj [ i ] [pre_pl]

sporo tych róznic rzeczywiście, a ja konkretnie szukam 3,0V6 01-03 ale strasznie tego mało w kraju, więc jutro wyruszam do niemiec, może tam się poszczęści. pzdr

mam prośbę o wyłapanie szczegółow wersji S Line w B6, szukałem na forum, trochę to chaotycznie wygląda, a chcciałbym przed zakupem wiedzieć czym to się dokładnie rózni od zwykłej wersji. No i zawsze może to pomóc przy ustaleniu czy auto jest w 100% oryginalne czy było coś tam skrobane pzdr Tomek

Qurde nie wiedziałem że tip jak przeciągne go w trybie manualnym na obrotach to mi zmieni bieg ( czyli tak czy siak sprint zajmuje mi tyle samo czasu i nic nie wyduszę. Kurde szkoda bo napaliłem się bardzo na 3.0V6 z tipem ale chyba jednak poszukam manuala.

tak stary tylko te dane z twojego linku to ośka a nie quattro. Na początku tematu się walnąłem, fakt miało być 8,7s

wiecie nie chodzi mi tu o butowanie z każdych świateł, kurde ale jak na 220PS odejście na poziomie 8,7s nie zabija wcale. Zastanawia mnie jednak dalej, czy w trybie sekwencyjnym jednak nie wycisnęlo by sie choć 1s mniej

Witka, na niemieckiej stronie Audi podają dane dla B6 3.0V6 Tip+Q 8,9s do setki. Czy ta wartość podawana jest przy starcie w trybie D? Czy np startując i przełączając biegi ręcznie w trybie sekwencyjnym nie da się tego rezultatu poprawić?