tkamicki5

Aha,teraz juz widze :-) wczesniej na telefonie siedzialem i nie bylo podpisu :-) Narazie w jedną strone trase zrobilem i nie ruszyla raczej geometria,na wiosne jak jechalem to puscila wtedy i hulala az milo a teraz narazie nic,zobacze jeszcze jak powrot bede miał,jesli nie ruszy to trzeba bedzie wyciagać. A denerwujące to jest bo 5 bieg i powyzej 130km/h i wlacza sie tryb awaryjny kurde i tak z 3 razy na trasue mialem. A swoją drogą to nie moge sobie poradzic z wyciekiem z pokrywy zaworów,juz 3 razy ją sciagalem i wymienialem uszczelke i dalej leci po łapie silnika pod turbiną.co robie nie tak? Nakretki dokrecam kluczem dynamometrycznym na 10nm. Moze trzeba nową pokrywe kupic?

Jak kolega wyzej napisal,umyj czy tez przetrzyj i patrz dokladnie skąd wycieka skoro ciurkiem leci. A nie zakladając juz nowego tematu to soe podebne i napisze swój problem z wyciekiem z ktorym nie moge sobie poradzić a mianowicie leci mi olej po lapie sipnika pod turbo czyli jak stoimy przed maską po lewej stronie,dwa razy wymienialem juz uszczelke pokrywy zaworów elringa i nawet dirko troche dałem i dalejvwidac ze sobie cos tam leci po tej łapie no chyba że to skądś indziej i moze wy podpowiecie? Ciezko jes tam podpatrzec bo kolektor przeciez jest ale wydaje mi sie ze ro pokrywą puszcza i moze pomysły jakies?

Zalety czyli co dokładnie?

A czym tak ładnie to wypolerować?

Zdrowy motorek masz jak nie cale 220 poszła :-) tez 110km?

No dokładnie :-) teraz czas na wygrzebanie turbo i czyszczenie ale bede mial trase jeszcze 400km to moze przepali nagar ze zmiennej geometri i bedzie ok chociaz to i tak chwilowo pewnie odzyje bo juz tak raz mialem po trasie takiej ale teraz nie ma kata to moze lepiej bedzie :-) z turbo troche zabawy jest z tego co widzialem właśnie i najlepiej do szkiełkowania dać to prawda?

znaczy może to nie jest dosłownie taki gwizd że gwiżdze non stop tylko taki chwilowy świst przy dodawaniu gazu jak sie rozpędza a tak to nic nie słychać

A więc kat wywalony,nie był szczególnie jakoś zawalony,nie wiem czy jest jakaś różnica wkręcania na obroty,może dlatego że mam turbo do czyszczenia bo wstaje tak od 2100-2200obr aczkolwiek słysze teraz taki fajny gwizd przez chwile jak dodaje gazu ale przy otwartej szybie bo jak zamkne to nic nie słychać,auto głośniej też nie chodzi a przy pierwszej przegazówce po wywaleniu kata pusciło troche czarnego dymu plecionke miałem już zmęczoną chociaż nie wyglądała wogóle na taką ale jak sie wyjeło ją to latała lużno dosyć no teraz jak nowa to zmiejszyły mi sie wibracje w aucie,teraz praktycznie nic nie trzęsie Wrzyciłem jeszcze nowe tarcze i klocki na przód TEXTAR i uszczelke pokrywy zaworów Elringa No i wpadł nowy filterek powietrza Knecht bo juz rok minął to już czas wymienić było

Czyli wartosci zmieniaja sie u mnie i wskazuje na to ze jest ok tak?

Aha,to dobrze,dzięki a teraz zostala zagadka dla mnie z tym egr, moze ktos bedzoe wiedzial i napisze jak powinno prawidlowo to byc

Witam.dzisiaj podłączyłem vaga i dowiedziawszy sie ze podobno na kanale 13 mozna sprawdzic wtryskiwacze to tez wszedłem tam no i tak to wyglada: niewiem jakie powinny byc prawidłowe wartosci dlatego tez zobaczcie i ocencie czy jest ok czy nie. I druga sprawa to egr,wiemy ze w kanale 3 sprawdzic mozna przepływke czy jest ok,u mnie na jałowym kiedy komputer chce np.280mg/str to dostaje tyle ale do czasu jak wyłączy sie EGR i wtedy wartość podskakuje do 400mg/str chociaz w drugim okienku komp nadal chce 280mg/str . I czy to jest prawidłowa praca tego czy coś jest nie tak?przepływka do wywalenia? daje fotki: tutaj kanał 3 i tez w basic setings i egr już wyłączony i wartość 410mg/str a tutaj EGR on i juz wartosc 235mg/str. Powiedzccie czy wszystko ok jest czy jednak coś nie tak. błędów żadnych brak,czasami turbbina w tryb awaryjny mi wpada przy przeciąganiu ale to geometria zapewne i bede dawał do czysczenia niedługo.

Uszczelki nowe same starczą?nie musze miec jakiejs masy uszczelniającej jeszcze do tego?

Duzo tez męczenia i kombinowania z wyjęciem go z góry?

Gdzie sprzedawales? A powiedz pod autem z kanału trzeba rozkrecic mocowanie rur tak? I jest tam jakas tez uszczelka?

Panowie a przy łączeniu rur od spodu jest tez jakas uszczelka? Chodzi mi o te łączenie co trzeba odkrecić od dołu mniej wiecej na wysokosxi lewarka zmiany biegów

Rozumiem,znalazlem juz aukcje u gruchota i chyba zamowie juz rure odrazu ze złączem elastycznym bo moje juz zmęczone jest(od nowosci siedzi). Kanału nie potrzebuje zeby wykrecic kata razem ze złączem elastycznym? Martwią mnie te 3 sruby za katem co są,czy puszczą w miare i jak z dojsciem tam? http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-rura-downpipe-i6404583132.html takie coś myśle kupić i wsadzić. Jak myślicie?

Witam panowie.chce też wywalić kata no i złącze elastyczne też wymienić. znalazłem na aukcjach u gruchota takie coś : http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-katalizator-tlumik-i6465101942.html i takie: http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-rura-downpipe-i6404583132.html i moje pytanie,które byście polecali i wogóle czym sie różnią te dwa tłumiki? jakaś różnica w pracy ich jest? głośniejsze?cichsze? z góry dzięki i pozdrawiam

Narazie chcialbym kata wywalic tylko szukam komu powierzyc tą misje :-)

Musze pomyslec nad tym obnizeniem,moze faktycznie lepiej by to wygladało a raczej napewno w sumie.tylko wtedy uwazniej trzeba jezdzic zapewne fajnie czytac mile opinie i pomysly Hey panowie. Przyszlo mi namyśl zeby wywalić kata z mojego avg bo jest tam jeszcze i to pewnie od nowego i napewno juz nie robi swojej roboty a jak go wywale to pewnie lzej bedzie silnikowi. Polecacie kogos moze z kujawsko pomorskiego ktotakie zabiegi robi w miare sprawnie? Albo ktos z forum moze?

Na drzwiach kierowcy była robiona zaprawka (2x lakier) pod lusterkiem nie duży kawałek,pewnie jakieś ryski były albo nie wiem. a tak całe auto jak i reszta drzwi kierowcy lakier orginał. Sam mierzyłem,mam miernik Jakie płany?....hmm sam nie wiem,wystarcza mi to co jest,nie myślałem zbytnio co miałbym tutaj pomodzić może ktoś podpowie co by tu zadziałac? myślałem spolerować lampy bo mają juz lekkie slady od kamyków ale troche boje sie sam podjąć tego

Witam.Przedstawiam swoją audi,nic zbytnio nie modziłem w niej,wszystko jest jak wyszło z fabryki tylko kiere multifunkcje dołożyłem Rok: 1999 Silnik: 1.9 TDi 110KM Wersja nadwozia: Avant Przebieg: 275 tys. Wyposażenie: -szyberdach -klimatronik -xenon (w pełni sprawny układ samopoziomowania i spryski -czujniki parkowania tylne -lusterko wsteczne fotochromatyczne -Navi Plus DX z Pl menu i mapą w pełni sprawne -grzane siedzenia -Fis -kierownica multifunkcyjna skórzana(nowo obszywana świeżutką skórą ) -zmieniarka na 6 płyt -schowek na narty i to te ważniejsze,nie bede wszystkiego pisał bo przeciez wiadomo co mają w standardzie. Auto u mnie prawie półtorej roku,jestem pierwszym włascicielem w PL i ogólnie odpukać ale jestem zadowolony W aucie powymieniane: -rozrząd kompletny plus termostat -wszystkie filtry -olej to wiadomo co 10tys (Motul 5w40 ) -przedni zawias Lemforder i amortyzatory sachs -amortyzatory tył kayaba -płyn wspomagania ori z aso -ozonowanie i napełnienie klimatyzacji -świece żarowe BERU -tarcze i klocki przód TEXTAR -uszczelka pokrywy zaworów Elring -czujnik temperatury wody ori z aso -przewód(kolanko) odmy Sorki za jakość zdjęc i wogóle ze takie zdjęcia,myśle ze uda mi sie zrobić ładniejsze

Witam.wczoraj przytrafił mi sie pech.lopatki wenrylatora chlodnicy narobiły mi balaganu takiego ze efektem koncowym okazalo soe ze kolo pasowe lezy obok miejsca w ktorym powinno byc przykrecone,czyli zerwało je. Moje pytanie teraz jakiej firmy kupic nowe koło czy tez szukać używki? Trzeba zwalac przod aby to zrobić?pozdrawiam

Uszczelnienie v6 to podstawa no i bolączka tych motorów,dyzo newralgicznych miejsc jest :-/ ale jak sie porobi to jest git i motorek odwdzięcza sie :-D ladna lalunia i wyposażenie na dobrym poziomie.pozdro

Panowie a jakie wogole wychodziło max wyposażenie w b5? Chodzi mi o to co można było orginalnie mieć na pokładzie z wyposażenia.

A jak sie robi nastawy klimatronika? Pomoze i pokieruje ktorys z kolegów krok po kroku jak zrobic nastawy klimatronika? Bo vaga mam tylko nie wiem jak to po kolei zrobic aby bylo prawidłowo. Bede bardzo wdzieczny :-) W klimatroniku zero bledow po nastawach...dziwne