Na tył wystarczą Ci sportowe mts, które kupisz za ok 300zl para z gwarancją na 2lata. Przód może być używka, byleby gwint był ok. Wysyłasz do pecar katowice do regeneracji (wymienia cały wkład) koszt 500zl. Do tego okucia za 1500zl. W sterowanie przód/tyl bym się nie bawił. Wyobraź sobie że masz blokadę przepływu, zaparkujesz na nie równym terenie, podbije powietrze i jak ruszysz to auto krzywo pojedzie... Dlatego tańszy gwint, a lepsze sterowanie i na 4 koła. Wysłane z 1+3T