Wymiana na nowy nic tu nie pomoże ( no może na chwilę ) najpierw trzeba pozbyć się oleju z dolotu ( głównie z IC ) radziłbym też sprawdzić czy turbina nie puszcza już zbytnio oliwy ( jakie masz zużycie powiedzmy na 1kkm ? ) ... wyczyszczenie zaworu EGR na 99% tylko spotęguje pocenie się tegoż zaworu , wymiana oingu uszcelnień też nic nie pomoże ... poza tym to jedna z głównych "usterek/przypadłości" ( jeżeli można to tak nazwać ) w tym silniku ... błahostka
Ew. sprawdź taki doraźny "patent" >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=180815.0
507.00 nie jest potrzebny w [AVF] , chyba , że masz dołożony DPF
Ja zalewam Specific 505.01 , praktycznie zerowe zużycie ... przy następnej wymianie oleju planuję zmianę na x-clean 5W40
I tutaj duża jej przewaga nad pastami od 3M , po "Fast Gloss 500" spokojnie wystarczy tylko liznąć "Final Finish 3000" ... poza tym 3M zawiera masę wypełniaczy szczególnie Fast Cut ( zielony korek - odpowiednik Menzerny FG )