marcin78

podkleic jakas wykladzina taka jaka masz w schowkach w drzwiach. wtyczki

:>

zakladam ze pony sa uzywki niedawno kupione. moga wygladac dobrze ale moga miec popekane poszycie. lub sa za szerokie no i buja, ale niech sie wypowiedza znawcy tematu.

hopaki nie ma co sie sprzeczac. sprawdz te sprezynki, u mnie jak kupilem fure po dziurach stukaly klocki. po zdjeciu kola przy nie duzym uzyciu sily mogłem ruszac zaciskiem i klocki sie przesuwaly. powyginane sprezynki a nawet na jednej ze stron zle zalozona po wymiane samych sprezynek i przesmarowaniu zaczely sie docierac.(stare klocki i tarcze) KTO SMARUJE TEN JEDZIE.

mialem ta sama przypadlosc, przesmarowalem prowadnice zaciskow wymienilem sprezynki klockow (te druty powyginane) i zaczely sie docierac biora cala tarcze

raczej standard z tymi awaryjnymi w klapie, ostatnio na spocie widzialem flesze w klapie, auto smigalo w rzeszy akcja ratownicza czy cus.

musisz pociagnac instalacje elektruczna, reszta powinna pasowac to tez b5.

musiales miec juz wczesniej niski stan oleju, sprawdzales? turbo wyciaga olej z silnika ale nie w przeciagu 20 km. moze spore wycieki?

wymiana pierścieni bez ruszania cylindrów nie ma sensu, zdaje to egzamin na krotka metę. jak robić to 1 a dobrze upewnij sie co bedla robić za jaka kasę.

moje rozwiazanie w miejscu gdzie jest dziura przeciac waż (wyciac miejsce z dziura) polaczyc 2 kawalki weza wkladajac kawalek rurki metalowej sciskajac opaskami zaciskowymi. moze byc? :gwizdanie:

bylo extra, to kiedy ten grill? :> proponuje zaczac od poludnia

wydaje mi sie ze 1 wychodzila do 98 przed liftem 2. s line? 3. 80-tka b4 prawdopodobnie przelozona

terminy, terminy. odpuszczam podłaczenie pod vag, silnik pracuje w 100% mocy.

http://moto.allegro.pl/item591636842_zawor_zwrotny_paliwa_8fi_benzyna_diesel_najtaniej.html. moje zdanie zostaw ten zawór w pompie kup taki do ktorego wysłałem ci link rozetnij przewód zasilajacy i zamontuj, zwruc uwage czy w dobrym kierunku tylko w jedna strone podaje. jesli bedzie palił to git, jesli nie to mozna go juz zostawic na stałe.

2 razy w roku zmieniam tylko powietrze w kolach, letnie lub zimowe . w tym roku modne GÓRSKIE. :>

nie nie mam ale.... jak sponsorujesz to za OT w temacie

miałem ten problem 80 b4 zrobiłem regeneracje pompy i ale nie zauwazylem zeby paliwo sie cofalo. kup i zamontuj zawór zwrotny zapobiegnie cofaniu sie paliwa i zobaczysz co dalej.

:cool1:spox, lans na alu

moze nie odbijac zacisk łożysko w kole do góry i kreć kolami, jak kolega poprzedzajacy mówi

Letnie opony są na lato. sa też wiosenne Teraz jest wiosna ;(, zmienie w lipcu :>

wszystko wskazuje ze to rozrzad, sprobuj skontaktowac sie zgościem co robił Ci fure. ja bym nie ryzykował porotu do kraju zanim nie odwiedzisz jakiegos mechanika w miejscu gdzie jestes

odpalałes motor jeszcze raz po ostygnięciu? złap za pasek 2 palcami i obudź go zębami w stronę chłodnicy wiecej nie powinien sie obrucic jak tak jest to jest dobrze naciagniety. Ja nie dawno miałem podobne objawy podczas jazdy brak mocy (spora redukcja biegów) wyskoczył wąż z intercolera do turbo założyłem i moc przybyła.

sprawdził bym świece ich stan troche powie, szczególnie ta na ktorej cylinder nie smiga, może ja zalewa płyn chlodzacy.

http://moto.allegro.pl/item596100602_chrom_zarowki_asymetryczne_kierunkowskazy_21w.html srebrne