grzesiekk23

Witam. Koledzy czy ktoś powie mi co to za błędy mi wyskoczyły i jakie mogą być tego przyczyny. Tuesday,05,May,2009,15:11:48:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20070422 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E36A132932 Mileage: 146570km/91074miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 03G 906 016 FP HW: 028 101 212 8 Component: R4 2,0L EDC G000SG 9383 Coding: 0000072 Shop #: WSC 31780 1 Fault Found: 000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) P0234 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 146201 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2289 /min Speed: 94.0 km/h Load: 30.6 % Voltage: 13.91 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 1540.2 mbar Absolute Pres.: 2080.8 mbar Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.LBL Part No SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component: ESP8 front H05 0120 Coding: 0004401 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 BJ Component: A4 Klimaautomat 2832 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.LBL Part No: 8E0 907 279 L Component: int. Lastmodul ECE 0504 Coding: 10001 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.LBL Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Component: Airbag 9.41 H11 3530 Coding: 0033622 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0601 Coding: 04042 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.LBL Part No SW: 8E0 920 931 P HW: 8E0 920 931 P Component: KOMBI+WFS 4 H12 0110 Coding: 0006041 Shop #: WSC 23299 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: None Part No: 4B0 919 887 E Component: BNS 4.2 H05 BNO 0060 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL Part No: 8E0 959 433 BP Component: Komfortgerát T85 3332 Coding: 07024 Shop #: WSC 06325 Part No: 8E1959801H Component: Tőrsteuer.FS BRM 0506 Part No: 8E1959802B Component: Tőrsteuer.BF BRM 0205 1 Fault Found: 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL Part No: 8E0 035 186 D Component: concert II GRO 0004 Coding: 01075 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 29-10 - Short to Ground - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8E0-919-283-8EC.LBL Part No SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Coding: 0000014 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.LBL Part No SW: 8P0 862 335 F HW: 8P0 862 335 F Component: FSE_255x BT H21 0190 Coding: 0011811 Shop #: WSC 06325 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Szukałem po kodach ale niestety nie znalazłem

Witam. Tak zajechanego zabieraka jeszcze nie widziałem. Silnik musił być po przebiegu dużo powyżej 200tkm. Ja w swoim wymieniłem po 134tkm i był w duzo lepszym stanie. Mam nadzieje że dużych szkud nie narobił. Ja polecam pierwszą wymianę przy ok 130tkm a następne co 100tkm, może to nas uchroni przed dużym remontem.

Drugie rozwiązanie nawet mi się podoba. Dużo lepiej wygląda to na oryginalnych lampach, tylko wiąże sie przedewszystkim z rozbiórką lampy na części pierwsze, a to już problem. Hmm czy warto???

Panowie polecam YOKOHAMA ja jestem adowolony

Yokohama C.drive lub S.drive, ewentualnie Prada

Hmm !! Tak chyba musi być bo u mnie też nie ma tej osłonki, chyba że sie mylę ???

Mogę powiedzieć w DIAGTRONIKU u Pana Mareczka operacja trwała 4 godz.

Witam. Dziś już jestem po wymianie zabieraka. Jak to ktoś kiedyś powiedział siurek wymieniony pacjent żyje dalej, lecz nie obyło się bez niespodzianek. Co sie okazało zabierak był już wymieniany w samochodzie w AUDI w Niemczech przez poprzedniego właściciela operacja polegała także na wymontowaniu całej pompy olejowej. Co sie okazało, po zdjęciu miski olejowej ku mojemu zdziwieniu na dnie miski olejowej ukazała sie 10cm śruba której brakowało przy pompie olejowej (patałachy z serwisu nie dokręcili jednej śruby i taka 10cm latała mi po dnie miski olejowej), zdziwiło mnie jedno iż zabierak nie miał żadnego oznakowania AUDI ani numeru seryjnego lub katalogowego. Napęd wałków wyrównoważających okazał się na kołach zębatych tak więc odetchnąłem troszeczkę. Co do samego demontażu miski olejowej to tak jak sie już koledzy wypowiadali trzeba niestety troszkę silnik podnieść odkręcając poduchy oraz jednocześnie opuścić troszkę zawieszenie wtedy miska schodzi bez problemu. Mam tylko nadzieję że gniazda w pompie za bardzo się nie wyrobiły i z nowym zabierakiem zniknęły luzy no i problem. Miejmy nadzieję że będzie bezawaryjne

Witam. Moim skromnym zdaniem jest to tylko i wyłącznie wina płynu. Tydzień temu przerabiałem ten problem, wracając do domu podczas długiej trasy skączył mi się płyn, kupiłem na stacji Petrochemi Płockiej temperatura na zewnątrz -10 godz 20:00. Suma sumarum po przejechaniu ok 40km (dopuki nie skączył sie stary płyn z przewodów) przestało psikać płyn po prostu zamarzł. Na opakowaniu oczywiści pisało że płyn do -22. Nastepnego dnia wszystko spuściłem z pojemnika na płyn i zalałem płynem PSIK PSIK AUTOLAND-u z aprobatą AUTO ŚWIAT-u. Przy - 20 nie było problemów tylko trochę zrobił sie gęstrzy. Ogólnie płyn polecam.

Ja w dokumentacji auta mam AKTION 23B2 MOTORSTEUERGERAT - dotyczyło to zmiany softu silnik BPW z dnia 29.01.2007

Czy jest sens ??? Pewnie i tak. Co jaki czas ??? Niewiadomo, zależy od zużycia tego ustrojstwa. Styl jazdy chyba nie gra znaczenia. Patrząc na posty z forum wymieniają w granicach 120 - 150 tkm ( zużycie jest różne ) loteria.

Hmm !!!To powiedzcie Panowie w jaki sposób się dowiedzieć jaki jest napęd przed rozbiórką miski ???. Czy w serwisie powiedzą mi ???

Ok widziałem, tylko mnie interesuje silnik BPW i konkretne zorwiązanie konstrukcji w moim Aucie. Kolega BILO posiadający też silnik BPW zrobił fotki i wynika z tego że ma na kołach zębatych, nie wiem jak jest u mnie. Ma ktoś możliwość sprawdzić po VIN-ie

A masz możliwość zrobić zrzut z ETKI dla mojego silnika po numerze VIN bo chciałbym sie upewnić co do tego rozwiązania konstrukcyjnego napędu ?

Musashi powiedz mi bo nie wiem czy dobrze schematy pamietam w silnikach BLBi BKE jest chyba łańcuszek a w BPW napęd poprzez koła zębate wiąc chyba nie trzeba tego demontować. Popraw mnie jeśli się mylę !!!

Jak można wiedzieć w jakim celu wymienia się te śruby ? Czy jest to konieczne ?

Dziś zakupiłem zabierak w Audi hehehe całe 11,20zł + zabezpieczenie 0,90zł, a co ciekawe to powiedzieli mi że udoskonalili w jakiś sposób tez zabierak ponieważ zmieniło się oznaczenie z literki A na D. Nie wiem ile w tym prawdy ale może teraz jest trwalszy. Oznaczenie te same co u H4mm3R.

A jak to się zwie??? może jakaś zrzutka z ETKI jak to wygląda

Panowie zamówiłem w serwisie Audi ten zabierak (imbusik) czy przy wymianie tego elementu potrzebował będę jeszcze coś zakupić ??? Jeżeli ktoś ma możliwość sprawdzić w ETCE jakie elementy będę potrzebował byłbym wdzięczny

Dziękuje za wypowiedzi . Temat uważam za zamknięty

Zgadza się tylko ten olej przeznaczony jest do silników diesla aut ciężarowych niskoobrotowych z długim okresem wymian sięgających 50tkm. Do mojego raczej odpada

Jeżeli ci to pomoże to do mojego silnika BPW jakieś 2 m-c temu w ASO Rowiński-Wajdemajer zarządali 3800 i to pod warunkiem że zdasz stary

To wiem ale potrzebne mi są numery oznaczeń tych filtrów żebym mógł odpowiednie zakupić pomoże ktoś ??

Tak jest to całość. Spotkałem sie z postem gdzie kolega wymieniał plecionkę która była powodem drgawek na jałowym, po wymianie drganie ustało ale trzeba było wspawać drugą U siebie też dopatrzyłem się takiego zjawiska i tylko i wyłącznie w momencie załączenia DPF

Masz rację 505.01 jest do PD tylko nie o to mi chodziło Z instrukcji Auta wynika że piorytetem jest bardziej DPF bo do PD już prawie każdy nowy olej spełnia Napisali że tylko i wyłącznie 507.00