Bastek

Ja bym poszedł raczej w strone Audi, sam jestem posiadaczem A4 2,5 Tdi i jak do tej poryz silnikiem żadnych problemów nie miałem (tylko w skrzyni tiptronic zatarła się jakaś panewka i olej wywaliło, ale już w przyszłym tygodniu będzie naprawiona). Odnosnie wałków to owszem maja tendencje do wycieranie, ale w dużym stopniu związne jest to także z eksploatyacją samochodu wymiana oleju, jakość oleju a przede wszystkim terminowość wymian. W moim audi widnieje przebieg 191 i narazie spokój teraz czeka mnie wymiana rozrządu więc sprawdze takze owe wałki, zobzczymy co kryje się pod pokrywami. Pozdrawiam

A sprawdzałeś poduszki pod silnikiem?

Jadąc dziś do domu coś się stało z moją skrzynią (2,5 tdi tiptronic) mianowicie na poczatku tak jakby zaczeło sptrzegło ślizgać potem już sie nie dało jechąć. Zatrzymałem się na poboczu i co się okazało, plama oleju pod samochodem.Co to moze być ? Dajcie jakieś namiary do serwisu w okolicach Kraków - Tarnów by to modli naprawić.[br]Dopisany: 31 Maj 2007, 22:39 _________________________________________________Właśnie auto pojechało do firmy AXOD w Krakowie. Czy miał ktoś doświadczenia z tą firmą? Jest godna polecenia?

Też o tym myślałem żeby sprawdzić wałki, a co sądzicie o wałkach regenerowanych( gdyby zaistniała potrzeba wymiany)?

Czy może mi ktos polecić kogoś z okolic Tarnowa ewentualnie Krakowa kto by dobrze wymienił rozrząd w mojej niuni?

-------------------------------------------------------------------------------- Stary, no nie panikuj. Poza tym czytaj dokładnie posty. Grono maniaków 1,9 i innych najeżdża na 2,5, ale jak dbasz o autko, to będziesz miał dużo radości z jazdy. Popieram ja też posiadam ten silnik i do tej pory jestem zadowolony a przejechałem od listopada ok 30 tyś.

A czy osłabiony akumulator może być przyczyną takiego stanu rzeczy, bo zuważyłem, że przy dłuższym kręceniu trochę go"muli"?

Filtr paliwa był wymieniony ok 2 miesiace temu i jest przejechane 8 tys. km, czy to wina filttra? A gdzie ten zaworek założyć przed filtrem czy za i czy niepogorszy to pracy silnika? (ograniczenia w dostarczniu paliwa przy wyższych obrotach)

Jeżeli to ten czteropinowy to juz go wymieniłem i nic dalej to samo. A czy przyczyną może być to że paliwo się cofa do zbiornika i trzeba go pokręcić aby naszło? Jest jakiś zaworek który temu zapobiega?

g62 do wymiany Co to takiego i ile kosztuje?

Po podłączeniu Vaga nie pokazał żadnych błędów wszystko ok. Dziwne jest także to że gdy silnik zimny to wskażmik temp na desce pokazuje prawie 60 stopni i to raczej nie jest normalne?

Mam problem z porannym grzaniem świec tzn. czasami zdarza się tak, że ich nie włącza choć temp. zewnętrzna dość niska. Wymieniłem czujnik czteropinowy znajdujący się od gory silnika i nadal nic. Nie zdarza się to zawsze ale jest dość uciążliwe jak trzeba pokręcić dłużej. Dzisiaj np choć temp zew ok 17 stopni świece podgrzał a wczoraj temp stopni i lipa zero grzania. Co moze być przyczyną takiego zachowania?? Dodam że silnik 2,5 tdi AKN.

Witam Mam pytanie związane z obrotomierzem tzn. po odpaleniu samochodu dopiero po chwili wskakuje on na skale. Czym to jest spowodowane? Dodam, że zazwyczaj dzieje sie to rano.

Mam pytanie odnośnie zachowania się obrotomierza przy porannym odpalaniu samochodu tzn. gdy samochód zapali wskazówka obrotomierza dopiero po chwili wsakakuje na skalę. Czym jest spowodowane takie zachowanie??? I jak można to usunąć?

witam Mam pytanie odnośnie obrotomierza tzn. po porannym odpaleniu samochodu zauważyłem że czasami tak jakby się zawieszał i dopiero po chwili wskakuje na skale. Co to może być i czym jest spowodowane??

Ekstremalne przypadki to taki luz na wałku że wirnik obciera o obudowę, czasem też do układu wpadnie "mucha w kasku", uszkodzi którąś z łopatek i już mamy piękny świst Jak tylko gwiżdże a nie puszcza oliwy to jeździć i się nie przejmować.