vokotibi

w elektronicznym

przełącznik kierunkowskazów

są trzy opcje: rogi, przełącznik awaryjnych, albo jedno i drugie.

dzieki

Witam! Czy w liczniki w takim typie zawsze miały funkcje temperatury otoczenia? Pytam bo u mnie nie ma, ale ponoć licznik był zmieniany.

tak

powinno być. Sprawdz czy konektory nie są lużne

Oporność na przewodach które idą do zapalnika poduszki. Musisz ściągnąć plastiki, te wokół kolumny kierowniczej i wpinasz się miernikiem w przewody. (Powinna być tam kostka od poduchy. Tylko po jej ściągnięciu pewnie będzie zabezpieczona zworą). Nie musisz jej odpinać.

Trochę Cię nie rozumiem ale wydaje mi się, że tego tak się nie da rozwiązać. Silniczek od spryskiwaczy z wejściem na 2 piny działa na zasadzie zmiennej biegunowości, puszczając na przód i tył. Ja bym założył trójnik w wężyk od tyłu i tyle. Płyn leci na tył i spryskiwacze jednocześnie. Jeżeli chcesz żeby leciało najpierw na jedno a potem a drugie, to już musisz regulować ciśnieniem przez końcówki spryskiwaczów. Albo osobny silniczek, ale to już kombinacje

włącza ci sie elektrozawór przy butli jak przerzucasz na gaz

jak to się stało ze zaczęła świecić? Gaśnie i znów się pojawia: co to zn.? Program pokazuje że masz za dużą oporność. Na przewodach powinno być ok 2.2ohm.

a może pierwsze powiec co to za auto

Tak sie nie sprawdza poboru prądu To może oświeć kolegę i reszte forum jak zrobić to prawidłowo, bo ja całe życie w ten sposób sprawdzam i zawsze dojde co jest nie tak. Sprawdzam na aku ile mam całkowitego poboru, jak za dużo, to szukam po kolejnych bezpiecznikach szukając konkretnego pożeracza... tyle w temacie. Jak kolega zna lepszy sposób chętnie się zapoznam. Wikipedia też chyba jest w błędzie bo wskazuje żeby właśnie szeregowo wpiąć amperomierz... http://pl.wikipedia.org/wiki/Amperomierz U góry nie widze żebyś napisał cos o amperomierzu. Multimetr na kilka funkcji. Poza tym ważne jest żeby wpiąć jeden z przewodów na A , bo można go spalić. Wpięcie przewodów jest najważniejsze ( com i A, a nie jak jest orginalnie na: com i V). Poza tym kolory przewodów i bieguny akumulatora nie mają żadnego znaczenia. I jeszcze przełącznik na 20(10) A dc ---------- Post added at 19:58 ---------- Previous post was at 19:57 ---------- ...nawet czy masz sekwencje, czy zwykły.

jak chcesz to tak przerobić jak piszesz to elektrycznie nic nie musisz przerabiać. Jeżeli masz soczewki w krótkich światłach, bardziej pomyślałbym o założeniu xenonów, z barwą światła podobną do h7. Widziałem wiele takich aut, jeżdzą normalnie, nie ma problemu z przeglądem.

jaki masz gaz założony.

Tak sie nie sprawdza poboru prądu

montaż przez zwykły mały przekźnik i tyle.

nie miga ci kontrolka immobilizera na zapłonie? jak jechałeś na pustym baku to zatarłeś pompe

tylko nie kontakt spray.

Miałem. licznik na wierzch, rozebrać, elekto cleaner w spreju, potem koniecznie przedmuichać powietrzem, składać.

za mało informacji. masz lpg? Ile przejechałeś tak?

z puszki bezpieczników, z zapalniczki, jeżeli jest po zapłonie

zamiast bawić sie być może niepotrzebnie w rozbieranie drzwi, radziłbym dokładnie sprawdzić działanie c.z. Czy z drzwi pasażera zamyka i otwiera normalnie, z wkładki bagażnika. Można jeszcze przy otwartych drzwiach kierowcy sprawdzić (zamykać, otwierać), trzeba tylko zaryglować zamek,

pompka raczej niż przewody

Ściągasz plastiki za kierownicą, potem kostkę stacyjki, jak dasz rade to już połowa sukcesu...