staniek

Zacząłbym właśnie, tak jak napisał kapsel od sprawdzenia pompki centralnego zamka. Bezpieczniki od centrala są trzy (piszesz, że sprawdziłeś, ale może nie wszystkie) dwa w głównej skrzynce z bezpiecz. nr6-5A i nr38-15A, i jeden w dodatkowej "skrzynce" po lewej stronie pedałów hamulca,sprzęgła oznaczony F10 na schem. poniżej.

Duze to raczej nie ale np. silnik bedzie niedogrzany, przez co wzrosnie spalanie (jak poszukasz tematu o termostacie znajdziesz wiecej ) Też już było: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5982 Osobiście nie polecam (jazdy z niesprawnym), koszt termostatu to około 60zł.

Miałem podobnie i winny był (w moim przypadku) termostat.Okazało się, że zamiast przy 87stopniach zaczynał się otwierac już przy 78!!! no i w mieście temp. spox stała na 90, a w trasie 60-70 max Sporo już było na ten temat napisane :exclaim: Między innymi to: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6143&highlight=termostat i praktycznie nawet drgnąc (na wskaźniku).

Co do alarmu to zapiszczał fabryczny, czy dokładany? A jak zamykasz kluczykiem to central działa (czy tylko z pilota nie daje rady)?

Nie no tak z nudów Sorka za OT, ale muszę Kolegę za to pochwalic

Rzeczywiście strzeliłem babola :redface: Ale postaram się poprawic Jest to odpływ skroplin tyle, że nie z klimy. To co widac na drugim zdjęciu to filtr z węglem aktywnym, w którym zatrzymywane są opary z przewodów odpowietrzających zbiornika paliwa. Opary te co pewien czas są odprowadzane z powrotem do silnika, za udziałem zaworu który widac na trzecim zdjęciu, i spalane. A tą rureczką, którą widac na pierwszym zdjęciu to normalnie woda jest odprowadzana z tego filtra. A te dziwne odgłosy to zapewne dźwięk pracy tego zaworu. Tym razem jak sądzę prawdę już napisałem :biggrin: A tutaj też trochę na ten temat: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5541 OT: Chciałem dobrze, a wyszło jak zawsze :exclaim: Zdjęcia bardzo pomogły A to nadkole to specjalnie na tą okolicznośc odkręcałeś???

Jeżeli alarm został założony zgodnie ze sztuka, i nikt niczego po drodze nie spartolił, to usterka kierunkowskazów nie powinna byc powiązana z obecnością alarmu w aucie. Radzę sprawdzic włącznik świateł awaryjnych, bo z tego co się orientuję to przerywacz kierunków jest właśnie we włączniku. Alarm można zdemontowac w każdej chwili.Jest tylko jeden warunek - trzeba się odrobinę orientowac w tym temacie Sporo wiadomości o alarmach można znaleźc tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/forums.html

Nie do końca jest to prawdą, dużo zależy tu od rocznika.Spotyka się sterowanie naprzemienne plusem i minusem, oraz dwoma minusami.Całkiem niedawno zakładałem alarm w mojej Heldze i ja mam sterowanie dwoma minusami na dwóch oddzielnych przewodach. Zgadzam się całkowicie, u mnie też opis z rzeczywistością nie do końca się pokrywał :confused: Nie wiem jakie sterowanie centralem jest u Ciebie, ale u mnie domykanie realizowane jest podaniem długiego syg. masy na ten sam przewód, który odpowiada za zamykanie drzwi. Chyba, że był to problem innego rodzaju.

Nie pozostaje nic innego jak podziwiac (a zdecydowanie jest co, Sql gratuluje autka, czasem widuję na Lublinie) i liczyc na szóstkę w Totka Ps. właśnie sprawdziłem numery i RS4 musi jeszcze poczekac :frown:

Ja mam BRC Sequent56 za trochę ponad 4kkoła i jak narazie nie mogę narzekac. Ale to się jeszcze zobaczy bo dopiero niecałe 10tys. mam przelatane. Trasa-miasto 50/50 około 14,5 (dośc dynamiczna jazda+quattro) Trasa 130-140 km/h około 12,0 Tylko miasto około 17,0 (całkiem ciężki sandał) Może po pierwszym dużym przeglądzie coś się zmieni (chociaż nie przypuszczam). Osobiście polecam LandiRenzo Omegas, jeżeli Twoje finanse to zniosą Raczej nie polecam podejrzanie tanich instalacji, co nie znaczy, że zawsze są do bani. Oczywiście plus benzynka, której też troszkę idzie

Jest tak jak napisano wyżej, ale dlaczego bulgocze :eek:

Twoja kiera to konkretnie S-line, ale identyczna była w starym S4 buda C4. W S4 B5 kierownica różni się jedynie zaślepką Airbag'u.