Skocz do zawartości

tomasbw

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    94

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez tomasbw

  1. tomasbw
    n przy numerze nie jest powodem. Upewnij się czy jest 100% pełna wersja. A jak stan kata?
  2. tomasbw
    Nie wiem czy takie coś przyda się Schemat do B6 http://zapodaj.net/52be488cb238.jpg.html http://zapodaj.net/74fca06fb527.jpg.html http://zapodaj.net/5040ebc06617.jpg.html
  3. tomasbw
    a czy jest możliwość za pomocą VAGa z czytać kod imo??
  4. tomasbw
    wymień program VAGa na nowszą wersje przynajmniej 311 pełna wersja i powinien działać BS i "napis LATE". Co do grupy Bassic Setting przy wykonywaniu jej zawsze mruga kontrolka od świec i obroty rosną gdzieś do wartości ok. 1000obr/min. Co do logów to turbo coś słabo pompuje szukaj dziury w dolocie a może kręciłeś przy gruszcze. ale niech wypowiedzą się mądrzejsi
  5. tomasbw
    Ja ostatnio zakładałem ale nie w swoim aucie komplet MS z allegro za nie całe 600 zł jak narazie 1tys i wszystko ok mogę dodać, że auto jeździ po bardzo słabej jakości drogach
  6. tomasbw

    [B5 AHU] Odma

    tomasbw odpowiedział(a) na miron123 temat w 1.9TDI

    Można spokojnie czyścić
  7. tomasbw
    Z tego co mi wiadomo te bez zdjęcia nadkola to nie obejdzie się a żarówka to WY5W-12v5W
  8. tomasbw
    nie dam rady bo przepływke dałem już do reklamacji
  9. tomasbw
    Inter cars
  10. tomasbw
    wymieniłem przepływomierz regenerowany boscha na nowy wkład pierburga i jest jeszcze gorzej http://zapodaj.net/6744abfca997.jpg.html już nie mam siły ;(
  11. tomasbw
    a jak już będe miał kod imo to co dalej?
  12. tomasbw
    Jeżeli wystarczy do tego kabel VAGa to mam coś takiego
  13. tomasbw
    Witam mam drugi kluczyk do auta taki (zwykły nie pilot) tylko że nie mogę nim uruchomić silnika ciągle mruga kontrolka imo. Moje pytanie jest takie czy jest możliwość przekodowania numeru imo w kluczyku?? dodam, że nie mam numeru imo i nie mam alarmu.
  14. tomasbw
    Witam mam nowe logi z nowym przepływomierzem kupiłem boscha regenerowanego a EGR zreaktywowany. http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_21829.html
  15. tomasbw
    Witam chciałem dowiedzieć się czy jest sens wymieniać przepływomierz na regenerowany?? I co w nim jest regenerowanego??
  16. tomasbw
    Też kiedyś spotkałem się z taką pomyłką tylko że benzyny było 15l. Z tego co wiem dobrym pomysłem jest ciągłe dolewanie ropy by stosunek benzyny do roby był jak najmniejszy
  17. tomasbw
    komplet logów prosimy...
  18. tomasbw
    no to git przynajmniej wiem na co mam przygotować się
  19. tomasbw
    prawdopodobnie czyszczenie przepływomierza pomoże, a na pewno będzie lepiej Kontakt i jedziemy
  20. tomasbw
    Mało tych logów ale z tego co jest można powiedzieć że: - nieszczelny dolot wysokie wartości N75 - przepływka szrot
  21. tomasbw
    myślisz ze to przez EGR?? przecież ludzie zaślepiają je I mam jeszcze pytanie jest jakiś sposób na wykręcenie EGRu bez zdejmowania kolektora? A co do przepływomierza to narazie musi wystarczyć taki czekam na pieniądze.
  22. tomasbw
    wyczyść przepływomierz i ponownie log dynamiczny 003, turbo późno wstaje poluzuj śruby łączące turbo z katalizatorem i ponownie log dynamiczny 011
  23. tomasbw
    Tak jak w temacie czy ktoś już demontował turbo w AFB?? Są jakieś problemy czy jest dobry dostęp?
  24. tomasbw
    1. Sprawdziłem dolot i wymieniłem jedną uszczelkę w kolektorze ssącym 2. Sprawdziłem podciśnienie wszystko OK 3. EGR nie rusza się ale to nie problem kiedy indziej będzie na niego czas 4. Przepływomierz wyczyściłem Daje nowe logi dynamiczne http://zapodaj.net/8e73791efd4f.jpg.html
  25. tomasbw
    przepływka szrot, tnie ci dawkę, sprobuj wyczyścić,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...