ROBERT

Pojeździj , powinien pojawić się po przejechaniu ok. 500km , podobnie jest w [b6]

panowie

Czyli piękne PSJ PSJ ... ... to raczej dobijanie silnika ... nie mów że jeździsz z prędkością obr. 1000 rpm :gwizdanie:

Nie łącz EGR-a z N75 N18 zawór sterujący zaworem recyrkulacji spalin (EGR) N75 zawór magnetyczny regulujący ciśnienie doładowania U Ciebie EGR jest chyba elektryczny ? Nr. tego zaworku 8E0 906 627 C 212 pln w ASO też mam zamówiony

Jak odłączysz wtyczkę tego czujnika a wentylator się nie zatrzyma to proponuje jeszcze odłączyć wtyczkę włącznika termicznego wentylatora ( wkręcony jest w chłodnicępo lewej stronie - str. kierowcy )

Poczytaj co napisałem wyżej

Wskazówka we wskaźniku temp. na zegarach wskazuje 90oC jeżeli G2 daje sygnał od 80oC do ~105oC ... potem rośnie ... Porównaj jeszcze VAGiem wskazania G2 i G62

Niestety nie

Ja też niedawno wymieniałem jeszcze w byłej [b5] , cena ORI w ASO ~ 90 pln , ta stara co pękła nie była ORI (ktoś już kiedyś ją wymienił) była gumowa, miękka, nie to co ORI ( była firmy LOBRO )

Agata

Ja bym Arek wziął jeszcze jedną , ale teraz białą

Wejdź w dział "rabaty , promocje" (- klik) tam jest kilku kolegów sprzedających ten olej, napisz któremuś PW i wtedy podpowie Ci jaki i za ile będzie dla Ciebie najlepszy

:polew:

Do [ADP] taki olej Jeżeli nic się nie dzieje złego z silnikiem to jak najbardziej możesz zalać taki sam, ale do [ADP] wystarczy 5W40 i to i tak będzie za***isty olej jak na ten silnik np. MOTUL, LIQUI MOLY, VALVOLINE ... nie polecam "płynnej technologii" ps. Cytat ze strony producenta "płynnej technologi" - Castrol Edge Sport Formuła RS 0W-40 . Do nowoczesnych, wysilonych i modyfikowanych jednostek... [ADP] jest rzeczywiście "wysilony"

ale ja mówiłem o przyszłym tygodniu

Jednak mieliście rację termostat otwiera się przy 81 - 81.9oC , dziś sprawdzałem to VAGiem podczas kilkudziesięcio minutowej jazdy ani razu temp. nie poniosła się powyżej 82.8oC Termostat już zamówiony 120 pln w ASO + oring 6 pln Jeszcze raz Dzięki Wielkie :th:[br]Dopisany: 30 Lipiec 2010, 19:23_________________________________________________ Termostat wymieniony na ORI , teraz trzyma cały czas temp. 90.0-90.9oC Spalanie na biegu jałowym w "gr. 015" wynosi 0.6 l/h czasami przeskoczy na sek. na 0.4 l/h - wszystko ok ? Mam jeszcze takie pytanie : Czy jest możliwość minimalnego ( np.z 882 na 861 rpm ) zmniejszenia obrotów biegu jałowego ?

Według mnie korekcje bardzo dobre, po samym logu gr. 013 niewiele dowiesz się o stanie silnika Ale niech się wypowiedzą "mądrzejsi"

Dobry z rana ja odpadam teraz mam cały rozkręcony EGR i nie dam rady pojechać tylko do Gliwic pojadę co ty Blant EGR-a będziesz cały tydzień składać :?:

zobaczymy

tego to się dowiem dopiero w piątek , ale będę walczył żeby iść na rano jak nic mi nie wyskoczy to pojadę z Wami do Gliwic

spoko

A tym bardziej żeby nie zaje*** nam pompy ...

30 lub 31 sierpnia