Reniu
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Reniu
-
Tak?No to jak? Mam się ubierać i wychodzić czy meldujemy się jutro?Pany... jak chcecie kalendarze na 2011 to zamawiajcie szybko bo zostało kilka sztuk :gwizdanie:Przyjade choćbym miał sam pomarznąćOlej kalendarz Z wyboru eventów jest wygodniej To taka tabelka: http://lh3.ggpht.com/_yOuZ8xViLfY/SuBtDCjaRSI/AAAAAAAAANY/N22QxvEpP9w/Forza%203%20Screen%2019.jpgJak dobrze pamiętam to nic nie kupowaliśmy, jeśli już to były to jednostkowe przypadki. Kasa to bardziej na tuning się przydaje No i do niektórych wyścigów trzeba mieć określoną furkę np. Ferrari FXX które kosztuje furmankę sianaPech jest wielki Może upadła/ latała po bagażniku i w coś przywaliła...?Mnie to spotkało i udało się naprawić bez rozklejania lampy. Urypał się ten wkręt regulacji na samym dole, przy tej kulce.W głownego manu, wyjdź piętro wyżej i wybierz ta inną opcję niż kalendarz.Może przy mocowaniu silniczka w prawej lampie uwaliłeś śrubę regulacji? Znam taki przypadek, dało się lampę uratować... pomysły MacGyvera, dobry klej i wszystko gra.Ja jeździłem wybierając wyścigi z rozpiski, nie z kalendarza. Od razu widać co możesz danym autem jeździć i wszystko jakby szybciej idzieDzieńdoberekZacytuję za rejestracją: YYyyyyyyMajki, ale o tym właśnie wszyscy mówią Głośno się zastanawiamy a to że czasem poszybujemy trochę w chmury dodaje tylko kolorytu całej sprawieDobry jeden z komentarzy: gdyby miał jakieś długi, to panowie by go 180 przewieźli i to bez sanekDo tego fragmentu w sumie nawiązywałem, do fizyki i "symulacji"... w FM3 po zmianie silnika na tak ciężki kompletnie zmienia się charakterystyka auta, na prostej zapierdziela niemiłosiernie, w zakręty bardzo niechętnie wchodzi Można robić swapy silnika, przeniesienia napędów, konfiguracji i typu doładowania, układów chłodzenia i takich tam :gwizdanie:[br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 13:35_________________________________________________ To samo oczywiście na takich kołach: http://www.impressiveimportperformance.com/catalog/images/Wheels_Logo_Pics/Volk_TE37.jpgNic mi nie mów o allegro i ściemie sprzedawców pierwsze też kupiłem jako EU, później się okazało że były od GB. Ogólnie to można wyrwać EU ~100 ale schodzą szybciej niż ruski szampan na sylwestra 150 za EU to normalna cena, żadna okazjaSłabo modzicie te S4 :gwizdanie: W FM3 miałem zeswapowany silnik z R8 plus kupa gratów do tego wyjeżdzał mocno przodem ale w przyspieszeniu był kox na maksadodaj do nich flachę to pójdą za 50 Na forum to za 10 by poszły ale z przesyłkąMam ale już nie tykam tematu Możliwe że taka hybryda zadziała ale czy jest sens się bawić? Za ~100 kupisz od angola i przełożysz środki ze swoich, kupisz za 150 EU a swoje stare sprzedasz za ~50 wyjdziesz na to samoDzieńdoberek Dla mnie jak beta to tylko piąteczka... E60 szalenie mi się widzi ale ceny zaporowe, marzyła mi się E39 530D ale buda już się postarzała, choć to cały czas bardzo porządne auto. Jeśli myślałbym o Audi to chyba poszedł bym w A6 C5 tylko nie bardzo wiem w jaki silnik bym celował... 2.8? Może B6 3.0? Absolutnie marzyła by mi się B7 3.2 FSI ale niestety nie moja półka finansowa...[br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 09:02_________________________________________________[br] [edit] Siucek... uważaj na siebie: http://www.sfora.pl/Swinska-grypa-zabija-w-raju-polskich-turystow-a27644No kratki za mną chodziły od początku, w końcu udało się założyć EU Podświetlenie w GB jest po tej samej stronie bo kratki trzeba odwrócić, kierunek będzie odwrotny ale to oczywiste. Różnica jest jeszcze z tyłu kratki w chwycie powietrza, nie jestem pewien czy ze względu na odwórcenie ich przepływ powietrza nie jest zmniejszony. Ja polecam EU lepiej dołożyć parę groszy i mieć jak bozia przykazałaTak sobie myślę... te ograniczniki pozostają odwrócone, więc zakres będzie nadal większy w dół, możliwe że pozycja środkowa kratki się poprawino jak tobie nie poszło to ja nie widze innego kozaka moze Reniu ?? Do takich cudów trzeba urodzić się z padem w ręku Ja gram tylko amatorsko Poćwicz trochę a w końcu się uda. Na początku nie potrafiłem w Carbonie przejechac kilku zakrętów a po kilku setkach prób jakoś to wychodziło