ROBERT

Strażnik Teksasu- CHUCK

To zdejmij plastikową osłonę pod kolumną kierowniczą i wtedy będziesz miał krzyżak na widoku, wtedy kręć kierownicą w lewo i w prawo (krótkie i szybkie ruchy) a drugą ręką złap za ten krzyżak i poczujesz czy tam jest ten luz, nawet będzie widać że krzyżak przekazuje z "opóźnieniem" ruchy kolumny na magiel

Samego raczej nie da się kupić, może uda się go jakoś zregenerować, jak nie to musisz kupić kolumnę Sprawdź na postoju , szybkie ruchy kierownicą w lewo i w prawo czy stuka wtedy

Wątek dotyczy B6. Nie pamiętam jak to było w B5, ale w B6 jak zdejmiesz schowek widać ten odpływ, jak wyciągniesz ten gumowy korek to wtedy przepychasz to jakimś drutem, jest trochę zabawy przy tym ale warto

taaaaa.... USA wygląda super, ale tylko w wiadomosciach CNN, SYF TOTALNY !!!!!!!! wystarczy tylko wyjechac poza jakiekolwiek wieksze miasto, szkoda gadac :thumbdown: :thumbdown: z naszym paliwem radze sobie w taki sposób: http://www.separator-spareparts.pl/marine_separators/index.html używam czegos takiego ale starszego typu z 220l beczki ropy odwirowywuje ok 0.35l brudu i wody i nie jest wazne gdzie sie zatankuje, statoil, BP, orlen, Shell po operacji paliwo jest czyste jak łza, silnik pracuje o niebo lepiej, zuzycie tez jest nizsze, srednio o 0.3-0.4l/100km no i co jest najwazniejsze pompa i wtryski nie dostaje po d*p...e Ale właśnie Tomek ... czemu to robić ... po co ???? Przecież tak mamy za***iście w Polsce

ale chyba będzie lepiej niż w polszy

Zdejmujesz schowek i musisz przepchać to jakimś drutem

Nie Krzyżak to połączenie magla z z kolumną - Tam bardzo często "stuka"

różnica temperatur :gwizdanie:

Nie zrozumiałem twojej kobiety ale się zgadzam - robimy w Studzience

Wreszcie mądrze mówisz

W MAGRO RYBNIK powiedzą bez problemu, ale tylko jak jesteś właścicielem

Witamy Popraw profil

Witamy

Ja też tak mam jak jest za***iście ciepło na zew. i ustawię nawiew na szybę, wtedy paruje szyba od zewnątrz - różnica temp.

Większość krajów europejskich jest przed nami i na pewno jest między nimi Słowacja Wszystko

No to załóż odwrotnie wtyczkę

Nawet sie nie pytam na podstawie czego wysuwasz takie wnioski...... ale niezla bzdure napisales. Byłeś kiedyś na Słowacji ??? Jak nie to zajedź ... zobacz

Zamień biegunowość wentylatora ... nie sterownika !!!

Znajdź wtyczkę wentylatora i spróbuj założyć ją odwrotnie Będzie ciężko bo wtyczka jest tak skonstruowana żeby nie dało się ją właśnie założyć odwrotnie ale "Polak potrafi" Zadzwoń do niego jeszcze raz i powiedz mu że jest debilem [br]Dopisany: 24 Lipiec 2010, 10:11_________________________________________________

Czynnik nie jest chłodzony tak jak powinien, może to być przyczyna, ale po jakimś czasie czujnik wysokiego ciśnienia powinien wyłączyć klimę Nie wiem czy dobrze rozumuję ale wentylator elektr. zamiast zaciągać powietrze pod maskę wydmuc**je go ?

Teraz ma 5 wiadomości a przedtem miał 4 SORRY za :wallbash:

Ale nie ma innej możliwości - tylko zła biegunowość lub źle/odwrotnie (nie wiem jakim cudem) założone łopatki , może sam wentylator jest fabrycznie zjebany tzn. odwrotnie nawinięty

Jeżeli mówisz o wentylatorze elektr. to może masz złą biegunowość - zamień "+" z "-" , albo jakimś cudem odwrotnie założone jest śmigło

Mylisz się kolego :gwizdanie: Słowacja jest już ze 10-20 lat przed "nami" Co ciekawe przedostatni raz zatankowałem do pełna BP ULTIMATE i FIS wskazywał dystans 1010km, teraz zatankowałem VERVĘ na ORLENIE i wskazanie 910 km Może mi ktoś wytłumaczyć o co kaman ?