Silverse

Hej, czy udało Ci sie połaczyc? Jeśli nie, to czy 1) czy jak podlaczysz interfejs to pozniej w Menadzerze Urzadzen w systemie XP nie masz zadnych ostrzeżeń o braku sterownikow, konfliktow urządzeń lub innych zwiazanych z tym sprzetem 2) czy w serwisie gazowym mechanikom udaje sie polaczyc z centralka -> jesli tak to wyklucza problem z sama centralka LPG w aucie. 3) czy jestes pewny ze sam interfejs działa ok, w sensie na innym komputerze działa i łaczy sie z centralka w aucie? Czy tylko u Ciebie jest problem? Ew nie sprawdzłes na innym kompie Jest sposób na sprawdzenie samego interfejsu, mozna to dokonac za pomoca Testu echa poprzez aplikacje Hyperterminal -> powinna byc dostepna w XP. Mam gdzies dokument, jak bedzie chcial to odezwij sie na PRIV to poszukam dla Ciebie. Wydaje mi, się ze moze byc problem na tym konwerterze COM -> USB, ale to sprawdz pkt 1) jakby cos. Jeszcze jedna rzecz która możesz sprawdzić, poniewaz mialem podobny problem do Ciebie.Tylko ja mam interfejs na USB, po aktualizacji sterownikow FTDI (http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm) oraz instalacji programu AG Zenit, nadal program przeszukiwal porty COM i nie mogl sie polaczyc z centralka w aucie. Ostanie co sprawdzilem to byla wtyczka. Jeden z pinów (wtyków) byl wsuniety do połowy względem pozostałych. Wysynałem ten wtyk i wtedy połaczyłem sie bez problemu. Nie bylo dobre styku i nie mogł sie polaczyć, a tez troche z tym walczyłem. Wyeliminuj po kolei ew punkty i powinno sie udac:) Powodzonka!

Witam, tez zauważyłem, podobnie jak kolega tomek71wzw, że własnie na Statoilu (Warszawa), tylko na firmowych stacjach (nie franczyzna) robiłem najwięcej kilometrów. Tankuje również na innych stacja, BP i Orlen tez ogólnie spoko.

Witam, Przestał działać mi prędkosciomierz, a więc wymieniłem czujnik prędkości. Od razu po wymianie zrobiłem jazdę próbną i prędkociomierz zaczął działać, myślę sukces:) Niestety parę godzin po wymianie znowu przestał działać . Przy wyjęciu "uszkodzonego" czujnika (za pierwszym razem) od razu rzuciło mi sie w oczy, że na jednym ze styków osadziła się taka zielona maź, oraz styki były takie jakby zaniedziałe. Dodatkowo wtyczka zakładana na czujnik od góry była tłusta, tak jakby od jakiego oleju. Wtyczkę przez założeniem nowego czujnika przeczyciłem benz ekstrakcyjna, aby ja troche odtłuścić. Kilka dni po tej wymianie (wcześniej nie miałem jak i kiedy) wyjąłem znowu "nowy" czujnik, żeby obejrzeć co jest nie tak. Również zauważyłem trochę tego zielonego osadu oraz, że styki również nie wyglądają na nowe (po paru dniach). Załączam zdjęcia. Może nie być widać, tego osadu, bo przed robieniem zdjęć go wytarłem, a potem przyszło mi do głowy żeby to udokumentować Przeczyściłem jeszcze raz wszystko i włożyłem czujnik z powrotem. Potem przez jakieś 2 tyg czujnik działał z przerwami (pokazywał predkość i zliczał kilometry, ale czasem przerywał swoje działanie). Jaka moze być przyczyna, tego ze nie ma on styku, czy to może być spowodowane tym ze wycieka olej na wtyczkę od czujnika? Jeśli nie to jaka może być inna przyczyna nie działania czujnika? Dodatkowo załączam zdjęcia z miejsc gdzie potencjalnie może być jaki wyciek. Podejrzewam, ze jest to gdzieś pod przepustnicą. Czy kto może podpowiedzieć co to za miejsce, ew jakie elementy muszę, przeczyścić, uszczelnić. Z góry dzięki za podpowiedzi:)!

Oki, to ciekawe co piszesz. Niby producent gwarantuje trwalosc w doscy sporym zakresie temperatur, ale byc moze w lecie rzeczywiscie Ci sie mocno nagrzewaly te elementy, nawet powyzej tego zakresu. Ja sam tez malowalem elementy, ale ja dotad nie sciagalem z calosci. Zrywalem jedynie w miejscach odciecia pomalowanego elementu i nawet ladnie to szlo, bez wiekszych problemow. Byc moze nalozyles zbyt cienka warstwe, bo ja tez malowalem plastikowe dekielki. Wystarczylo delikanie prysnac i byly pokryte, ale tak patrzylem ze po wyschnieciu moze byc problem z zerwaniem. Inna istotna kwestia moze byc to zeby malowac w cieplym miejscu, tak zeby temp byla > 15st C. Ja kiedys chcialem cos tam na szybko prysnac w zimnym garazu, to jakos dziwnie porobily mi sie zacieki i nie chcialo sie ladnie pokrywac:/

Alternatywnie tez w czarny mat mozesz tez pomalowac PlastiDip-em - to taka powloka gumowa w spray-u. Jesli znudzi Ci sie ten czarny kolor, to bez problemu bedziesz mogl pozniej zerwac ta powloke i powrocic do ori chromu.

Ok, tez wlasnie przymierzalem sie do zaukupu wlasnie na portalu aukcyjnym, dziekuje bardzo za podpowiedz !

Witam, Czy ktoś z kolegów mogłby sprawdzić czy czesc o numerze: 8D0129617F bedzie pasować dla silnika ADR '95 ? Z góry dzięki oraz pozdrówki:)!

To moja padlina zaparkowana, bylem na Arenie potem do Ldl na chwilkę. Trzeba bylo zagadnac , mi jakoś nic klubowego się nie rzuciło w oczy na parkingu

Hej, tak dokładnie o ta pozycje mi chodzi. Dzięki za screen-a przydał się jak zamawiałem ta cześć. Co prawda nie moge rozczytać nr cześci, ale po numerze obrazka udało sie dojsc:) FYI koszt w ASO 7,50 zł.

Witam koledzy klubowicze. Czy może ktoś mi sprawdzić numer części, podać średnice dla uszczelki jak w temacie? Interesuje mnie uszczelka do tego otworu jak na aukcji: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-obudowa-audi-a6-c4-1-8-i2188038780.html Ewentualnie czy można prosić o wklejenie obrazka z etki czy innego programu, tak aby mógł wydrukować i może gdzieś w sklepie czy serwisie uda mi się coś takiego dobrać. Z góry dzięki, pozdrawiam

Masz racje nie napisałem co - chodziło mi o numer katalogowy z etki czy jakiegos innego katalogu producenta, ale to chyba zostaje w domysle, skoro taki dzial Rowniez udalo mi sie znaleść info o tym ze rolka wycofana, stosuje sie zamiennik odpowiednio w zaleznosci od typu rozrzadu jaki byl w aucie (152, 153 zeby) itd. W sumie temat nie aktualny, mozna usunac. Dzieki i pozdrawiam

Witam, jak w temacie Czy ktos moze to dla mnie sprawdzić? Z góry dzieki

Mysle, ze temat bardziej dotyka - jazda na benzynie vs jazda na gazie lpg. Niby mozna tez do diesla zalozyc LPG, ale kto to robi? Zgadzam sie z wypowiedziami ponizej ze auto tdi dlubniete bedzie mialo bardzo dobry wspołczynnik wydajnosci do kosztow paliwa , ale tutaj tez bedzie druga strona medalu czyli koszty utrzymania takiego zestawu porownujac do kosztow utrzymania (nie wliczajac paliwa) powiedzmy wolnossacej benzynki nawet o wiekszej pojemnosci... Ale kolega pisał o 1.9 TDI podkręconym na 200 koni :> I tak jak już ktoś wspomniał - w pierwszym poście średnie spalanie TDI powinno wynosić 6-7l/100 a nie 10 Także na dzisiaj bardziej opłaca się bujać turbobajzlem

Ja tez smigam na gazie, ale mam instalke od kiedy kupilem auto. Wydaje mi sie, ze jesli cena gazu bedzie utrzymywana na takim poziomie by jeszcze oplacalo sie jezdzic na nim. Przeciez instalacje LPG zakłada sie w ramach oszczednosci. Nie oszukujmy sie przeciez to nie jest podtlenek azotu po ktorym fura odlatuje jak mysliwiec Jesli sie to nie bedzie oplacac, to nie bedzie popytu na gaz, stacje nie beda go sprzedawac, wiec to tez chyba nie jest w ich interesie. Cena gazu sie zmienia na zime zazwyczaj drozeje - tłumacza to innym skladem W dłuzszym okresie czasu posiadanie instalacji sie oplaca, ze wzgledu na rożnice ceny gazu, ktora sie zmienia wzgledem benzyny. No chyba ze zalozyles instalke i sprzedales auto , bo cena auta wcale przez instalke nie wzrasta. BTW kiedys czytalem ze gaz LPG to jest produkt uboczy w procesie przetwarzania ropy naftowej, wiec wydaje mi sie ze tez jest w interesie koncerow paliwowych sprzedawac ten odpad , zwlaszcza w Polsce gdzie zapotrzebowanie jest chyba spore. Jesli wzrosnie podatek to koncerny obniza cene, do benz wprowadza inne oplaty np ekologiczne , tak aby utrzymywac cene LPG na poziomie oplacalnym wzgledem benzyny. Jesli sie to nie bedzie oplacac, to nikt przeciez nie bedzie kupowac, a wydaje mi sie ze nie o to chodzi calemu lobby...

Widzieć furę widział , a mrugania to chyba nie . Swoja droga nieźle wtedy padało w Warszawie. W każdym razie białe wymiata, ładnie się prezentuje... Rownież pozdrawiam !

Hej, jeśli chodzi o automat to wydaje mi się, ze kolega miał na myśli - "zespół sprzęgający" . Tu więcej info: http://pl.wikipedia.org/wiki/Bendiks tez kiedyś miałem takie awarie tylko ze w FSO 1500

Miałes racje kolego, po wymianie czujnika prędkości - czyt. impulsomierza licznik zaczał działac. Dla Waszej informacji koszt w ASO 105 zł. Musze, jeszcze poprawic ta wskazówke przy zegarach i bedzie Dzieki i pozdrawiam!

To byłem Ja, wszystko sie zgadza witam i pozdrawiam kolegę. Z kumplem na WAT lecieliśmy na korty trochę w tenisa pograć. Przy okazji również pozdrowionka dla kierownika czarnej poliftowej audi z chromem wokół szybek zaparkowanej na ochocie ul, Mołdawska, rej WU. Naklejka klubowa na tylnej klapie

Witam koledzy, pozwólce ze połącze sie do tematu. Ostatnio rowniez w moim aucie popsuł sie predkościomierz oraz licznik kilometrow. Podpiałem VAG-a i pokazał mi bląd: 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal. Nastepnie zrobilem test wskaźników tak jak zalecales. Przy tescie wskazowka obrotomierza wychyla sie maksymalnie, natomiast wskazówka od predkościomierza tak maks na 120. Za chwile obie wskazowki ustawiaja sie odpowiednio: obrotomierz na 3000 obr oraz predkosciomierz na 100 km/h, czy to normalne podczas tego testu? Dodam, ze obrotomierz wskazuje prawidłowo. Po tych badaniach wnioskuje, ze potrzebna jest wymiana tego czujnika w skrzyni biegów - impulsatora? Zastanawia mnie rowniez dzialanie wskazowki predkosciomierza, bo ona lubiła sie do tej pory przywieszac - tzn lece 100 i zwonie do 85 to nadal 100, jak zwolnie do 60 to dopiero spadnie i pokazuje prawidłowo. ale w sumie tak bardzo mi to nie przeszkadzalo i tak jezdzilem. Teraz jak nie zlicza mi km, to juz troche słabo, bo nie wiem jaki mam zasieg Licznik mam UK-NSI. Z góry dzieki za wszelkie sugestie

Ad 1) to w swoim aucie mam tak samo, wiec wydaje mi sie ze to tak ma byc jak kolega OQS napisal Musze jeszcze sprawdzic u siebie, czy po przekreceniu 2x kluczyka w drzwiach kierowcy tez wszyskie drzwi sie odblokuja.

Witaj kolego, tez mam taki sam zestaw jesli chodzi o instalke LPG w aucie . Kiedys mialem taki problem ja Ty, ze po nocy pierwsze przelaczenie na gaz konczylo sie tym ze szarpalo mi podczas przelaczania w czasie jazdy. Gdy auto stalo i silnik sie rozgrzewal to podczas przelaczania samochod gasl. Dopiero jak sie lepiej rozgrzal tak ja tez piszesz to przelaczal sie bez wiekszych problemow. Jesli ustawienia na sterowniku sa ok, to moze jakas czesc mechaniczna nie wyrabia :? U mnie pomoglo czyszczenie wtryskiwaczy gazowych. O tym bylo na forum. Tak, czytalem ze zrozumeiniem , ze czysciles i wymiana byla niedawno, ale moze znowu sie popsulo. Ja dodatkowo zalozylem sobie taki podgrzewacz elektryczny na listwe wtryskowa. Wiem, wiem, ze to jest nie wskazane jesli chodzi o korekcje po temperaturze, ale z tego co wiem to Zenit tego nie obsluguje, czy sie myle - ale jak do tej pory zdaje egzamin, auto wcale nie pali jakos wiecej i wtryski mi sie nie zakleil, a przejechalem od czyszczenia 35 tys. Wczesniej po 15 tys sie zabrudzily. Poza tym tez wtryski VALTEK tez nie maja jakiejs dobrej renomy mam przelot 50tys km, ale jeszcze jezdza, moze wymienie... Mozesz sprobowac z czyszczeneim tych wtryskow. Jeszcze co mi przychodzi do glowy to mozesz cos nie tak z membrana na reduktorze/parowniku - moze tez juz ma swoje i warto byloby zregenerowac ta czesc. Zalezy jak dlugo masz instalke. Pozdrawiam

Dzięki, pomogleś mi bardzo. Teraz juz sobie jakos poradze. Pozdrawiam

Ok super , o to chodzi . Z tego co widze sa dwa wymiary dla 8 i (8), o co tu chodzi, czy trzeba szukac po nr VIN? Czy moglbys jeszcze prosze wkleic screena tak zeby byly dane o punktach 1,2,3,4 ? Nie dojrzalem ze jeszcze 4 moze byc potrzebna.

Witam, Jaka jest dlugość przewodu hamulcowego sztywnego prowadzacego od pompy ABS do zacisku tylnego lewego (od strony kierowcy) Z tego co widzialem to przewod sklada sie z 4 czesci: 1) długi sztywny przewód prowdzacy w okolice tylnej belki 2) przewod elastyczny ok 20cm można dokupic 3) krótki przewod sztywny 4) przewod elastyczny wkrecany do zacisku chodzi mi o wymiar 1) i 3) oraz jakie koncowki trzeba zrobic na koncach? Z tego co sie orientowalem to na elastycznych przewodach sa koncowki z gwintem M10x1 podejrzewam ze przy pompie jest to samo, czy moze ktos potwierdzic? Byc moze ktos z kolegow wymienial, i dokupowal dorabiane przewody i moze pomoc. Z góry dzieki ! P.S. Z gory uprzedzam odpowiedzi ze jakbym mogl zdjąc ten przewod i podjechac do sklepu, to bym nie pytal na forum.

Witam, u mnie wydobywa sie spod kierownicy. Dodam, ze nie zawsze tylko czasem slychac to piszczenie, podejrzewam ze wypadalo by rozebrac kiere i cos tam nasmarowac , tylko nie bardzo wiem co , czy ktos moze zmagal sie z podobnym problemem?