tkamicki5

No musze ci powiedziec że naprawde dobrze zasłaniałem ten czujnik i nie reagowało dopiero jak ten od zmierzchu przykryłem szmatką i wtedy tak samo jak wczesniej tamten to dopiero sciemniac sie zaczeło,i pare razy tak robilem bo sam nie dowierzałem, no aż dziwne.

A mam jeszcze pytanie odnośnie czujnik zmierzchu/światła, bo jest w tym lusterku tez,i czy on wpływa jakoś teraz na coś?na podswietlenie zegafów czy też światła? czy nie wykorzystuje go wogole i nie przeszkadza? Bo w sumie jak przykrywałem jeden czujnik zeby spraqdzic czy sciemnie sie.lustro to sie nie sciemniało,musiałem też ten drugi przysłonic od zmierzchu i wtedy świecąc w środku auta na czujnik lustro sie sciemniło,czyli jakoś tez działa ten czujnik chyba,ale czy w niczym nie bedzie przeszkadzał w oświetleniu? On jest tez od opcji coming leaving home tak?

Hmmm...jest takie coś wogóle?

Widocznie dlatego jak wlaczylem wsteczny to lustro sciemnilo sie zamiast rozjasnic.no truddno da sie z tym zyc,nie bede juz kombinował,ważne ze działa :-) Widocznie jest schematycznie podlaczone jak powinno tylko jak napisales w kablu od wstecznego minus jest po wlaczeniu i dlatego nie reaguje lustro. Znaczy minus powinien byc a jest plus :-)

Nie rozumiem,Mowisz o podswietleniu przycisków i zegarów w środku?bo mi chodz iło o wlaczenie podswietlenia w podsufitce, ale juz z tym tez ogarnelem,jak wlacze lampke w podsufitce to lusterko zaraz rozjasnia sie:-) No wlasnie dlatego tez poprzekladalem kabelki bo nie sciemnialo sie,teraz reaguje ladnie tylko ten wsteczny mi został. Raz poprzekladalem tak kabelki ze jak włączyłem wsteczny to sciemniało sie zamiast rozjasniac hehe no i raz juz bezpiecznik strzelił tez :-/

Dziekowacza pomoc :-) Podłączyłem lusterko,musiałem poprzekladac kabelki w kostce bo tak jak bylo do tego starevo to przy tym tylko palił sie przycisk no izielona dioda a wogole nie sciemniało sie,poprzekladalem kabelki i wszystko gra tylko dziwi mnie dlaczego jak włanczam wsteczny to nie rozjasnia sie lusterko,chyba ze w b5 nie było tego. I tez przy wlaczaniu wewnetrzego oswietlenia lusterko sciemnia sie,czyli mozliwe ze nie do konca dobrze ktores kabelki podlaczylem.moze ktos mi podpowie ktore za te dwie rzeczy odpowiadają?chyba ze naprawde w b5 nie.bylo tego tylko poprostu sam fotochrom no ale 6 kabelków wkoncu po coś jest

Aha,czyli bedzie plug & play rozumiem tak?

Tak tak,mam orginalnie fotochromowe lusterko tylko ze juz przestało działać i dlatego chce wymienić i jak już to lepiej z przyciskiem,bo w b5 tego przycisku nie było orginalnie chyba,no bynajmiej ja nie mam i dlatego też pytam czy bedzie to działać :-)

Aha, czyli moge smialo zamawiac,a ten wlacznik bedzie mi działał tez?czy jak podlacze to bedzie caly czas włączone po wlaczeniu zaplonu?

Troche rozni sie mocowaniem do szyby jak dzisiaj sie przyjrzalem swojemu,u mnie mocowanie jest tylko takie okragle jak tutaj ten metal okragly type ze tutaj jeszcze cos wychodzi z tego z tym otworkiem,nie wiem czy to czasem nie jest jakis czujnik jeszcze.

Oslonka to taka sama jak widze jest. Chociaż moze i nie dokońca,sam juz nie wiem.chciałbym zamowic ale niechce.wydac niepotrzebnie pieniedzy.

Z jaką osłonką? Znaczy sie jakby dalo rade to bym tylko przelozył same lusterko jeslimozna z uchwytu je jakoś zdjąc,tylko chodzi o to czy podejdzie no i czy bedzie dzialac ten przycisk i sciemnianie.

a ta lusterko podejdzie do b5? http://allegro.pl/audi-a4-b6-lusterko-fotochromatyczne-fotochrom-i5733973806.html

ile czasu mniej więcej zajmuje Ci wyjęcie turbo? a przy składaniu potrzeba jakieś nowe uszczelki lub silikon gdzieś dać?

jak juz wiesz co i jak to pewnie sprawnie Ci idzie,ja niestety nie robiłem jeszcze tego i nie widziałem jak sie to robi może jakbym juz widział to podjąłbym sie a tak lepiej nie ruszać wydaje mi sie,a przecież od dołu trzeba odkręcić olejowy przewód chyba i jeszcze coś

Spróbuje tak zrobić jak napisałeś,ale sam wolałbym najlepiej wyjąć te turbo i wyczyscic jak powinno sie,tyle że nie mam za bardzo gdzie u siebie dać tego a sam nie mam warunków żeby wyjąć turbo ciekaw jestem czy ktoś z forum jest z okolic torunia i mógłby mi pomóc w tej sprawie.

dzisiaj tak jakby rozruszałem troche tą sztange,powiedzccie mi,czy stange powinnem lekko palcami poruszać?bo palcami troche ciężko jest ale jak juz teraz podłącze vaga i zrobie 011 BS to widac ze sztanga porusza sie,przed tem nie było tego. ale i tak w tryb awaryjny mi przechodzi.zrobiłem loga 011 z BS,nie wiem czy coś sie zmieniło,może wyregulować musze sztange?albo coś z n75 jest albo sztanga rusza sie ale za słabo. BASIC SETTINGS: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_235574.html jednak bez zmian jest patrząc na log,ale sztanga o dziwo chodzi

Witam.wiem juz napewno ze mam turbawke do wyciągniecia i czyszczenia,prosilbym o pomoc bo nie mam gdzie i jak tego zrobic i nie mam zaufanego mechanika. Dlatego moje pytanie brzmi czy jest ktoś z was,forumowiczow z okolic torunia,brodnicy czy nawet bydgoszczy co wyciagał juz turbo i ma jakąs wprawe i pomógłby mi z tym? Albo znacie kogoś rzetelnego?

Niby wiem co i jak,czytałem juz troche ale jak mam osłone rozrządu sciągać to aż mnie sciska hehe inaczej jakbym juz to robił kiedyś a tak to mój pierwszy dieselek :-) wczesniej bylo 2.4 AGA :-)

Ten kąt wtrysku sie boje troche ustawic no ale trzeba sprobowac.

wiem,poprawie kąt wtrysku.a te napięcie nastawnika to jak sie ustawia? ja mam troche wyższe niż 0,740V,chyba ze może tak być to zostawie tak teraz napięcie przy dawce 3,2mg mam 1,500V,może takie być?

kąt wtrysku waha sie pomiędzy 34 a 37.. do poprawy,chociaż auto odpala według mnie prawidłowo. tutaj jest log z BS ale jeszcze jak dawke była 4,6mg,nie wiem czy ma to jakieś znaczenie do tego kanału w BS. http://vaglog.pl/log_234153.html

No to fajnie,zostawiam jak jest.jeszcze teraz byłem sprawdzić i jest tak 3,2-3,4 czasami 3,0 pokaże ale w większosci 3,2 czyli jak mówicie ok

Tak,dokładnie.

No to dobrze,o taką odpowiedz mi chodziło,dzięki :-) a w spalaniu coś sie zmieni? I dobrze ustawialem,że na wszystkich odbiornikach wylączonych?