malyquattro

Ci z Audi się chyba zawiesili bo przecież te tylne wcisneli już do a4 a5 i a6. W a4 i a5 ładnie się prezentują ale w a6 i tym bardziej w a8 to wyglądają jak GÓWNO.

Ja zamawiałem u tego Gościa: http://moto.allegro.pl/item516770980_tlumik_przelotowy_nierdzewka.html no i są ok,tanie i dobre.

Ja najniżej sszedłem do 11/100km, ostatnio na trasie spaliła mi 13/100km ale przy spokojnej jeżdzie między 130 a 160, miasto to od 14 do 20,zależy od nastroju kierowcy.

Dokładnie nie pamiętam,ale działo się to codziennie i raczej po odpaleniu i trwało raz minute raz 2,nawet w czasie jazdy przy niskich obrotach szarpał.

Znajomy mechanik mi poradził,na początku też nie dowieżałem,ale wymieniłem aku i było ok. Obroty skakały mi od ok 500 do ok 3000/min,resetowałem kąputer i to też nic nie dawało. oprucz tego przy zapalaniu kasował mi się licznik i radio gasło.

Wiam! A ja stawiam na akumulator.Wiem,że brzmi to komicznie,ale ja też miałem taki sam problem to wymieniłem akumulator i po problemie. Tym bardziej,że problem pojawił się u was jak zrobiło się zimno.

No to ładny wynik. Moja łykła by więcej,ale ty nie masz gazu i quattro. Może w 11 albo 12 na sto bym się zmieścił przy tej prędkości.

Na trasie pewnie będzie inaczej.Powinna Ci mniej spalić niż na letnich bo opory będzie miał mniejsze,ale nie nastawiaj się na niewiadomo jakie zmiany bo ABC musi swoje wypalić.

Witam! Wiem,że powinienem napisać to w innym dziale,ale już to zrobiłem i na tamtym dziale tylko jedna osoba czytała ten wątek. Dokończyłem wczoraj spzęgło u Brata w a4 2.5 tdi quattro. Jakby ktoś znał jakiegoś mechanika który móggłby wymienić tarcze to prosze o kontakt. Wiem,że mógłbym jechać do serwisu,ale wiąże się to z wyższymi kosztami. Ile to wogule może kosztować? [br]Dopisany: 23 Listopad 2008, 12:46_________________________________________________Brat dzisisj rano przejechał się audim i wszystko wruciło do normy. Po prostu tarcza była rozgrzana. Kamień z serca bo czułem się jak ostatnia dziwka

Oj dolewałem już kolego oleju,jak zaczyna go brakować wycie natęrza się ale po dolaniu całkiem nie milknie. Mój mechanik po zaglądnięciu do autka powiedział mi,że to kolumna.

Z tym pierwszym już prubowałem,stawiałbym raczej na tą wiązke lub silniczek. Ale i tak nie mam jak się z tym teraz pobawić autko musiałem wysłać do kraju gdyż myślałem,że mam do wymiany pompe ze wspomagania bo mi zaczynało coś wyć a okazało się,że to kolumna kierownicza. Mechanik mi zakrzyczał 3000zł

Ja już nic nie będe kombinował bo nie długo wymieniam furke. Ale jak znajdzesz przyczyne to szkrobij co to u Ciebie było przyczyną bo może znajde chęci i też pokombinuje przy tym nawiewie. Pozdro

Człowiek uczy się całe życie. Jak kumpel mi to poradził to za bardzo nie chciało mi się wierzyć,że słaby akumulator może być przyczyną skaczących obrotów. Wcześnie resetowałem go i po chwili było to samo,dopiero jak wdupiłem nowy akumulator wszystko wruciło do normy.

Miałem kiedyś podobnie,skakały mi obroty z 500 do 3000. W moim przypadku był to akumulator.Wymieniłem i po krzyku.

A ja mam 2.6 Q i jak kogoś to interesuje to łyka mi w mieście 14L a jak jej podeptam to i lepiej. Na autostradzie w niemcowni ok 16L tak przy 170 km/h,raz sszedłem nawet do 11L,ale tylko raz Ale się tym nie martwie bo mam gazicho a autko tak samo za***rdala na gnojówce jak na benzynie :>

Czy wszystkie klapy się otwierają to nie wiem bo nie wiem które mają się otwierać,ale widziałem,że coś tam się przesuwało. Podpinałem go pod vaga i nic nie wykrył.

Witam! W tamtym roku zimą zuważyłem,że nie mam nawiewu na nogi,ale jakoś to przecierpiałem.Ostatnio zalało mi auto(woda dostawała się przez otwór którym biegną kable z komputera do kabiny).Aby wysuszyć auto musiałem wyciągnąć całą tapicerke i rozebrać panel środkowy. Przy okazji próbowałem znależć przyczyne dlaczego nie dmucha mi na nogi,no i nic nie wymyśliłem bo wszystkie kanały były drożne i jak włanczałem i wyłanczałem nawiew na nogi to nie wiem jak to nazwać jakieś pokrętła się przesuwały i wszystko wyglądało na sprawne a jednak nie dmuchało. Morze ktoś miał taką samą usterke albo więcej pojęcia odemnie na ten temat to prosiłbym o porade.

Tak zrobie,przynajmiej nie będzie problemów z przeglądem bo te tłumiki wyglądają jak katalizator.Aktualnie auto ze strumienicami na wysokich obrotach kwiczy jak stara dziwka,ale na niskich tak dziwnie cyka jakbym miał przepalony tłumik i to mi właśnie przeszkadza.

Tak sobie śledziłem twoje zmagania Raggaman z tym katkiem bo mój brat przystawia się do tego zabiegu(on też ma 2.5 V6 tdi). Po tym co przeczytałem to napewno mu to poradze. Mam pytanko czy mieszałeś coś przy turbinie,że załancza ci się od początku czy to jest skutek pozbycia się karka i wydechu?

Prawde mówiąc to jestem rozczarowany. Troche za dużo pozapożyczali z mniejszych braci. Te tylne światła pasują ładnie do a4 i a5,w nowej a6 jescze ujdzie ale do a8 powini coś nowedo wyrysować a nnie na łatwizne.Ogólnie autko jest masywne i ma klase wyłanczając ten tył niczym z lanosa.Mam nadzieje,że coś przy nim pomajstrują.

Pewnie,że dam znać co z tego wyniknie. Niestety prawdopodobnie będzie to dopiero w grudniu bo autko reperuje w polsce a mieszkam aktualnie w niemcowni.

Oj ja nie wiem jak wy to robicie z tymi wynikami poniżej 10/100,naj niżej jak udało mi się zejść to 11/100 gazu(jazda 110 na autostradzie). Przy 160km/h na autostradzie wychodzi ok 15l,miasto to od 15 do 20l/100, dodam jeszcze,że mam 18cali i quattro. Z sądami wszystko ok. Słyszałe,że te silniki ogólnie mają apetyt na paliwko i nie rozumiem z kąt takie rozbieżności na forum dotyczące spalania(jednym grubo poniżej 10 na trasie a innym znowu wciągają podobnie jak mi.

O tym,że strumienice są do d*py dowiedziałem się dopiero jak załorzyłem u siebie bo wcześniej nie czytałem na forach o tym temacie,jak tylko będe w kraju to wywalam je na śmietnik i wstawiam rury a zamiast pierwszego tłumika zastosuje przelot.Ostatniego nie chce zmieniać bo poprzednie autko miałem z przelotowym wydechem i na dłuższej trasie stawało się to uciążliwe. Dzięki panowie za podpowiedzi!!!

Siemanko! Duisburg się kłania! Ja też bym się pisał na spocika jezeli by tylko termin przypasował. Pozdrawiam Sąsiadów!

Witam! Zastanawiam się nad pozbyciem się pierwszego tłumika,ale przed tym wole się poradzić kogoś kto to już robił bo ostatnio wyżuciłem katki i za namową kumpla zastąpiłem je strumienicami łuskowymi,ten pomysł okazał się poroniony bo auto na niskich obrotach chodzi jak cinkuś 700(w najbliższym czasie wstawie rurki). Dodam jeszcze,że ostatni tłumi chce zostawić. Prosze o jakieś porady czy warto wogóle się do tego zabierać. Pozdro!!!