ROBERT

Przed liftem Po lifcie

Kamil Witamy na forum

ETKA nie wskazuje takich nr.

To już Twój wybór ... Twój wóz nie potrzebuje tak bardzo full syntetyka więc moim skromnym zdaniem lej "MOTULA 6100" i będzie OK

w Etce już VIN nic Ci nie da Właśnie czemu już to nie działa ??? :wallbash:

Do PD jest MOTUL SPECYFIC 505.01 Nie powinno nic złego się stać , chyba że masz już konkretny przebieg , jakieś wycieki ... wtedy proponuje pozostac przy takim jakim masz zalany ew. zalać MOTULA SYNERGIE 6100

Właśnie kolego ... przepłaciłeś Ja dałem 4 złote za sztukę i wentylator śmigał dwa lata .. potem sprzedałem B5 ( przypuszczam , że wentylator jeszcze dziś działa nowemu nabywcy)

No to jedziemy ... ciężko znaleźć w dzisiejszych czasach ori teledysk do tego kawałku http://www.youtube.com/watch?v=StAbpvntNkA&feature=related

Witaj na forum

Powiedz o którą część Ci chodzi a potem podam Ci jej nr. wydaje mi się że 16 i 21

Jak się nic nie dzieje z silnikiem to zalej olej ten sam co przedtem (jest jakieś zużycie oliwy ?) Jak już chcesz zmienić to lepiej jak zrobisz "płukankę" Filtry polecam z Knechta

Mogą być wyczuwalne luzy ale przede wszystkim słyszalne stuki ... jeżeli sam luz to albo krzyżak albo magiel ...

Koledzy szukacie "dziury w całym"

Najlepiej robić tak jak wyżej masz opisane w tym linku, wtedy na pewno nie zapowietrzysz układu

Waldek

Końcówka/i drążka kierowniczego ew. same drążki A może tzw. "krzyżak" ...

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_p322ukanie_uk322adu_wspomagania-t123551.0.html;msg1636795#msg1636795

Witaj na forum :szukaj:

I na pewno był to ten sam ? "ELTH-LUXEMBURG" Mi chodzi o to , że FEBI 6162 nie ma specyfikacji VW G002000/G004000 A to chyba najważniejsze

Jak bezpiecznik będzie ok to szczotki się skończyły

Według mnie na butelce FEBI 6162 nic nie pisze że spełnia wymagania G002000/G004000