lukone

Walcz :-)

Nigdzie go nie podlaczysz u siebie - do zaizolowania

Oczywiście Wysłane z mojego ONE A2001 przy użyciu Tapatalka

Czerwony kabel i zolty producent przeznaczył do różnego typu za zasilania: stałe zasilanie nawet bez przekręcania kluczyka albo zasilanie wyłącznie po stacyjce. Zauważ że masz szybko-złączki na czerwonym i żółtym przewodzie - wszystko zależy jak masz instalacje w samochodzie z zasilaniem kostki i w taki sposób je laczysz aby było zasilane Wysłane z mojego ONE A2001 przy użyciu Tapatalka Ja zawsze lutuje kabelki Wysłane z mojego ONE A2001 przy użyciu Tapatalka

Niebieski kabel od separatora antenowego musisz podłączyć do wiązki 1 z przewodem opisanym jako ANT REM lub REM lub SYS REM Wysłane z mojego ONE A2001 przy użyciu Tapatalka

jak będziecie coś organizowali to pamiętajcie o mnie

8E9827239A PUFFER 118.46 zł (brutto)

Sprawdzałeś akumulator?

ostatnio kupiłem taki zestaw: - rejestrator (http://www.aliexpress.com/item/4-channel-super-Mini-NVR-IP-Camera-network-video-Recorder-Surveillance-1080P-960P-720P-HD-Cloud/2035898753.html) - kamerki IP x 2 (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-New-Video-Surveillance-Security-CCTV-HD-720P-Waterproof-Infrared-Bullet-Network-IP-Camera-100MP/1222721527.html) śmiga super i śmiało mogę polecić

chyba zacznę od wycięcia katalizatora, jazda próbna w pełnym zakresie obrotów i po odgłosie zobaczymy czy będą kolejne cięcia

czy ten uniwersalny tłumik przelotowy (link) również mogę zapodać do 2.5 TDI w miejsce katalizatora po jego wycięciu? Jeżeli tak, to czy fi 55mm będzie ok?

Ja nadal polecam ten warsztat: https://www.facebook.com/Auto-Serwis-RODA-299245876941673 nie znam lepszego speca od Audi

szukam numeru tej ramki: http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/airbagkey/KEY_frame.jpg

również ostatnio zastanawiam się nad dołożeniem dodatkowego basu - to co zaproponowałeś trochę zabierze miejsca w bagażniku. Ja planuje coś takiego ogarnąć: http://allegro.pl/skrzynia-basowa-obudowa-audi-a4-b6-b7-avant-01-08-i5099687275.html + oczywiście wzmacniacz jakiś

Pamiętaj tylko że podpinanie zapalniczki np. pod radio jest złym pomysłem. Ludzie tego nie zrozumią do czasu aż albo przewody się nie zaświecą albo zaczną przyjemnie pachnieć. Co do zasilania to możesz zrobić to tak że wpinasz się przewodem od zapalniczki do skrzynki w kostkę zasilania po stacyjce. Drugi sposób może być taki że wpinasz przekaźnik najlepiej 12V 15A

jeżeli dobrze rozumiem, to pozbyłeś się: - katalizatora - tłumika środkowego - oraz tłumiki końcowe (lewy i prawy) był pełen przelot i niestety jest zbyt głośno? masz nagrany odgłos? kurcze chciałbym to usłyszeć...

Widziałeś ten wątek na forum A6? http://www.a6klub.pl/-a6-c5-migajaca-kontrolka-auto-skrzyni-biegow-prnds-vt38674.htm Wysłane z mojego ONE A2001 przy użyciu Tapatalka

tak, to może być problem (przeczytaj sobie opis tej aukcji: LINK )

dzięki za odpowiedź, właśnie kupiłem te listwy w ASO - za dwie łącznie wyszło 93.06 zł

Aby podłączyć niefabryczne radio w miejsce fabrycznego musisz mieć: - adapter do tylnych głośników + fabrycznego subwoofer'a (http://foto.glosniki.co/audi_iso/duze/audi_02_resize.jpg) - separator antenowy 2x Fakra DIN (http://www.kemielectro.playfresh.net/anteny/Akcesoria_antenowe/separator-antenowy-iso-2x-fakra-vw-audi-seat-skoda_opis.jpg) - przejściówka z fakra żeńska na DIN żeńska (http://allegro.elektrodor.pl/akcesoria/635_01.jpg - ramka + klucze do wyjęcia starego radia (http://images56.fotosik.pl/1134/ca1a965b9ee13e00.jpg) Jeżeli masz tylko jedną antenę w samochodzie to wystarczy pojednyńczy separator z wtyczką DIN

piszesz że używałeś obcnego adaptera w poprzednim aucie - czy tam również miałeś BOSE? Bo niestety ale adaptery dla tylnych głośników systemu BOSE i zwykłego różnią się..

pamiętaj nakręcić filmik po całej operacji i tu wrzucić

Wegor zrobiłeś ten pełen przelot?

Czy to prawda że blokady były tylko na pompach z końcówką J, natomiast te z literką K nie mają blokad? kojarzycie czy ktoś z Wawy lub okolic podejmie się zdjęcia blokady z pompy + zrobienie nowego softu?

tu masz jego stronkę: http://bmcustoms.pl/index.html