Vas

Chłopaki, pomóżcie bo coś nachrzaniłem z tym kodowaniem. Mam MMI2G High. W zielonym menu zrobiłem wszystko OK. W MMI mam (aktywne) opcje zmiany ADS. Zmiana reakcji na gaz jest wyraźna, ale układ kierowniczy działa tak samo każdym trybie (silne wspomaganie). Każdy z kanałów w adaptacji ustawiony jest na 4. Winny musi być bajt nr 8. Raz jeszcze przejrzałem instrukcje z netu (które nota bene są często sprzeczne) i wyszło mi, że jeżeli dodaję tylko silnik i zmianę siły wspomagania (dla 1N3), to bajt powinien mieć postać 00010110. Przy czym w przypadku bitów 0 i 4 pojawiają się dziwne informacje. Wg nich bit zerowy to "opcja" Tego nie kumam- dla mnie albo ma być ustawiony na 1, albo nie. Co znaczy "opcja"? Mogę sobie tu cokolwiek ustawić i będzie OK? Kolejna zagadka to bit nr 4, który ma być związany z jakimś typem układu kierowniczego, o ile ten jest zainstalowany. O który układ chodzi? Servotronic? Aktywny? Założyłem tu jedynkę, ale może ma być zero?

A czy nie da się ściągnąć samego pokrętła? Mam ten sam problem (MMI 2G High, ale z mechanicznego punktu widzenia to pewnie jeden pies) i obstawiam, że po prostu trzeba wyczyścić potencjometr. Plastikowe pokrętło jest elementem ruchomym, więc fizycznie musi być niezależne od całego panelu. Tylko pytanie czy wystarczy je mocno pociągnąć do góry, czy może jest tam jakiś kołnierz albo zatrzask blokujący możliwość wysunięcia przez otwór w panelu i faktycznie trzeba to wszystko rozbierać? Ewentualnie czy jest szansa żeby preparat dostał się do potencjometru przez szparę miedzy pokrętłem a otworem w panelu?

Jak może nie spełniać skoro jest zamiennikiem g00200? Wysłane z mojego SM-G928C przy użyciu Tapatalka

Zwłaszcza, że Febi 6161 występuje na stronie prawie każdego sklepu jako zamiennik G004000, więc (na logikę) albo nie lejemy żadnego, albo oba. PS Warsztat, który mi wybrał 6161 (A5 z 2007) dzwonił na moją prośbę do ASO w Gliwicach i wg nich obecne zalecenie to G004000M2, czyli 6161 jest ok. Wysłane z mojego SM-G928C przy użyciu Tapatalka

Kurde,ależ ten wątek jest schizofreniczny. Mniej więcej co 5 stron pojawia się konkluzja sprzeczna z poprzednią. Wysłane z mojego SM-G928C przy użyciu Tapatalka

Proponuje przetkac odplyw wody. U mnie niestety juz anwet to nie pomagalo i skonczylo sie na rozebraniu deski i wykopaniu totalnie zapaskudzonego parownika.

Trzeba wziac poprawke, ze jak sie testuje po kolei 10 roznych srodkow, to ten dziesiaty ma latwiej i wcale nie musi byc najlepszy U mnie niestety okazalo sie, ze parownik jest tak zapaskudzony, ze zadna chemia sie go nie ima (przynajmniej nie na dluzej) i skonczylo sie na rozbiorce samochodu.

Zdarza się najlepszym. Dzięki za chęć pomocy

Teraz jest już absolutnie jasno. Serdeczne dzięki za poświęcony czas

Po pierwsze, dzięki za namiary, poszło juz PW do kolegi Po drugie, teraz to juz totalnie się zamotałem W pierwszym swim poście wpisałeś dwa przedziały VIN: Pierwszy: xxxxxx8Ex3x285000 i drugi xxxxxx8Ex3x285001. Ja mam xxxxxx8Ex2x303929 Czyli z puntu widzenia 6 ostatnich cyfr jestem w przedziale powyżej 285000, a z puntu widzenia 10-ego znaku w żadnym. W twoich przedziałach tam jest 3, u mnie 2. Może wykazuje ponadprzeciętna tępotę, ale ciągle mi te cyferki nie pasują

Aaaa. To jest 3-ka z tej ostatniej liczby? Czyli nie mam tego czytac jako 303929, ale jako 03929? W takim razie wszystko jasne. Dzieki za wyjasnienie, bo zrozumialem zupelnie inaczej

Jezeli to "-3-" oznacza trzy kolejne znaki po 8E, czyli w moim przypadku "12A", to ostatnia 6-cyfrowa liczbe mam powyzej 285000 (303929), wiec chyba 8E1 820 103A, a nie samo 8E1 820 103? Czy moze zle zrozumialem?

Dzięki za pomoc Nie jestem pewny, czy dobrze czytam ten zapis. Moj nr identyfikacyjny to WAUZZZ8E12A303929. Mam skakac po tych cyfrach, tzn nie patrzec na 2A w srodku i skupic sie tylko na 8E1 i 303929? Czyli przyjac , ze potrzebuje 8E1 820 103A? PS A gdyby ktos mial jeszcze namiary na jakis sklep, ktory ma dowolny zamiennik na stanie, to moja wdziecznosc bedzie juz bezgraniczna. Oczywiste miejsca typu Inter cars juz sprawdzilem.

Będę wdzięczny za pomoc. Auto jak w temacie - 1.8T AVJ, sedan, 2002. Jeżeli trzeba to służę nr nadowzia. Przy okazji może ktoś przerabia temat i wie, czy dostępne są zamienniki tego elelemntu? Pozdrawiam

Te zatrzaski sie praktycznie rozrywa przy wyciaganiu, wiec po prostu ciagniesz na chama az wyskoczy. Tylko kup sobie wczesniej nowe, bo takie po demontazu nadaja sie na smietnik.

Oczywiscie, ze to subiektywna opinia. Tak oczywiste, ze w zaden sposob tego nie podkreslam, piszac w co drugim zdaniu "wg mnie". Absolutnie nie czuje sie wladny sypac dogmatami na lewo i prawo Seria kompletnie do mnie nie trafia i nie pisze tego na podstawie filmikow z YT (te wrzucilem tylko jako ilustracje jednej z drazniacych mnie cech GT), ale wlasnych doswiadczen z czesciami od 3 do 5. Fakt, ze w kazda gralem krotko, ale robilem to z opisanego wyzej powodu. Jezeli gra do mnie nie przemawia, to ja odpuszczam i zapamietuje jako taka, ktora mozna na przyszlosc pominac. Do GT wracam, bo za kazdym razem mysle, ze skoro jest tyle entuzjastycznych opini to moze zrobili cos jak w serii NFS przechodzac z beznadziejnego Hot Pursuit do bardzo fajnego Shifta. No ale poki co nic takiego sie nie dzieje Owszem, zdarza mi sie wylaczyc w polowie film albo nie doczytac ksiazki. W pewnym momencie kazdy chyba widzi, ze cos jest kompletnie nie z jego bajki i nie ma juz raczej nadziei zeby nastapil nagly zwrot, po ktorym wpadnie sie w zachwyt. W przypadku jazdy poczatkowymi samochodami w GT nie pasowalo mi wlasciwie nic poza grafika, wiec nie brnalem dalej. Dokladnie odwrotnie niz w grach, ktore wymienialem jako przyklady tytulow jakie mi sie spodobaly. Tyle. Może nieszczesliwie sformulowalem tamtego posta, ale chodzilo mi jedynie o to, ze nie rozumiem co jest motorem napedowym serii GT, sprawiajacym ze tylu ludzi z utesjknieniem czeka calymi latami na kolejna czesc i znosi 10-krotne przekladanie terminu wydania. PS Odnosnie tego bolidu - OK, bije sie w piers. Nie wiedzialem, ze to z zalozenia pojadzd, ktorego fizyka sie nie ima. No ale wrzucam sobie Prologue'a do napedu, jade Golfem GTI (ten akurat juz istnieje ) i tez sie to imo jak prawdziwy samochod nie prowadzi.

Gry traktuje jako przyjemnosc, a nie wyzwanie, wiec nie widze powodu, dla ktorego mialbym sie mordowac z przechodzeniem przez kolejne etapy, skoro juz pierwsze mi sie nie podobaja. Napisalem, ze mi sie nie podoba, bo tak jest. Mam obowiazek przejsc cala gre 3 razy zanim wyraze taka opinie?

A ja nie ogarniam kultu tej serii. Nie podobaly mi sie stare GT na PS2. Teraz mam PS3 i GT5 jest dla mnie rownie slabe. OK, grafika jest fajna, ale przeciez cala reszta ssie na maksa. Absurdalnosc modelu jazdy najlepiej ilustruje filmik, ktory pare postow wyzej wkleil Reniu. Bolid F1 przelatuje poslizgami ciasne zakrety, zwalniajac z 430 do 350. Chyba, ze zahaczy o trawe. Wtedy zwalnia do 320. No przeciez to jak Lotus z Amigi. Taki Grid, Dirt czy Shift miazdza te gre pod kazdym wzgledem poza liczba samochodow i tras. A to tez uproszczone gry, bez calego pietyzmu absolutnie boskiego (jedyna gra, dla ktorej podlaczam mojego Momo Force) GTR2. GT5 http://www.youtube.com/watch?v=EsZ-0qFqPpg&feature=related GRID http://www.youtube.com/watch?v=6L-_eIQ8Dbk

Symbian jest porazka. Zaden hardware tego nie uratuje.

Jako uzytkownik 3G i osoba majaca dosc duzo okazji bawienia sie 3GS i 4G stwierdzam, ze dla mnie podstawowa wada ip jest wielkosc ekranu. Za maly sie juz zrobil. Ciezko do niego wrocic po zabawie Desire HD. No i iOS juz sie mocno opatrzyl. Zaryzukuje, ze w poronwnaniu z GUI Androida dopalonego fajna nakladka jest sredniawy, a w zestawieniu z futurystycznym WP7 wrecz archaiczny. A co do gier. Nowa generacja telefonow na Androidzie ma albo w najblizszym czasie bedzie miala chyba wszystkie hity z iOS. Wlacznie z tym, ze na CES Motorola pokazywala na swoim Atrixie odpalona Cytadele czyli demo technologiczne Unreal Engine 3. Cos co niedawno bylo tylko dla Apple'a i powodowalo totalny opad szczen. Nie mniej jest to z pewnoscia bardzo fajny telefon i jezeli nie miales wczesniej do czynienia z tym systemem, wiec nie zdazyl ci sie znudzic, to bedziesz bardzo zadowolony.

Zdecydowanie najsensowniejsza opcja

Ja mam ajfona i zyje z ta hanba

Na HD2 da sie wrzucic Androida, natomiast nie jest to oficjalny rom i nie wiem czy wszystko dziala tak jak powinno. Na YT jest duzo filmow, a szczegoly znajdziesz pewnie na forach uzytkownikow Androida. Np tu http://forum.android.com.pl/f263/ Jezeli nie chcesz sie bawic w grzebanie w nowym telefonie, to moze zastanow sie nad jakims tanszym telefonem niz DHD? Np Samsungiem Galaxy S albo Droidem Motoroli. Polecany tu wczesniej Iphone tez jest bardzo fajnym telefonem, ale niech to ebdzie przynajmniej 3GS. Stary 3G juz nie nadaza.

Nieporownywalnie lepszy, robiony pod katem obslugi palcem interface (a nie tylko ratujaca nieco sprawe nakladka od HTC), rozwijajacy sie system i ciagle rosnaca (a i tak juz olbrzymia) liczba uzytkownikow, co przeklada sie np na to, ze w ogole da sie Androida na HD2 wrzucic Z reszta, nie ma co przekonywac. Wez do reki HD2 (WM) i tej samej wielkosci Desire HD (Android) i sam ocen.

Bedzie na tego HD2 wrzucac Androida? Bo imo tylko w takim przypadku ten zakup ma sens. WM jest systemem rownie archaicznym jak Symbian.