dziako

Kolego zdemontuj tą zaślepkę i od góry są zaznaczone miejsca gdzie należy wywiercić otwory, najlepiej Fi6mm dzięki klaczek84 nie pomyślałem żeby otworzyć i spojżeć, ale diody mają być zamontowane normalnie w takich oprawkach,cz bardziej wgłębi

Trzeba coś poszukać w tym temacie. Już 20 lat temu Fiat 125p miał takie rozwiązanie. Może prymitywne,ale miał. laguna jakbyś coś miał na oku to daj znać

Czy po zmianie ramion na aero przestanie wkońcu piszczeć i chrobotać?

chyba już zapomnieli o tym wątku, a to by niebyło takie głupie

to znaczy ta metoda jest ryzykowna czy nie

Czy ktoś ma zdjęcie panelu podświetlenia na podsufitce z tymi właśnie diodami. Chciałbum to u siebie zrobić, ale nie wiem w którym miejscu mam wywiercić otwory i czy dioda ma troszkę wystawać z otworu, czy być bardziej na równo lub w głębi otworu.

Kolego właśnie nie wiem czy znowu mogło mi paść łożysko (może drugie) dlatego się pytam. Nieznam się na tym, ale poto jest chyba forum. Chcę poznać Wasze opinie na ten temat. Może zwykłe wyważenie kół to poprawi, ale chcę być przygotowany (nie daj Boże) na większe wydatki

SOBOTA 17.03.2012 godz. 15:00 1. Norbert 2. paput 3. Michał 4. dziako 5. ?

czy są dobre preparaty przeciw parowaniu szyb?

czy z tą farelką to działa, bo u mnie też jest z tym problem. Na przód nawiew, tylna szyba ogrzewanie, ale boczne... przeważnie tył cały czas zaparowane, jak za starych dobrych lat pod dyskoteką

może i tańsze, ale Harry 10x0% to tylko 51,90 w skali miesiąca (nie odczuwalne), a satysfakcja z nowego Presidenta jest

ma może ktoś zdjęcia jak to wygląda w nocy, jak pada blask koło lewarka zmiany biegów U mnie wygląda to tak http://desmond.imageshack.us/Himg692/scaled.php?server=692&filename=zdjcie1xj.jpg&res=medium czy ten blask nie przeszkadza podczas jazdy? Muszę to zobaczyć na żywo podczas jazdy na jakimś spocie, ale dzięki kolego za foto

dzięki... to chyba już czas

chyba źle mnie zrozumiałeś. Tak jak już piasałem kupiłem A4 z krzywymi tarczami, a jak wymieniałem tarcze po jakimś czasie okazało się że łożysko padło. Wymieniłem łożysko na nowe (nie tanio), ale znowu po jakimś czasie coś nie tak. Dlatego pytam czy po kilku miesiącach (2-3) może paść znowu łożysko od krzywych tarcz. Nie jestem mechanikiem dlatego się pytam. Teraz mamy takich fachowców co wcisną ci stare łożysko (bez wymiany), a policzą za nowe

a ile sobie kolego cenisz taki komplecik?

pytam o szczególy, ponieważ jak rozbiorę ten boczek to już bym chciał to zrobić, a nie czekać na forum (pół dnia) w wolną sobotę na dopytywanie o szczególy

to chłopy mobilizować się na tą sobotę

Po ściągnięciu boczka i dostaniu się do tej całej "centralki" powiedzmy jak się je zdejmuje

TRW też polecają, ale jak pisałem w innym wątku mi się nówki zwichrowały i już nie mam do nich zaufania

ma może ktoś zdjęcia jak to wygląda w nocy, jak pada blask koło lewarka zmiany biegów

czy to są orginalne lusterka od a4 b6, czy z jakiegoś innego modelu?

Witam mam problem ze schodzącą farbą z przycisków szyb. Czy aby zdemontować przyciski muszę zdejmować cały boczek drzwi, czy mogę to zrobić w prostrzy i zarazem szybszy sposób

ja tam wolę presidenta. Mam Harrego III (ASC) zero zakłuceń. Montaż w schowku pasażera

Czyżby to zbieg okoliczności, ale i ja mam ten problem z tarczami TRW. Czy po przetoczeniu tarcz trzeba je jeszcze raz docierać? Nie uśmiecha mi się kupywać nowych tarcz (choć te TRW mają kilka miesięcy) i wydawać kolejne stówki i nie mieć pewności,że znowu się pokrzywią ---------- Post added at 01:13 ---------- Previous post was at 01:11 ---------- jak wyważycie opony to napiszcie czy jest poprawa

jakie polecacie tarcze i jakie klocki w miarę dobre i nie zadrogie