_Bartek_

Koledzy, tu jest temat o B6!! Chcecie rozmawiać sobie o spojlerach do B5 to załóżcie osobny temat

Ok, dzięki za info

Witam. Zapewne nie raz mieliście problem z wyjęciem pinów Wiem, że są tzw. ekstraktory, ale kosztują sporo i nie są zbyt trwałe... Co sądzicie o takim rozwiązaniu? To jest tzw. zgłębnik stomatologiczny. Można pokombinować, powyginać... Macie jakieś swoje sposoby na wyciąganie pinów z wtyczek?

Dziś znów to rozebrałem i wszystko wygląda ok... A błąd jak był tak jest... ;( Muszę w końcu zmierzyć te napięcia, ale aku jestem pewny.

Dzik, pisałem Ci na gadu ale nie odpisałeś. Widziałem jakieś problemy. Napisz mi na PW cenę za te klocki ceramic od ATE do mojego AVJ'ta. Pzdr

A dziś znowu... Nie daje rady już

Aśnaebaem...

A co z nim się działo? Jakieś fotki?

Kolega ma w E46 i bardzo sobie chwali. Ma na przodzie. Też wspomniał, że praktycznie nie ma pyłu z klocków... To zdecydowanie plus, bo ciężko doczyścić koła...

Odgrzewam Jak się sprawują te klocki ceramic?

Na moim przykładzie - montując blow off, mechanik wywalił jedną rurę i miejsce po niej zaślepił. Wracając do zwykłej DV'ki pewnie trzeba taką rurę z powrotem znaleźć i zamontować. Trzeba by wiedzieć jaki masz blow off. Pzdr

Już turbinka padła?

Jak zwykle... cisza...

Z bov'em czy ze zwykłą dv'ką silnik chodzi tak samo. Zapraszam na jazdę próbną

Ponoć stożek nie służy przepływce?

To zdjęcie poglądowe kogoś z forum A ramki klubowe mam

Czyli długich ksenon+H7 (xenon plus) po prostu nie masz? A jak świecą same ksenony na długich? Dają radę? Mam jeszcze pytanko - obecnie mam dzienne z normalnych H7 (moduł z Allegro o nazwie SD-2). Napięcie na żarówkach H7 zmniejszone jest, dzięki temu modułowi, o ok. 80%. Czy żarówki LED zapalą się przy takim napięciu? Z matmy za dobry nie byłem, ale wychodzi, że obecnie na żarówkach mam 2V i żarówki świecą brzydkim żółtym światłem jak poniżej Pzdr

Git majonez ku**a

Siemanko Poznałem po logo FCB

Tomek, daj jakieś foto w dzień tych DRL na LED i napisz coś o tych żarówkach. Skąd je masz, firmę itp. Bardzo fajne i przemyślane mody. O to właśnie chodzi

A ja tak wrócę tylko do tych zaworów blow off... :gwizdanie: Za przeproszeniem - co wy pier*@$#icie?! Jeżdżę prawie 2 lata na zaworze od ProPerfekt'a i zero problemów. Wszyscy odradzali montaż zaworu w 1.8T. Olałem i... słusznie! Z turbiną nic się nie dzieje (dmucha 1bar od ponad 2 lat), żadnych zmuleń nie mam, zero check enginów, nawaliłem z 60 tys km i wszystko chodzi jak w fabryce, nie wspominając już, że pięknie syczy. Więc totalnie nie rozumiem tego o czym wy tu piszecie... Tak to jest jak jeden posłyszy i przekaże drugiemu farmazon, a zaworu nigdy nie miał (i nie będzie miał, bo mu kolega odradził...) Pozdrawiam

Mi kiedyś palił podobnie jak Tobie Jacek. Teraz robię na 46 litrach 300km (dziś mam 330 i rezerwę, ale miałem trasę 170km). Wg mnie ostatnio coś za dużo bierze.... Może przez klimę? Instalacja Stag 300 plus, wtryski Magicjet, reduktor tłokowy Magic III, 200 koników pod maską...

Ja mam pół promila, więc na tą chwilę i tak odpadam

Może być galeria Gwarna Niech się ktoś jeszcze wypowie, bo we dwóch nie opłaca się spotować Chociaż z domjenickiem było ok

Jak ktoś przyjedzie