nex

zalezy na ile masz ustawione przelaczenie na gaz, gazownik moze ustawic na ile chcesz, im pozniej tym lepiej, nic nie zatykaj. Ja mam ustawione na okolo 60 stopni. Jak chcesz sprawdzic przy ilu Ci przelacza a masz klimatronik to wpisujesz kod 51 ( mam nadzieje ze wiesz jak sie wpisuje kody - jest o tym temat) i widzisz temp silnika po czym patrzysz przy ilu CI sie przelacza

..załancza sie od początku ..robi sie taki gwizd jakby startował prom kosmiczny :naughty: jednym sie to podoba innym nie bardzo, mnie akurat takie cos sie nie podoba, wole delikatny swist w skutek wyciecia samego kata i wstawienia przelotowki

nie mozna, bynajmniej ja nie umiem

nie ma w komputerze zapisanego ustawienia po resecie. Jedz do punktu od autoalarmow

dokladnie tak jak napisales, ale ten pisk bedzie za kazdym razem niezaleznie od tego czy ostatnio wypinal akumulator czy nie. Bynajmniej u mnie tak jest do poki nie odpale albo mija po okolo 15-20 sek na samym zaplonie

a czy zanim zaczelo Ci sie to dziac wypinales akumulator?

żąrniki kupowałem w USA, bo chciałem mieć barwę 6000K. Przetwornice kupiłem używane. A podmianki lewa-prawa nie chcę robić, gdyż boję się, że audiczka zostanie całkowicie ślepa podmien i sie przekonasz, przynajmniej bedziesz mial pewnosc a tak to loteria

devastation mowisz tak bo slyszales? Ja jezdze na nich juz jakis czas i ani pisku do tego hamuja jak nalezy. Poza tym nie wiem czy wiesz ale po zmianie klockow pierwsze 100km nie nalezy hamowac ostro.

jak by byla uszczelka pod glowica to mial bys w zbiorniczku plynu chlodniczego naloty oleju plamy

Wywalilo CI plyn na poczatku jak gotowalo wode przez zawor w zbiorniczku byc moze jak jechales, cofalo go poprostu z ukladu jak gotowalo wode i widziales ze zbiornik byl pelny, jak silnik ostygl to reszta plynu wrocila do ukladu i dlatego miales pusty zbiornik. Co do wycieku plynu to jak poszla uszczelka na pompie to bedzie lekko uciekac wlasnie przez nia.

oby CI nie piszczaly . Do starszych tarcz dobre sa klocki MAFF

tarcze, tez tak mialem

tu masz cos o tym http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_problem_ze_wspomaganiem_strasznie_skrzeczy_przy_skrecaniu-t26350.0.html

a przy ilu stopniach Tobie przelacza sie z pb na lpg? Najlepiej ustawic na 60 stopni. Im wyzej tym lepiej. To mozna bez problemu zmienic u gaziarza

karooloz ty wyczysc przepustnice i zaadoptuj jewsli Ci na benzynie skacza obroty tez. Po tym zabiegu na pewno ustana i wtedy sprawdzisz jak jest na gazie. Jak na gazie nadal beda skakac a na benzynie juz nie to pojezdzij 2 dni tylko na benzynie i po tym czasie sprawdz jak sie zachowuje na gazie. Moze pomoc dj godzilla widziales w jakim stanie wsadzil ta przepustnice?

wirnik i uszczelka na pompie poszla. Pompa wody do wymiany. Jak masz do wymiany wkrotce rozrzad to zrob to od razu z tym bo zeby wymienic pompe trzeba pol przodu rozebrac. Troszke zaplacisz za robocizne w granicach 300zl

ten swist jest w skutek braku kata i tlumika poprzez spaliny

jarko tak wyszlo jak by ktos potrzebowal zestaw xenonkow http://moto.allegro.pl/item452581428_zestawy_xenon_z_filtrami_antyzakloceniowymi.html

a jednak jutro bede

ja jutro niestety nie dam rady

skoro tak mowicie to OK na razie to zostawie

wiesz co duzo roboty trzeba spuszczac plyn i ciezko tam dojsc, a wyciek jest mnimalny tak ze..

pytam bo slyszalem ze jest cos takiego ale nigdy nie urzywalem i nie wiem co to i gdzie to kupic.

panowie nie wiecie moze jak sie nazywa srodek ktory sie wlewa do plynu chlodniczego i on uszczelnia minimalne wycieki? Bo mam wyciek rzedu 1litr na okolo 2 miesiace w miejscu kolanka tego gdzie sa czujniki juz go wymienialem bo wczesniej lalo ostro ale mimo to czasem tam kropla wyleci

o kurfffa tak gwizda wyglada to jak bys mial agrotuningowy gwizdek w tlumiku koncowym :decayed: ale luz