tommm

Wszystko ogarnięte- tak jak mówiłeś, dzięki!

napisałem priv

co ty masz za mechanika,kąt wtrysku ustawiasz ręcznie pod vagiem nie na zegar, dawke rozruchowa zmieniasz w ecu nie mechanicznie, te silniki nie maja klapy gaszącej z tad bujanie przy odpaleniu i gaszen klapa gasząca nie ma nic wspólnego z tymi objawami, na zimnym silniku załóżmy po nocy jak odpale i delikatnie dam gazu np do 1700 obrotów samochod chodzi jakby nie na wszystkich garach i nieraz gasnie!!

Wszystko ogarnięte, przyczyną była rozszczelniona pompa wtryskowa, do tego jeszcze raz ustawiony kąt wtrysku czujnikiem zegarowych, zmiana dawki rozruchowej, i auto odpala aż miło, jedyne co mnie jeszcze niepokoi to to, że jak jest zimny przy pierwszym odpaleniu raz na jakiś czas zabuja autem, czyżby podwieszały się delikatnie zawory? po chwili wszystko chodzi jak w zegareczku

Wiem wiem zmiana mechanika, tylko gdzie teraz takiego pewniaka znaleźć...;/ eh niby kąt wtrysku i dawka jest w normie ale co jest temu autku to juz nie mam pojecia

nie, ecu został ten sam, a lutowałeś ponownie w którym miejscu?? przy pompce?

Witam , koledzy mam nie lada problem dla mnie;/ mianowicie padł mi silnik w mojej bryce (afn), z racji tego, że miałem dostęp do silnika ahu w bardzo dobrym stanie mechanik zabrał się za wymianę słupka. Po odbiorze auta zaniepokoiło mnie kilka rzeczy, mianowicie, auto odpala na ciepłym silniku bardzo twardo, ale nie jest to największy problem. Po całej nocy kiedy auto stało na podwórku chcąc przejechać autem powstał problem, na zimnym silniku baaaardzo ciężko odpala, wręcz praktycznie nie odpala, trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem aż w jakiś sposób załapie można nawet powiedzieć jakby nie na wszystkie gary pracował, po chwili wszystko sie normuję. I moje pytanie, czy może być coś z pompą wtryskową ( została moja ze starego silnika) np. może cofać się w jakiś sposób paliwo? zapowietrzać się? czy może jest to wina wtrysków ?? według mnie chodzi tak jakby był brak ropy;/ i czym jest bardziej rozgrzany samochód, tym lepiej pali;/ jeżeli chodzi o dawkę paliwa to wynosi na rozgrzanym silnika 3.8 mg, a kąt wtrysku wacha się miedzy 53-60;/ co mam robić gdyż już brak mi pomysłów;/ Proszę o pomoc

Witam, Koledzy mam problem z centralnym zamkiem oraz centralnym zamykaniem auta z przycisku w środku auta, mianowicie, ostatnimi czasy auto zostało zaprowadzone do mechanika na wymiane silnika, kiedy go odebrałem w aucie nie działa centralny zamek oraz centralne zamykanie wewnątrz auta, miałem również problem z zamykaniem szyb- nie zamykały się po jednorazowym przytrzymaniu lecz musiałem cały czas trzymać guzik aby zamknąć szyby- lecz temat szyb został ogarnięty, proszę o pomoc co może być przyczyną awarii centralnego, pozdrawiam

i o to mi chodziło! dzięki wielkie

tak, ale cały osprzęt- tak jak pisałem wtryski, pompa, oraz turbina byłaby założona od mojego afna- tylko słupek od 90 konnej wersji

Witam, klubowicze szybkie pytanie, mianowicie padł mi silnik:(( (afn 110) a znajomy ma silnik z wersji 90 konnej, tylko szczegół w tym, iż nie wiem czy jest to AHU czy 1Z. I tutaj moje pytanie, czy wkładając silnik z jego auta, i zakładając osprzęt ( turbo wtryski , pompa) z mojego afn-a, powinno wszystko grać ?? I jeszcze jedna myśl, mianowicie na swoim autku mam nalatane ok 2000km na nowym rozrządzie, czy jest możliwość przełożenie mojego kompletnego rozrządu do wersji 90km?? Dziękuje za podpowiedzi

niestety głowicy nie zdejmował, jedynie co to zdjął pokrywę zaworów, ale stwierdził że wszystko ok. W sobotę sprawdzę kąt, ale też jestem złego przeczucia... wszystko się okaże

Dodam , że predkosc auta nie przekroczyla 20km/h przejezdzajac przez garb...:/

Witam klubowicze, mam do was pytanie. ok miesiąca temu miałem przypadek przejeżdżając po śpiącym policjancie, że odkręciła mi się śruba trzymająca koło pasowe wału i rozjechał się rozrząd;/ Wszystko zostało poskładane do przysłowiowej kupy, auto odpaliło- jeździ, nie traci mocy lecz słyszalny jest stukot narastający wraz z obrotami silnika;/ i tutaj moje pytanie... czy jest możliwe, że rozrząd został źle ustawiony i może on wywoływać ten dźwięk? Za chwilę postaram się wrzucić film i i klepanie dobiegające z komory silnika, proszę o pomoc mam nadzieję że to trochę rozjaśni

Taki ma zamiar tylko muszę kupić to koło zamachowe, podobno jest na nim znak jak go odpowiednio ustawić, a mi podczas odkrecenia zsuneło się i zawadziło o coś, gdyż rant jest jakby zeszlifowany...

Witam, Panowie potrzebuje pomocy, 3 dni temu jadąc do pracy napotkała mnie dosyć niemiła przygoda, mianowicie, przejeżdżając wolno po "śpiącym policjancie" na drodze, ( bardzo wolna jazda- turlanie się) auto zgasło, wrzuciłem na luz i dotoczyłem się do pasa zieleni, po próbie ponownego uruchomienia, nie było słychać żadnych objawów kręcenia silnika. Po otwarciu maski zauważyłem że jest luźny pasek rozrządu- pierwsze odczucie jakiś napinacz;/, auto na lawete i do zaprzyjaźnionego mechanika. Dziś po rozebraniu przodu dosyć dziwna sprawa, odkreciła się śruba mocująca koło pasowe z miejscem na klin( jeżeli inaczej się nazywa to proszę o poprawienie), uszkodzona dolna część pokrywy rozrządu- podobno są na niej znaki do ustawienia( a raczej były- bo plastik praktycznie wytarty). I tutaj moje pytanie- mechanik powiedział, że zdjął pokrywe zaworów i niby wszystko w położeniu górnym, ale czy mogło się coś stać w głowicy w związku z tym przypadkiem?? Chodzi mi o to koło zębate przy literce P z prawej strony;/ http://i56.tinypic.com/osrjsw.jpg

Sprawdzenie tylu postow zajełoby trochę czasu, tak jak w pytaniu, prosze o sugestie:)

Zwracam się z ogromną prośbą do speców z dziedziny o wyjaśnienie terminu odpowietrzenia zacisków w ręku?? jak to zzrobić?- wypuścić tłoczek, nastepnie odkrecając odpowietrznik wkręcać go? czy może włożyć coś sztywnego imitując docisk tarczy?? jakie to ma znaczenie? co jest odpowiedzialne za taki układ rzeczy. Na pewno ja jak i wielu użytkowników będziemy wdzięczni za odpowiedź.

Ehh mam ten sam problem, po wymianie zacisków tylnych( tloczki uszczelki etc) do tego nowych klocków, z mechanikiem nie możemy odpowietrzyć hamulców;/, próbowane było zgodnie z procedura odpowietrzenia abs i na zagszonym i na odpalonym silniku z 10 razy;/, wymienienione nawet byly uszczelniacze pompy , wymieniany zbiorniczek bo byl lekko pekniety i nic;/ vagiem nie moge odpowietrzyć pompy abs ponieważ nie łączy - za stary model. Już ręce opadają. U umnie objawy można powiedzieć są identyczne pedał wpada prawie do samego końca i wtedy hamuje, po podpompowaniu chwile jest twardy i delikatnie schodzi, powietrza w układzie nie ma, tylko nerwy i nerwy...

Witam, przepraszam jeżeli temat się powiela ale mam pytanie, mianowicie wpadł mi w ręce licznik poliftowy tdi wyskalowany do 260 z zegarem analogowym z cyframi Bez Fis , i moje pytanie jest następujące: czy mogę wymienić beż większych przeszkód z licznika przedlifta tdi, chodzi mi głównie o wtyczki gdyż w nowszym są 2- niebieska i zielona a w starym - niebieska i żółta. CZy wpięcie starych kabli w nową wtyczkę spowoduje normalną pracę zegarów?? oznaczenie nowszego licznika 8do919861f, proszę o pomoc, pozdrawiam

oby nie była tylko wyrobiona tuleja od ręcznego:)- zobaczysz po zdjęciu uszczelnień, wżery mogą być tak duże, że nie pomoże zestaw naprawczy, miałem to samo u siebie;/

przy ruszaniu też niekiedy szarpnie, chociaz to rzadkość;/ biore pod uwage nastawnik, może jest aż tak zabrudzony;/

u mnie 2mas odpada ponieważ ze sprzęgłem miałem już dawno problemu i padło na wymiane, już siedzi awx dlatego też to juz mam za sobą , dzięki:)

Witam , mam problem z szarpaniem przy ruszaniu oraz drżeniu przy stałej prędkości na 4 i 5 biegu, i mam teraz zagadke... wszystkie objawy maleją o dobre 80% kiedy włącze klime??;/ czy jest to oznaka może źle ustawionej dawki, bo przecież przy włączonym ac auto jest bardziej obciążone;/ czy może nastawnik pompy ?? Co o tym sądzicie, proszę o sugeste

czesc, posiadasz jeszcze audiczke na części??